На заводе «КамАЗ» с конвейера сошел 2-миллионный грузовик. Этот легендарный автомобиль появился на свет в 70-х годах прошлого века и в наши дни стал легендой. КАМАЗ занимает сегодня 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и 8-е место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. В группу компаний входят 96 предприятий. Именно эти машины десять раз побеждали в самой престижной гонке «Дакар». Спросите любого иностранца, что он знает о России и уверен, каждый второй назовет автомобили КАМАЗ. 11 фото, без комментариев via ЖЖ
Простите, на 10-й что? закос под Вольво, или наши наконец-то отрисовали нормальный дизайн для нового тягача? Броневик выглядит устрашающе!!!! Во, нашел: Магистральный тягач КАМАЗ-5490 (4х2)
Это сообщение отредактировал ГенацидчеГ - 16 фев 2012 в 15:36
или наши наконец-то отрисовали нормальный дизайн для нового тягача?
Да давно уже отрисован, если что, просто как обычно - то денег не было, то заказов... А когда завод двигателей сгорел - вобще жопа была...
Цитата
Именно эти машины десять раз побеждали в самой престижной гонке «Дакар».
Ну, справедливости ради, от родного серийного "КамАЗа" там нет практически ничего Готовили эти машины раньше в НПЦ при заводе, сейчас не знаю - как дело обстоит, из Набережных Челнов больше десяти лет назад уехал. Землякам - привет!
Двух миллионный хоть причесали чутка, а то кабина как в 70 была нарисована так и шла. Где то читал что первые КамАЗ были лицензионные мерседес какая то модель.
"Впрочем, ярославский турбомонстр неидеален: во-первых, прожорлив (в гонке мотор потребляет больше 100 литров солярки на каждые 100 километров пробега), во-вторых, массивен (1400 кг), в-третьих, отличается скромным ресурсом — до списания двигатель проходит примерно 30 тысяч гоночных километров. "
Во, нашел: Магистральный тягач КАМАЗ-5490 (4х2) Ресурс автомобиля 1000000км
Но блин двигатель-то ненашенский опять же... Вопрос двигатель у нас производят с нуля или тупо закупают целиком, или собирают из тамошних запчастей? А кабину красивенькую сделали и на пневмоподвеске наконец-то молодцы И вообще он теперь весь такой на воздухе, дисковые тормоза по кругу - красавец! Это сообщение отредактировал Kanubis - 16 фев 2012 в 16:20
Почему не наш-то? Просто не знаю - восстановили-ли собственное производство на Заводе двигателей, а так-то у ярославского завода брали, во всяком случае, для серийников
Столько компетентных специалистов В раллийном Камазе такие же комплектующие,что и в серийном.Движок наш Cummins-Кама,коробка наша ZF-Кама и т.д по списку
Почему не наш-то? Просто не знаю - восстановили-ли собственное производство на Заводе двигателей
Тынц Да и не знаю такого, чтобы наши делали дизеля-милионники. Так что то, что пишут: "Грузовик будет оснащаться двумя турбодизелями: 440-сильным КАМАЗ-740.75 либо немецким Mercedes-Benz OM 457LA" Про милионный ресурс это наверно все же про мериновский движок. Не? Хотя на Сайте КАМАЗа да для этого двигателя заявляют миллион, но не ЕВРО-5, а ЕВРО-4, хотя это уже мелочи конечно. В общем маладцы, тока бы добротно делали но из аших запчастей сделать добротно.. ((
У нас какую запчасть не возьми - от нее пахнет советским союзом, что палстмасса, что резина, что железо и чувствуется интуитивно, что век ее недолог - пластмасса и резина быстро высохнет и рассыпется, железо быстро поржавеет Это сообщение отредактировал Kanubis - 16 фев 2012 в 16:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Готовили эти машины раньше в НПЦ при заводе, сейчас не знаю - как дело обстоит, из Набережных Челнов больше десяти лет назад уехал. Землякам - привет!
((
yaplakal.com