А насчет гарантии - доказать,что случай гарантийный... нервов будет стоить неимоверных.
Нет,почему!Два заезда к дилеру,и на авто меняют задний сальник коленвала,и сальник АКПП!!!Первый заезд типа осмотр("покатайтесь еще чуть-чуть"),а во второй приговорили сальники!Заказали два,ибо не понятно что "потеет"...Правда делать будут дня два,и не известно как сделают.....
Добавлено в 14:03
Цитата (winik @ 10.10.2012 - 14:45)
а я до сих пор не знаю где у моей помойки передний блок предохранителей так и езжу без передних прикуривателей
Написано, что на ТО-0 при 1000 км пробега производится обязательная замена масла и еще очень больший список необходимых работ.
Снимаю шляпу, всегда казалось - это развод дилеров.
По факту - претензию, не пойдут на встречу, в суд.
Кстати, теже ОД говорят так, гарантия не на весь авто, а на узлы, т.е. если пожгли электрику нештатной магнитолой - слетает только электрика, даже конкретный сгоревший узел, остальное на гарантии, будут выпендриваться - экспертиза, суд.
А по собственному опыту, перестал к официалам ездить, все мило, быстро, за кучу денег, в ремзону не пускают, только со скандалом, итог 2 года машине - загорелся чек энджин, поехал к соседу в сервис, машину подняли, датчик кислородный контактом в воздухе висит, комп (TECH2) стабильно выдает 3 висящие ошибки, ни одна зараза у официалов мне об этом не сказала, давали распечатки или ксерокопии и отправляли в кассу.
Еще вот что, ездил лобовое менять тоже по гарантии, пригони машину, забери машину, забери машину, пригони машину, той запчасти нет, этой нет, того нет, сего нет, в итоге звонок на горячую линию марки, 2 дня мне отдают машину, писалки не подключены ... в пизду.
Есть КАСКО, по которой вы тоже можете чинить свой авто, в обход поганой гарантии от наших дилеров, денги они берут ахотнее выполнения обязательств.
Это сообщение отредактировал arz - 10 окт 2012 в 15:20
Тема крайне жизненная. Свекровь у нас каталась 7 лет на машинке, гоняла ее в официальный сервис, платила кучу бабла, все чин-чинарем. Потом машина нам перешла в пользование, мы уже не поехали к официалу, а поехали к проверенным ребятам. Они достают фильты и спрашивают - а вы их хоть раз в жизни меняли? Было бы смешно, если бы не было так грустно. Еще история. У этой машины с год назад где-то погас ближний свет. Повезла свекровь опять же на этот сервис, так они ей за 2000(!) рублей поменяли,блеать, лампочки в фарах! Ну вроде загорелись, но недолго музыка играла. И уже замена фар не помогла. Опять же - нашли по знакомым местных кулибиных, оказалась проблема вообще в электрике. И цена вопроса была 600 рублей. Поэтому официалам мы сказали "давай, до свидания".
Написано, что на ТО-0 при 1000 км пробега производится обязательная замена масла и еще очень больший список необходимых работ.
Снимаю шляпу, всегда казалось - это развод дилеров.
Это на китайских машинах так??? Пиздец,в Европе межсервисный интервал в среднем 30 тыров!На Опеле тоже разводили на нулевое ТО,некоторые ведутся,в сервисной ничего не написано......
А не проще ли в суд обратиться? А в качестве обеспечения иска написать заявление судебным приставам о блокировке всех счетов данной фирмы... Потом они сами плясать будут вокруг тебя, только бы мировое соглашение заключить...
Это на китайских машинах так???Пиздец,в Европе межсервисный интервал в среднем 30 тыров!На Опеле тоже разводили на нулевое ТО,некоторые ведутся,в сервисной ничего не написано......
опель, разводили при покупке на ТО-0, приехал, жалею.
Там как было, приехал, довольная рожа грит чо .. замена масла ... грю нет, в книжке не написано, но вы сказали типа просмотр всех узлов и так далее ... а ... ну ладно...
В итоге ще раз ездил за бабло делал сход развал, причем как ... манагер подошел и сказал ... в кассу 3500, мне 2к ... а то что машина пришла без нормальной предпродажной подготовки ... это все идет в первый раз, когда думаешь ... жигули нахуй, я куплю иномарку, а там начинается ... пиздец пизде пиздец
Это сообщение отредактировал arz - 10 окт 2012 в 17:06
Была похожая ситуация у знакомого с хондой. Разговор с директором тоже не помог. После чего в хонду была отправлена жалоба на дилера с описанием проблемы. Дилер отзвонился сам на следующий день и предложил приехать в любое удобное время со словами: "Более такого не повторится и тд". В общем компании не нужна плохая репутация, кою портят некоторые дилеры, за это они могут перестать быть официалами. Так что попробуйте тоже отписать производителю
Это сообщение отредактировал PNS - 10 окт 2012 в 20:28
ТС, ты как вчера родился прям. НИКОГДА не оставляю автомобиль на СТО и даже не выхожу из бокса.
У официальных дилеров, в ремзону клиентов не пускают.
У нормальных официальных дилеров в ремзону пускают без проблем. Мне самому предложили либо в ремзону пройти и там все смотреть, либо в комнате отдыха с кофе и журналом смотреть по монитору, что там с моей машинкой делают. И у меня не мерседес, а бюджетный рено.
Масло отработанное от нового вроде можно отличить. Тем более если было обкаточное...
на новом автомобиле через 1000км нереально, оно будет такое же светлое, а по теме 90% всех официалов меняют масло так, половину сливают - половину доливают, разницу продают ) сам заливаю себе масло которое купили у таких официалов)
На самом деле вариант "Не пускаем" не прокатит. Автомобиль - моя собственность и если я захочу во время ТО в нём сидеть - я буду в нём сидеть, кроме единственно подъёмника, конечно. Рено вот к примеру запчасти БУ возвращает, но чет проситься мне лень. Пока нет сложных проблем с авто по крайней мере.
Тоже недавно проходил ТО 50000. С самого начала мастер попросил написать все что тревожит. После проверки сказали что все сделали. Ничего не выявлено, пока ездите так. Масло точно поменяли и ремень. А вот то, что указывал: скрип тормозов(передние и задние), шум в заднем колесе, и писк из-под капота - якобы проверили, но ничего не нашли. А ккогда я спросил что еще замели, сказали что больше нечего - все в норме. Воздушные фильтры сам менял - все засранные. Масло пролили на двигатель когда меняли. Тормоза скрипят. Писк остался, даже теперь еще что-то трещит. А прошел всего лишь месяц после ТО. Ну и много по мелочам. Зато по ушам мастер хорошо ездит. Теперь к этому официалу больше ни ногой.
Это сообщение отредактировал demondos - 11 окт 2012 в 08:14
По идее, надо заяву в ментовку/росподребнадзор, и делать экспертизу "залитого" масла. 5000км на обкатке, там уже не масло а нуга должна быть и его на глаз ребёнок отличит от нормального. Но для проведения экспертизы надо чтобы машинка не ездила до проведения экспертизы.
ТО-0 проводится на 1000 км пробега. И масло хрен отличишь, пробовали уже.
Это точно, у меня масло через 4000 от нового практически не отличить, правда не обкаточное.
У официальных дилеров, в ремзону клиентов не пускают.
клиенту находиться непосредственно в ремзоне запрещено по соображениям техники безопастности, но вот визуальный доступ из комнаты отдыха для клиентов дилер обеспечить обязан - из опыта общения с юриком из "общества по защите прав потребителей"
ТС, ты как вчера родился прям. НИКОГДА не оставляю автомобиль на СТО и даже не выхожу из бокса.
+1 Тоже никогда не выхожу из ремзоны. Не важно сколько времени занимают работы. Иногда приходилось по 5-6 часов торчать "над душой" слесаря или электрика. Но только таким образом можно точно знать, что тебе залили нужную жидкость в нужном количестве и с нужной силой затянули болт.
Кроме того лично осмотреть лишний раз днище своего авто на предмет повреждений никогда не повредит
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пиздец,в Европе межсервисный интервал в среднем 30 тыров!На Опеле тоже разводили на нулевое ТО,некоторые ведутся,в сервисной ничего не написано......
Чувак, он дожил до ТО 0! Это главное! Остальное мелочи!
yaplakal.com