Что говорит лишь о том, что на вкус и цвет. Кстати, 928 и 850 не так уж и далеки по годам...
про вкус и цвет полностью согласен, а 850 я просто сравнил не с эпохой 928 ( они то и не далеки особо как раз ), а с виновником торжества, Орлом и указал про разные эпохи и подход к конструкции. У Британцев всегда своя харизма была и специфическое отношение к автодизайну, впрочем как и у каждого автопроизводителя, что опять же подводит к мысли о вкусах фломастеров Это сообщение отредактировал iPaqwer - 11 янв 2013 в 20:55
Вот что есть, то есть. Ведь находились же покупатели и на Marcos Mantis ))
Ну... с учетом их весьма скромного тиража, я думаю англичанам можно простить эти шалости Времена проб и ошибок, которые и по сей день имеют место ) В конце концов Астон Мартин не раз доказал это в изысках своих форм и непревзойденного шарма ) Не буду оффтопить, иначе тема про бедного Орла перетечет в другую тему http://www.yaplakal.com/forum11/topic264015.html
а с виновником торжества, Орлом и указал про разные эпохи и подход к конструкции.
Ну, так то вообще кит-кар. И, кстати, весьма популярный, ибо с 1971 года и поныне производится в разных инкарнациях. Их как минимум двенадцать контор по всему миру по лицензии делали, и хрен знает сколько копировали просто так... Вот, американец свежий...
Я конечно понимаю что я противный, но учитывая дизайн британского флага, покраска на машине должна выглядеть так:
Ну пропорциональность полосок британского флага еще ладно, если без занудства, то аэрография очень неплохая вышла ))) Но КАК... объясните можно было заниматься покраской ДО того, как начали заниматься движкой...
Я конечно понимаю что я противный, но учитывая дизайн британского флага, покраска на машине должна выглядеть так:
Ну пропорциональность полосок британского флага еще ладно, если без занудства, то аэрография очень неплохая вышла ))) Но КАК... объясните можно было заниматься покраской ДО того, как начали заниматься движкой...
Ответ прост: Энтузиасты ))))
Ответ прост: Энтузиасты ))))
Добавлено в 22:15
Цитата (bobbyyy @ 11.01.2013 - 22:43)
Цитата (VaskaHulya @ 11.01.2013 - 22:19)
Я в своем авто сам (один) мотор менял ,а тут аж три мужика ))))) на маааленький автомобильчик ..
У тебя тож моторчик. У меня м103-маленький, а втроем хер поднимешь.
Болты видишь торчат , я голову снял и впускной . (когда разбирал) это было легко. А вот когда новое двигло ставил вот тут да ....
Не буду обсуждать дизайн машины. Если даже он уродлив, то, по-моему, настолько, что уже даже красив :)
За задумку пятерка, за реализацию четверка с минусом.
Зачем было колхозить чужие фары? У вас ебей не показывает в интернетах?
Ладно, допустим, фары это редкость и на их поиски уйдет много времени. Но детали для мотора то зачем покупать китайские??? Насколько я знаю, этот Игл построен на фордовских агрегатах, а уж этого гамна в Европе навалом, как у нас жигулей, примерно.
Зачем проводку переколхозили? Не надо рассказывать про ярлычки и лингвистическую несовместимость машины и вашего электрика. Всё всегда можно прозвонить. Проебаться два дня, а не два часа, но восстановить оригинальную проводку, а не варварским способом сделать "как проще". У нас, в фордовском клубе, были маньяки, которые даже проводочки и штекеры покупали не в ближайшем магазине электрооборудования, а заказывали из Европы элементы, максимально близкие к оригиналу. А тут такой раритет и такое отношение...
Но, в целом, всё равно хорошо, что дали машине вторую жизнь и колхоз всё-таки оказался в пределах разумного :)
ето восстановление? а по моему на базе хорошей тачки собрали сракерское корыто чтоб перед мажорами пиписьками меряться.
а помоему ты даже бортовик не читал.. в машине кроме седла,дисков,трехзаслоночного впуска и тормозов все сток... все откапиталено вплоть до самых мелочей
18. После нанесения основных цветов, была добавлена тень и складки черным цветом, для эффекта развивающегося флага, а затем сеткой, текстура ткани, но ничто так не оживляет рисунок, как верхний слой лака, после лака, он просто начал светится!!!
ето восстановление? а по моему на базе хорошей тачки собрали сракерское корыто чтоб перед мажорами пиписьками меряться.
а помоему ты даже бортовик не читал.. в машине кроме седла,дисков,трехзаслоночного впуска и тормозов все сток... все откапиталено вплоть до самых мелочей
объясни в чем сракерство то?
вот бортовик я как раз весь вечер и читал. и сначала очень обрадовался. а потом началось "с утра захател белую приборку как на купленном тахометре" (странно что не наоборот), "тут стока ништяков пришло, ога", "вот ковши примерили", проставочки, руль уебищный гоночный... и т.д. и т.п. вылизали все что снаружи видно (мотор, мосты, подвеску), за то коробка и стартер похоже даже тряпкой не протирались. салону походу тоже хана, такие сидухи в классический салон не впишутся. да и изначально цвета были голубые а не красные. короче читал и все больше машину становилось жалко. а потом в конце на общей фотке смотрю, там еще и el camino с такой же хуетой в на капоте стоит. короче махнул я на этих восстанавливальщиков рукой. ладно у пацанов которые eagle ss восстанавливали запчастей небыло. у этих же все было. но оно ж не соответствует.
Это сообщение отредактировал FedFed - 12 янв 2013 в 10:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
про вкус и цвет полностью согласен, а 850 я просто сравнил не с эпохой 928 ( они то и не далеки особо как раз ), а с виновником торжества, Орлом и указал про разные эпохи и подход к конструкции. У Британцев всегда своя харизма была и специфическое отношение к автодизайну, впрочем как и у каждого автопроизводителя, что опять же подводит к мысли о вкусах фломастеров 
Времена проб и ошибок, которые и по сей день имеют место ) В конце концов Астон Мартин не раз доказал это в изысках своих форм и непревзойденного шарма ) Не буду оффтопить, иначе тема про бедного Орла перетечет в другую тему 
Ну кому тут выдвижные фары не нравились ))
yaplakal.com