Отзыв о локомотиве ВЛ 10

машинисты пассажирских обычно берут только из своих депо попутчиками а чужих как правило нахуй шлют сам так попадал. даже с ругался с началньиком станции что каких то чурок ему посадили а своих довести неможет до дому. дело было на БЧ на ТЭП60 супер тепловоз) 20 вагонов а 90 разогнал как пушинку. мне больше всего жалко сопровождающих груз тк на тепловозах в задней по ходу секции иногда бывает дышать нечем) а таки да чуть что виноват во всем машинист это уже аксиома.

зелени посту.
стиль, ну а что стиль... Это же не проплаченый пост от засланных казачков

Всегда мечтал покатать в кабине Электровоза

И как всегда виноват стрелочник, пипец.

ТЧЭ-1 ?

Цитата (ENRIQUE @ 28.02.2013 - 06:18)

без развёрнутого пояснения мягко говоря выглядят странно.

Какое тебе нужно пояснение? 30 лет назад автора, в лучшем случае, пустили бы эти самые локомотивы из шланга поливать, или скамейки полировать, с его уровнем образования.

Люблю поезда! Теме зелень!

Цитата (Delas @ 26.02.2013 - 22:43)

Все у нас на железке через жопу как то делаеться сколько лет работаю

тю..а в какой-то сфере иначе?

Спасибо, познавательно!!!

Распиздяйская система ржд во все красе. Автору по любому медаль за работу в тяжелых условиях, бедняга.

ВЛ-10 клуб ;)

Вспомнился фейковый сайт "Аэробус клуб". ;)
Там типа Абрамовичи, Ахметовы и прочие путины своими аэробусами хвастались ;)

едешь, а тебя ждут ) .....

Да, побольше бы таких постов. Спасибо )

ТЭВЗ - Тбилисский электровозостроительный завод.
Эх строили же в Грузии тепловозы...

теме зелень, коллеге респект, только эл-возы по 8 часов работают, а всё что сверху - приказом диспетчера, вплоть до 12ти... не указано, поправил
и да, тепловозная работа творчески богаче, в ПМСе за смену всё отделение можно объездить, в чужое заглянуть, с полным весом на чавкающем рыдване который себя то не везёт...

Который год хочу побухать с машинистом поезда или метро. А еще с летчиком.

Вот это работа! Вот это труд!

А то ноют тут всякие сисадмины, что пользователи их просят эксель установить. Бедненькие переработались.

Мечта детства, да и нынешняя - обучиться и работать машинистом. Да по здоровью не прошел. Мечта так и останется мечтой.

Мне понравилось! Вместо перекура почитать на работе самое то!

Просто удлиненный флагман ВыЛьнекостроения ))

А мне понравилось.. Вообще, всё что с ЖД (не путать с РЖД) связано - нравится..

Тяжёлая у вас работа, мужики! Спасибо. Позеленил.

Нормально описано,кратко,но чтобы понятно. Малыш -потому что 2-х секционник,да?
Вопрос к автору:как спит на стоянке машинист???С таким контроллером!(давно мучает этот вопрос)
Рекомендация:забей,и на начальников и на тем более движенцев. Поверь мне,не надо тратить свои нервы на это.Побереги здоровье.(Сам в курсе,как помирают машинисты не дожив до пенсии)
P.S. Сам машинист,только на ВЛ80 катаюсь.
Еще пы сы:я бы не сказал,что работа напряжная(если не брать графика работы)

В 1974 г. , будучи на практике в ж.д. депо ст. Тула студентом 3 курса жел.дор. техникума, получил удостоверение пом. машиниста электровоза... Храню до сего времени... Как реликвию...
Ездили: Тула-Орел, Тула-Люблино, Тула-Орехово-Зуево. На ВЛ- 23.

У меня к ТС были бы вопросы, если бы читая, я не ощутил, что он совсем молод, но работу он любит, а поэтому скоро всему научится по - серьезному... В том числе по русскому надо подтянуться.

За любовь к работе - "зеленый".

А вот и моя ксива: фото и фио - замазал, что б не палиться.


Это сообщение отредактировал Цельвен - 28 фев 2013 в 14:50

Ни один нормальный машинист не поедет, если не соответствует норме, плотность тормозной магистрали поезда. И ни кто его не заставит. Ни какие звонки, от кого либо. (Вспомните Ерал-Симская). Ни один машинист не остановится на подъёме с тяжёлым поездом для получения предупреждения, где не допускается остановка таких поездов. Список станций машинист и ДНЦ знают. Если потребовалась остановка, то дадут толкач. Если по этой станции берут с места и по 6500 т., а этот не может, то это хреновый машинист. После получения документов, при ознакомлении с натурным листом, нормальный машинист уже знает, как производить торможения, что бы не было оттяжек и ударов состава. Если машинист не знает почему у него мигают лампочки на пульте, то как он вообще попал за этот пульт? Ещё много можно перечислить не соответствий в этом рассказе. Поэтому и написал, что возможно писал не машинист, а по рассказам машиниста. (О себе: машинист тепловоза 2 класса, машинист электровоза 1 класса. Стаж 25 лет)