Обалденно, но с покраской я бы подкорректировал. Про Delta жду с нетерпением. Где территориально все происходит, может реально увидеть это вживую? Или речь не о России?
-Слушаю, любые замечания по покраске только помогут мне. -Про Дельту чуть позже, надо перебрать архивы фотографий, вспомнить, что было сделано и подготовить текст. Два года назад реставрировал. - В России. Республика Коми, город Сосногорск.
Цитата
это был бум, контейнер скутеров уходил чуть ли не за день
Вот! Уже тогда было, а сейчас и вовсе современные скутеры вытеснили мопеды. Потому и восстанавливаю. В городе на таких больше никто не ездит.
Прохожие часто подходят поговорить и в целом одобряют, а вот одногруппники и друзья вообще не понимают моего увлечения. Ну, главное, что мне нравится.
Добавлю по двигателю. Искра отсутствовала из-за выносной катушки и модификации под систему зажигания Д-8. +От проводки совсем ничего не оставалось. Переделал полностью. 1) Заменил поршневые кольца 2) Установил хороший патрубок глушителя 3) Переделал зажигание под родное, Д-6 4) Установил ведущую звезду, родной механизм выжима сцепления. 5) Поставил цилиндр с целой резьбой под патрубок глушителя
Мотор оказался живым и достаточно было вышеописанных операций. Это сообщение отредактировал doobriy - 26 сен 2012 в 00:02
ТС, знаешь, на ЯПе часто попадаются пипл с прямыми руками. Что только умеют делать. Но вот твой пост.... не не так. вот так : Твой пост просто супер!! Этоже сколько надо было времени, желания, добра, сил, поисков деталей, энергии потратить на такую прелестный мотик!!! Однозначно предлагаю тему в платину!! Короче все фотки в цвет "Риги" УДачи Тебе
ой, штуковина из моего детства ))) стоял у нас в деревне такой долго-долго. старшего двоюродного брата агрегат. потом с него украли мотор, и решено было разобрать это чудо. колеса теперь стоят на садовой тачке, родная его фара лежит где-то в доме до сих пор. а вот зеркало с него - мой любимый девайс. уже столько лет крашусь только при его помощи )) у нас этот мопед был полностью красный
у нас НА украине баже на такой дырчик нужен техпаспорт и номер, когда я узнавал чколько будет стоить оформление то мне сказали порядка 150-200 баксов, на что я сказал что если меня на таком антикваре остановят я оторву всё самое ценное с такого мопеда и оставлю мусарам которые меня остановят одну раму без колёс и двигателя
АААА... дырчик! В последний раз видел такой в прошлом веке. Был такой у моего друга. Правда мы его быстро ушатали. У меня уже был двухскоростной, уже наверно не вспомню какой именно(вроде тоже Riga, от отца дастался).
ООООО Нашел, настольгия блеать Точто так же ездил без крышки, чтоб по быстрому можно было подригулировать зажигание.
... Не могу теперь не поделится, впечатениями и опытом. Нынешнему поколению не понять уже наверно такого(конь педальный - отличный тренажер). Этого драйва, этого стремления разобраться в технике, что то починить, сделать сомому. Хороший опыт, наверно поэтому теперь так трепетно отношусь к любоой технике.
14ть лет я его получил, а воспоминание теперь на всю жизнь. Сколько трудов было порачено чтобы его поставить на ноги, но оно того стоили. Это не сейчас, когда все что угодно можно достать, тогда это было целое приключение, достать даже нормальную свеч проблема была, не говоря уже о тросиках и всего остального. Да и ума было совсем мало, вот на этол аппарате и тренировался))) Он у меня все таки завелся и это было счастье! А кокого только стоит прокатится по деревне без глушителя. Или заехать в лужу на первой скорости, нажать на газ и получить струю грязи в лицо от моховика. Или смостерить воздухоочичтитель собственное разработки(тряпка), которую потом через карбюратор засасоло и размолотило поршнем. А потом я решил поменять кольца на новые, но ума как я говорил небыло на тот момент, и я решил без обкатки дать движку полный кокс, в итоге размолотило кольца(ни и все что там по пути), пришлось менять почти всю поршневую!
Спасибо ТС за отличный пост!!!
Это сообщение отредактировал vitkovsky - 26 сен 2012 в 02:03
У меня самого был не такой -- у меня был Рига-7 но видел в своё время много таких Рига-11. Если принимаются конструктивные замечания, то хочу заметить, что при всей идеальности работы, есть (как мне показалось) небольшой недочёт. Хотя, конечно, признаю хорошую работу и зеленю, а замечание направлено только на улучшение результата Недочёт видимо проявился из-за того что колено, выходящее из цилиндра, более изогнуто..? Но угол наклона глушителя больше чем в оригинале...
Это сообщение отредактировал Йоханcкарлит - 26 сен 2012 в 01:56
ЗЫ: Колесо меньшим диаметром увеличивает скорость, а не тягу.
По моему, ТС все верно сказал. Меньшее колесо увеличивает тягу, но снижает скорость.
Я как то, ради эксперемента, в детстве поставил Д-6 на полуспортивный (туристический) велосипед "Спутник"с тонким большим колесом. Скорость была ....... хрен кто из моих корешей на Верховинах и Ригах мог меня догнать Это сообщение отредактировал LazzyCat - 26 сен 2012 в 03:12
Блин у меня в гараже на антресолях лет 15-ть лежит РМЗ-2.126 с порядковым номером 00019 ,стоил 250 полновесных советских рублей.Жаль жесткую подвеску поменял от следующей 130 модели,а так полный сток ,пробег километров 190!!!.Может и не сгнил в масляных тряпках.
Добавлено в 03:50 P.S. шрам от низкого глушака (ожог) до сих пор остался
Эххх, молодость... Лет в 14 был у меня Рига-13 с модернизированным седлом от Минска. Агонь аппарат был, но изначально немного подубит был, пришлось руки прикладывать. Жаль угнали потом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Pinoccio25 сен 2012 в 23:42