Конечно, когда умеешь и приноровился в управлении, это не сложно. Я при открытом газе тормознул, такое впечатление, что машина споткнулась, я думал кувыркнусь куда-нибудь. А так конечно желание проехать на подготовленном авто огромное. по деньгам думаю что подготовка выльется в 5-10 кратную стоимость автомобиля.
Я не совсем понимаю чем отличается торможение обыкновенное от торможения при нажатой педали дросселя. Скорее всего, клевок носом произошел, потому что нажималась педаль тормоза левой ногой без тренировки?
а вообще на переднеприводных авто я торможу левой при сохранении тяги на колесах только с одной целью - чуть заблокировать задние колеса при сохранении или увеличении тяги на передних ведущих колесах. делаю это для того чтобы сознательно переставить заднюю часть авто на внешнюю сторону траектории при уже развившемся сносе ведущей оси наружу. Короткий удар по педали тормоза левой ногой приводит еще и к кратковременному притормаживанию ведущих колес, что уменьшает снос и увеличивает силу сцепления ведущих колес с поверхностью. машина таким образом идет не по плавной дуге, а как-бы по траектории набранной из разнонаправленных отрезков - "галсами".
Но на дорогах общего пользования этот прием просто "без надобности", потому что большую часть времени едешь соблюдая все правила пдд.
была как то давно статья про мужика, который за кучу бабок сделал себе гоночную восьмерку. так езда по городу на ней - мучение. трогаться с 3-4 тыс об это ппц. ну и кулачковая коробка то еще удовольствие.
Я не совсем понимаю чем отличается торможение обыкновенное от торможения при нажатой педали дросселя. Скорее всего, клевок носом произошел, потому что нажималась педаль тормоза левой ногой без тренировки?
Я думаю, дело в отсутствии навыка такого торможения и привычки тормозить правой ногой, из-за чего дозировать усилие левой ногой не представляется возможным и "тапка" давится "в пол". Помню тоже в первый раз попробовал - машина клюнула весьма уверенно. Но потом приноровился.
Если я не ошибаюсь, торможение левой ногой применяется, когда ведущая передняя ось теряет сцепление. и надо его вернуть без потери хода машиной. Поэтому можно использовать не только для выставления зада авто.
зашел увидеть автомобиль.... и где??? Расходимся, нас наебали.
ну вот)))))..первый кто начал меня мотивировать...чувак, спасибо за позитив!))))
надо заработать на постройку раллийной фиесты..хотя я давно мечтаю о 205-ом B4. к сожалению это уже почти неосуществимо у нас в стране в наше время.
Добавлено в 16:00
Цитата (Gwinbleidd @ 11.06.2013 - 16:42)
Если я не ошибаюсь, торможение левой ногой применяется, когда ведущая передняя ось теряет сцепление. и надо его вернуть без потери хода машиной. Поэтому можно использовать не только для выставления зада авто.
все зависит от баланса тормозных сил, количества ведущих колес и траектории...
вопросы дибильные, но мне интересно, тк от этой темы далёк. в каком возрасте заразился? сколько ушло на постройку? кто это всё спонсирует? в каких соревнованиях участвуешь? дефчонки в машине сильно кричат?
вопросы дибильные, но мне интересно, тк от этой темы далёк. в каком возрасте заразился? сколько ушло на постройку? кто это всё спонсирует? в каких соревнованиях участвуешь? дефчонки в машине сильно кричат?
ралли это действительно зараза. причем неизлечимая. болеть я начал лет в 9. примерно в одно и то же время, как сел за руль самостоятельно. учить меня начинал отец. потом учился сам. первая машина была иж 21251-010 комби. лет с 15 начал серьезно колупать двигатели и заниматься их форсировкой. нельзя нормально ответить на вопрос: "сколько ушло на постройку?" или "сколько надо денег чтобы построить такой автомобиль". Бюджет там просто неограничен и вложения не кончаются. туда просто кидаешь как в топку. не считая. никто не спонсирует - все на энтузиазме. соревнования у нас в россии одни - чемпионат и кубок россии по классическому ралли.
в машине кричат не только девчонки, но и мужики некоторые. причем в большинстве случаев отборным матом почему-то...)
stefanchelny нука дядько колитесь,а на ВФТСе, вы зареганы)))))))по теме зелень,сам больной на фсю головушку))))ралями...респект з.ы. плюсануть не могу...зашпалии Это сообщение отредактировал minercat218 - 11 июн 2013 в 17:09
stefanchelny нука дядько колитесь,а на ВФТСе, вы зареганы)))))))по теме зелень,сам больной на фсю головушку))))ралями...респект з.ы. плюсануть не могу...зашпалии
я давно там конечно не был. но есть я там с основания почти. помню еще как AMD хоронили.
Конечно, когда умеешь и приноровился в управлении, это не сложно. Я при открытом газе тормознул, такое впечатление, что машина споткнулась, я думал кувыркнусь куда-нибудь. А так конечно желание проехать на подготовленном авто огромное. по деньгам думаю что подготовка выльется в 5-10 кратную стоимость автомобиля.
Я не совсем понимаю чем отличается торможение обыкновенное от торможения при нажатой педали дросселя. Скорее всего, клевок носом произошел, потому что нажималась педаль тормоза левой ногой без тренировки?
Господа, не забывайте также, что во время открытия дросселя акселератора по другому работает усилитель вакумный!
stefanchelny нука дядько колитесь,а на ВФТСе, вы зареганы)))))))по теме зелень,сам больной на фсю головушку))))ралями...респект з.ы. плюсануть не могу...зашпалии
stefanchelny нука дядько колитесь,а на ВФТСе, вы зареганы)))))))по теме зелень,сам больной на фсю головушку))))ралями...респект з.ы. плюсануть не могу...зашпалии
stefanchelny нука дядько колитесь,а на ВФТСе, вы зареганы)))))))по теме зелень,сам больной на фсю головушку))))ралями...респект з.ы. плюсануть не могу...зашпалии
Конечно, когда умеешь и приноровился в управлении, это не сложно. Я при открытом газе тормознул, такое впечатление, что машина споткнулась, я думал кувыркнусь куда-нибудь. А так конечно желание проехать на подготовленном авто огромное. по деньгам думаю что подготовка выльется в 5-10 кратную стоимость автомобиля.
Я не совсем понимаю чем отличается торможение обыкновенное от торможения при нажатой педали дросселя. Скорее всего, клевок носом произошел, потому что нажималась педаль тормоза левой ногой без тренировки?
Господа, не забывайте также, что во время открытия дросселя акселератора по другому работает усилитель вакумный!
а вот у тебя я лично спрошу в боксе в следующий раз когда приедешь, что такое дроссель акселератора и намного ли отличается тормозная динамика на хх и на 8500))))...
а вот у тебя я лично спрошу в боксе в следующий раз когда приедешь, что такое дроссель акселератора и намного ли отличается тормозная динамика на хх и на 8500))))...
Это можно рассматривать как официальное приглашение прокатится на раллийном аппарате за рулем?
а вот у тебя я лично спрошу в боксе в следующий раз когда приедешь, что такое дроссель акселератора и намного ли отличается тормозная динамика на хх и на 8500))))...
Это можно рассматривать как официальное приглашение прокатится на раллийном аппарате за рулем?
ты сначала в график тренировок попади со своей вечной занятостью))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com