Как я понимаю ТС'а! Хоть и далёк от автомобильного мира, тем более от реставрации. Сколько раз напарывался, в бытность работы "выездным компьютерщиком"... "- Ты нам сделай подешевле, но чтоб заебись всё, и чтоб работало долго, и это вот и то... За сколько? Да ты чё? Ну ладно..." Делаю. Как говорят "из говна пулю" - из полуразвалившегося Pentium II 400 и EPSON LQ-100 - "бухгалтерский ПК с интернетом"... Приёмка: "- А чё так тормозит-то?, А как печатать? Что, и WiFi нету? А в WoT я поиграю? Не, ну не пойдёт...(тут я объясняю, что надо что бы "пошло") За сколько? Да ну нах... Вот тебе короче, сколько есть(в лучшем случае 2/3 от оговоренного). Спасибо..." Сумбурно написал, но, думаю, понятно. А среди ментов(как бывших так и действующих) и военных(к сожалению) - практически не попадались адекватные клиенты... ТС'у, за старания, зелень. Заказчику его -
Насчет ментов: один постоянный клиент - очень адекватный чел. Служит начальником штаба РОВД, одно время даже заведовал МРЭО. Он простой и его очень уважают местные. Но это наверно исключение. На счет военных - у меня они самые "дисциплинированные" и благодарные клиенты
Насчет ментов: один постоянный клиент - очень адекватный чел. Служит начальником штаба РОВД, одно время даже заведовал МРЭО. Он простой и его очень уважают местные. Но это наверно исключение. На счет военных - у меня они самые "дисциплинированные" и благодарные клиенты smile.gif
Вот я и пишу "практически не попадались". У самого в 2000-х был знакомый начальник УВД ЦО г.Н-ска, вполне адекватный полковник, правда, со слов подчиненных, очень строгий и "не берущий и не дающий брать". Где-то в 2008-2009 его "ушли". Думаю не надо объяснять почему... А вот про военных... Зная не понаслышке всю "внутреннюю кухню" старшего офицерского состава - недалеко ушли от ментов. Замечу, что имею ввиду только старшие чины, с достаточно большой выслугой лет. ИМХО, у человека дослужившего до майора - что-то "перещелкивает" и он уже не будет нормальным "гражданским". А молодые прапора, лейтенанты и капитаны - наши люди! :)
Что бы вы понимали,Уважаемый, в ара-тюнихе!Подлинный ара-тюнех это в первую очередь дорого,далее броско-вызывающе и обязательно непрактично! Типа Хаммера в акуенном обвесе с 10(десятью!!!)сантиметрами до асфальта и на 26-х катках с резиной не толще изоленты!Ах,да и ещё внутри плазма с полутораметровой диагональю сантиметрах в 80 от сидящих.Работал я в такой мастерской,ушёл не выдержав издевательства над машинами и здравым смыслом. А то,что мы видим на снимках-колхоз,причём нищий и жадный. ПыСы:не в обиду автору поста,он честно пытался хоть как то спасти машинку,а вот владельца похоронить в старых покрышках и залить отработкой ТАД-17.
Это сообщение отредактировал LIZAMAX - 7 апр 2013 в 21:23
Что бы вы понимали,Уважаемый, в ара-тюнихе!Подлинный ара-тюнех это в первую очередь дорого,далее броско-вызывающе и обязательно непрактично! Типа Хаммера в акуенном обвесе с 10(десятью!!!)сантиметрами до асфальта и на 26-х катках с резиной не толще изоленты!Ах,да и ещё внутри плазма с полутораметровой диагональю сантиметрах в 80 от сидящих.
Во! завтра утром приедет подобный экземпляр на чудных колесах! Рэйндж Ровер спорт. Я ему замутил внутри салон из алькантары аля "КНАN" Кинуть что ли сюда фоты с утра? Не? Пысы сейчас сижу с нетбуком фотки сжать не могу. А на работе комп нормальный.
Это сообщение отредактировал Yoy - 7 апр 2013 в 22:55
Что бы вы понимали,Уважаемый, в ара-тюнихе!Подлинный ара-тюнех это в первую очередь дорого,далее броско-вызывающе и обязательно непрактично! Типа Хаммера в акуенном обвесе с 10(десятью!!!)сантиметрами до асфальта и на 26-х катках с резиной не толще изоленты!Ах,да и ещё внутри плазма с полутораметровой диагональю сантиметрах в 80 от сидящих.
Во! завтра утром приедет подобный экземпляр на чудных колесах! Рэйндж Ровер спорт. Я ему замутил внутри салон из алькантары аля "КНАN" Кинуть что ли сюда фоты с утра? Не? Пысы сейчас сижу с нетбуком фотки сжать не могу. А на работе комп нормальный.
Кидай) кому как. а мне нравятся тачки на больших колесах
вспомнил вопросик по теме. когда такие машины реставрируют, под краской остается гнилой метал и продолжает разрушаться или процесс коррозии останавливается?
вспомнил вопросик по теме. когда такие машины реставрируют, под краской остается гнилой метал и продолжает разрушаться или процесс коррозии останавливается?
Как правило металл на подобных машинах вечный. Металл луженый оловом. Раньше не было шпакли - заместо нее был припой. У покойного Бойда Коддинтона был старик пенсионер, не помню как звали. Вот он этой технологией владел в совершенстве. Там по определению практически нет никакой коррозии,
Это сообщение отредактировал Yoy - 7 апр 2013 в 23:10
мечта а не машина, вообще ретро ахуэнно по определению, веет историей и чем то таким теплым, родным чтоли. в новой машине нет такого, а жаль... афтар молор))
Да хозяин авто просто уничтожитель древностей какой-то, его ни в один музей пускать нельзя под страхом смертной казни. А авто ему быстрей всего надо было что бы свадьбу какую-нить покатать, модно ведь.
можете меня бить палками, но я бы из него сделал чумовой хотрод. Машина должна приносить радость ВЛАДЕЛЬЦУ, а не наймиту мастеру по перетяжке салона. Пусть хоть насрет на приборную панель и так и ездит, если его это вставляет. Какое до этого дело остальным? За старания зелень, однако автор, ты немного попутал берега. Если человек купил себе дорогущего арабского скакуна и отрубил ему ногу на колбасу-это его личное дело)
можете меня бить палками, но я бы из него сделал чумовой хотрод.
Здравствуйте уважаемый Чтобы сделать чумовой хотрод от начала и до конца можно уложится примерно 10 штук зелени. А конкретно вот этот антиквариат даже в таком состоянии стоит как минимум в десять раз дороже. За пустой ржавый кузов Hanomag без документов просят один лям рублей - как Вам?
Могу только посочувствовать ТС. Работать, испытывая такую ненависть к клиентам, клеймя их за маленький бюджет почем зря, наверное тяжело. Обсуждение того, кто к тебе обратился за профессиональной помощью, с переходом на личности и прямые оскорбления, потому что у него мало бабок и он работает в полиции - это за берегами. В общем советую сменить работу, отдохнуть и уйти из сферы обслуживания - она не для вас!
оплевался весь, пока читал пост :( нах загонять тачку на реставрацию если нет денех. по мне такие авто должны быть приближены к оригиналу, а не с потолками от газели (камень не в огород ТС). есть знакомый чел, говорит реставрация по не сколько лет длиться может, даже при наличии у.е. у владельца
Могу только посочувствовать ТС. Работать, испытывая такую ненависть к клиентам, клеймя их за маленький бюджет почем зря, наверное тяжело. Обсуждение того, кто к тебе обратился за профессиональной помощью, с переходом на личности и прямые оскорбления, потому что у него мало бабок и он работает в полиции - это за берегами. В общем советую сменить работу, отдохнуть и уйти из сферы обслуживания - она не для вас!
Хозяина можно только пожалеть. Это его первый опыт. 146% он еще прийдет ко мне. Только я с ним больше связыватся не хочу. У меня и без него работы навалом. Да и на всех не угодишь, да и не собираюсь. Сейчас приехала машина на "больших красивых колесах". Мне с ней заниматся надо. А я тут с вами сижу. Пойду потружусь. Не прощаюсь.
раз уж хозяин от машины избавится хотел - может имело смысл с ним поторговаться? сколько он за нее хотел? когда нить выйду на пенсию и буду в гараже неспешно востанавливать какой нить раритет... правда к тому времени это будет машина 2000 года наверное уже :)
Могу только посочувствовать ТС. Работать, испытывая такую ненависть к клиентам, клеймя их за маленький бюджет почем зря, наверное тяжело. Обсуждение того, кто к тебе обратился за профессиональной помощью, с переходом на личности и прямые оскорбления, потому что у него мало бабок и он работает в полиции - это за берегами. В общем советую сменить работу, отдохнуть и уйти из сферы обслуживания - она не для вас!
А как относится к человеку,который хочет заплатить рубль за то,что стоит десять?И ещё ноет под дверью:"ну хоть как нибудь,ну хоть строительной шпаклёвочкой,хоть фанерки кусочек приклейте вместо сварки..."Кстати,почему то менты этим отличаются,хотя далеко не все.Ко мне в мастерскую приезжали и приезжают на подхалтурить несколько ребят в свободное от смен время. А делать абы как-плохо сказывается на профессиональной репутации.В таких случаях я стараюсь помочь только профессиональными советами.Пусть делает САМ,поймёт из чего складывается стоимость работы,заодно самооценка поднимется и полезные навыки появятся.В конце концов в мастерских люди себе на жизнь зарабатывают,а не занимаются благотворительностью.
Это сообщение отредактировал LIZAMAX - 8 апр 2013 в 12:44
раз уж хозяин от машины избавится хотел - может имело смысл с ним поторговаться? сколько он за нее хотел?
Короче: с его слов он собирался поменять ее на кажется на чайку. А чайку, которая которая была в очень приличном состоянии поменять на Хорьх у какого то деда. Этот дед все мечтал восстановить Хорьх и катать на нем свадьбы. Вот деду и предложили катать свадьбы на чайке, и он вроде как согласился. Хорьх по сравнению с W 24 это примерно как фокус и 600 мерс. Смотрите сколько просят за Газ 13 в отличном состоянии - примерно такая цена вопроса и будет
Это сообщение отредактировал Yoy - 8 апр 2013 в 12:53
Спасибо за такую хорошую тему. Очень люблю старые ретро машины. Жаль что сейчас никто не хочет заниматься старьём, все предпочитают купить новейшую машину, что бы ни копейки больше в неё не вкладывать. Надеюсь когда нибудь исполнится моя мечта купить ретро, сдать на реставрацию, так сказать дать ей вторую жизнь, и наслаждаться воскресными поездками в солнечные деньки. Если будут ещё старые машины на реставрацию пригонять, пиши ещё и выкладывай как можно больше фоток, буду ждать новых тем.
И ещё один вопрос созрел: а сколько бы стоило отреставрировать эту машину, если всё по уму и как надо делать ??
Спасибо за такую хорошую тему. Очень люблю старые ретро машины. Жаль что сейчас никто не хочет заниматься старьём, все предпочитают купить новейшую машину, что бы ни копейки больше в неё не вкладывать. Надеюсь когда нибудь исполнится моя мечта купить ретро, сдать на реставрацию, так сказать дать ей вторую жизнь, и наслаждаться воскресными поездками в солнечные деньки. Если будут ещё старые машины на реставрацию пригонять, пиши ещё и выкладывай как можно больше фоток, буду ждать новых тем.
И ещё один вопрос созрел: а сколько бы стоило отреставрировать эту машину, если всё по уму и как надо делать ??
Ничего конкретного сказать не могу по ценам. Такими вещами заниматься должен хозяин сам и у него руки должны расти из правильного места. Ниже гуглоперевод от хорошей конторы, которая занимается подобными вещами.
Ну, ТС может еще не все так плохо. Возможно новый владелец захочет довести машину до ума и воспользуется вашими услугами. Может вам стоит самому сделать шаг навстречу и поговорить с будущим владельцем. Надеюсь, что все у вас получится и жду фото отчета об этом здесь, на ЯПе.
можете меня бить палками, но я бы из него сделал чумовой хотрод.
Здравствуйте уважаемый Чтобы сделать чумовой хотрод от начала и до конца можно уложится примерно 10 штук зелени. А конкретно вот этот антиквариат даже в таком состоянии стоит как минимум в десять раз дороже. За пустой ржавый кузов Hanomag без документов просят один лям рублей - как Вам?
полудурки и победу покупают за лям, как вам?
В РФ такой хлам найти можно тыщ за 100, не больше. В деревнях мало знакомы с тенденциями мирового автопрома) У меня вон сосед купил гараж вместе со старинным опелем в оригинале (ржавый, конечно, но все же). Каждый дрочит как он хочет. Кому-то подавай раритет в оригинале, чтоб муха не сидела. А другим подавай ржавый rat-rod с двиглом 6 литров и полным отсутствием чего бы то ни было оригинального. Кто прав? Оба, ибо кто платит-тот и заказывает музыку. У самого в гараже стоит шевролет каприс классик 1992года с родным пробегом 60 тыс.км. Салон полностью перетянут в алькантару, саб в багажнике. Жду пока другой двигатель с турбинкой приедет с США-моя машина, что хочу, то и делаю. Я же не даю советы как форумчанам трахать своих жен и что раком-это не эстетично(к примеру, конечно же xD ), вот и нефиг давать подобные ЦУ другим. И потом это не классическое крыло чайки или там стингрей, автомобили, которые сами по себе прекрасны и любое вмешательство в них-кощунство, это обычное корыто, коих не мало и музейную ЗОМГ ценность оно не имеет.
На счет хотродинга Вы, видимо, поскупились. В рф это обойдется в минимум лям+настройка всего и вся, которую могут даже в Москве сделать единицы(я знаю только 1 подобную контору), а уж сборка, расчет рамы, полная переделка. Увы в РФ-это эксклюзив, так сказать, с которым придется очень долго трахаться, т.к. собирать будут в 1 месте, салон делать во 2м, настраивать двигло в 3м и т.д. Вон уже была тема про !китовый! ход род, только покупка кита обошлась в 25 штук+другая коробка+машина до сих пор допиливается.
Это сообщение отредактировал Predatel - 8 апр 2013 в 14:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com