Отзыв о локомотиве ВЛ 10

Цитата (lkondra @ 28.02.2013 - 15:51)

Ни один нормальный машинист не поедет, если не соответствует норме, плотность тормозной магистрали поезда. И ни кто его не заставит. Ни какие звонки, от кого либо. (Вспомните Ерал-Симская). Ни один машинист не остановится на подъёме с тяжёлым поездом для получения предупреждения, где не допускается остановка таких поездов. Список станций машинист и ДНЦ знают. Если потребовалась остановка, то дадут толкач. Если по этой станции берут с места и по 6500 т., а этот не может, то это хреновый машинист. После получения документов, при ознакомлении с натурным листом, нормальный машинист уже знает, как производить торможения, что бы не было оттяжек и ударов состава. Если машинист не знает почему у него мигают лампочки на пульте, то как он вообще попал за этот пульт? Ещё много можно перечислить не соответствий в этом рассказе. Поэтому и написал, что возможно писал не машинист, а по рассказам машиниста. (О себе: машинист тепловоза 2 класса, машинист электровоза 1 класса. Стаж 25 лет)

Это всего лишь означает, что Вы работаете в нормальном депо (с нормальными руководителями). А ели Зам по эксплуатации с движенцами по деснам выступает, а на бригадах отрывается, как это зачастую бывает, то хочешь-не хочешь, а придется выполнять его команды. И да, он потом от своих слов откажется, но ты никуда не денешься. "Отдел кадров на 3-м этаже". И не надо громких слов про нормальных машинистов. Все мы герои.

Цитата (lkondra @ 28.02.2013 - 15:51)

(Вспомните Ерал-Симская)

Причем тут плотность?
Для незнающих-при плохой плотности могут сработать тормоза в поезде,а в Ерале был отключен ведущий локомотив от всего состава и локомотива в голове,т.е. нарушена целостность тормозной магистрали.

Цитата (lkondra @ 28.02.2013 - 15:51)

После получения документов, при ознакомлении с натурным листом, нормальный машинист уже знает, как производить торможения, что бы не было оттяжек и ударов состава.

Ерунда,бобик надо просто отпускать и не будет никаких реакций
Это сообщение отредактировал DG888 - 28 фев 2013 в 15:18

Цитата (gogl3 @ 28.02.2013 - 01:52)

Цитата вы заебали умники, пошли бы и сами там поработали на тепловозе. А причём тут тепловоз -умник? Разговор про электровоз. В котором кстати некоторые в цепи управления воздух накачивают...гы-гы. Воздухом токоприёмник подымают, при отсутствии оного, качают малышом (ручной насос) и таки его подымают и дают питание на цепи через понижение вольтажа. Короче писатель с первого курса дортехшколы после литра пива.

Вот ты молодец. Слышал что-то, да забыл о чем. Кроме ЧС2 с ручным насосом существует еще много электровозов. ВЛ10, например. Малыш - электрокомпрессор, 50 вольт, качает воздух в цепи управления. А уже от них поднимается токоприемник. Ах, да цепи управления бывают электрическими и пневматическими. Это ты тоже забыл, видимо.


На фото - пульт пом маш ВЛ80. Все аналогично ВЛ10.
1 - манометр цепей управления, 5 атм.
2 - кнопка включения того самого "малыша".
3 - вольтметр цепей управления, 50 в

Какой Зам заставит ехать без тормозов? Это не геройство, а самоликвидаторство, хотя одно и тоже.

Ой, да ладно рассказывать. От плохой плотности компрессор чаще включается, да скорость сбавляй побольше, чтоб не истощить. Ну и срабатывать самопроизвольно могут в пути следования. Все это плохо, конечно, но самоликвидаторством и не пахнет. Тем более с Вашим 25-летним опытом

Я согласен с Вашими доводами, но всё что связано с тормозами, от геройства далеко. Могу добавить, что может произойти не отпуск и разрыв поезда.

хуясе тут жидов собралось :)))) механики, скажите мне пожалуйста, в ваших депо как с 13й обстоят дела в этом году.

Да, грамоте обучаться некогда!

Картинки посмотрел, читать не смог, а жаль - такие темы интересны. Автор, проси взрослых проверять орфографию в следующий раз.

А вот имею жуткую слабость: Оооочень люблю пить час из стакана в подсканнике, сидя у окна, за столиком в купе движущегося поезда. Смотреть в окно, как пролетают пейзажи, убаюкивающе перестукивают колеса... Это как наркотик какой-то.
Хотя в обычной жизни чай совсем не пью. Ну не люблю я его.
А вот в поезде - все наоборот.
Уже даже подсканиик с стаканом спиздил у мерзкой и хамовитой пидор-бабы-гладиатор-проводницы, пробывал вечером чайку попить. Ан, нет. Не идет.

Я болен, да?

Добавлено в 17:21
fominilya
DanZL
И прочие ебучие графоманы!!!

Вы заебали, блядь! ЗА-Е-БА-ЛИ!!! Суки педрильные, сами-то чего умеете? Хоть день такой работы и в таком графике выдержите? Дегенераты офисные, блядь, таких людей как автор, уважать нужно!!! Именно благодаря им вы можете возить свои жирные прыщавые жопы в поездах! Придатки к компьютерам, блядь!

Так много букофф.Не смогла осилить...

Пока железная дорога пьет-она не победима!Сам отработал на ЖД 15 лет...

ТС, тебе огромный!!!!давно хотел узнать как и что
Это сообщение отредактировал cartman1911 - 28 фев 2013 в 18:50

Вот вся правда об ОАО РЖД http://lurkmore.to/Р Р–Р”
На самом деле так.
На счет темы-сегодня видел такие ВЛ10

Зелёнку коллеге железнодорожнику

Может не в тему маленько, но сегодня вот такого красавца зафотал:

Цитата (Wanda @ 28.02.2013 - 18:21)

Так много букофф.Не смогла осилить...

Зачем нам знать об этом?
Это я не о труде машинистов!
Это сообщение отредактировал слесарьгерой - 28 фев 2013 в 20:06

Хоть уже и было, наверное, сказано. Но повторюсь - "не" с глаголами пишется РАЗДЕЛЬНО. В очередной раз поражаюсь нашей стране и системе. Как можно посадить управлять такой огромной махиной человека, который в школе даже, видимо, не учился.
У меня всё. Кочегары, вперед минусить!

Фоток бы поболе, а так зелень.

"Механик тормозим?"-до сих пор сниться.2 года осмотрщиком отпахал,Вл 10 каждый день навалом было,про машинистов знаю одно-что бы не случилось,виноват МАШИНИСТ(
Это сообщение отредактировал Samson58rus - 28 фев 2013 в 20:27

Это Маша двухсекционная, соответственно 2М62, односекционная - М62, 3 секции - 3М62. Односекционный вариант экспортировался в Венгрию


artmed Эх, Лебедянка...


Это сообщение отредактировал RRF - 28 фев 2013 в 21:03

Цитата

Описание не машиниста, а школьника.

Нихуя не понявший школьник выше оставил свой комментарий

Цитата

Цитата С горем попалам в цепи управления мы воздух накачали. Дальше решил не читать. Глупее ещё ничего не слышал.

Цитата

НЕСОВСЕМ Незнаю выспатся собиратся пъем пагоды Медкомисия акамулятор

Russian mazafaka do you speak it?

И это не графоманство. Это нормально. Потому что язык - это история народа (© Куприн) и это отражение мыслей и культуры.

Статья окей, да, нормально, ага. Но читать тяжело.


Это сообщение отредактировал Martinez - 28 фев 2013 в 22:23

Какие сны у машиниста.

tchm14
14 августа, 2009
В бригадном доме отдыха

Какие сны у машиниста?
То пар поднять ему невмочь,
То конь железный норовистый
На красный свет несет всю ночь…

Опять подъем. А с паром туго.
Вода ушла, в стекле лишь пар.
Опять в лоток подбросить уголь
Не успевает кочегар.
Синеет пар в стекле, как прежде.
Проверить краники тогда!
Опять затеплилась надежда,
Что в них покажется вода.
Опять комок в груди тошнотный,
Когда я, краник приоткрыв,
Вдруг понимаю: ничего-то
Не сделать больше! Будет взрыв!
Опять за миг до смерти верной,
Когда ее не миновать,
Проснусь. Да где я? Равномерно
От поездов дрожит кровать...

Опять завывают натужно моторы,
И воздух упруго стучится в стекло.
Летит электричка на луч светофорный...
Как много воды с той поры утекло!
И явственно вижу: маршрутный – зеленый,
Но – даже не верится – будто, потух?
"Нам красный!" – помощник кричит удивленно.
И сердце вдруг встало, и занялся дух...
На левом боку просыпаюсь в поту я,
Щека вся в узорах, помята, красна,
И долго задачу решаю простую:
Как быль отделить от кошмарного сна?
( Эрнест Стефанович )

Простые мужики-работяги. Над которыми сидят говно-менеджеры. И такая картина на любом производстве. Мужиков - поддерживаю, менджеров - презираю.