Можете в меня кидать помидорами и кабачками, но я не понимаю людей, покупающих старое 10 летнее ведро, да еще и трактор. Я лучше возьму машину попроще, но посвежее (не обязательно новую и не обязательно из 3 лидеров).
Езжу на такой уже пять лет, бензиновая 3.0, АКПП. Ни малейшего желания менять, устраивает полностью. Автомобиль реально доставляет удовольствие, не подводит по надежности. Машина быстрая, хороший разгон, отличные тормоза и подвеска. Удобна и в городе, и на трассе. За пять лет подводила два раза - садился аккумулятор из-за "ежика" (резистора печки). И один раз заклинило стекло двери в открытом положении.
Единственное, что раздражает - попытки сервисмэнов развести на деньги, раздув пустяковую неприятность до крупного ремонта. Как пример - меня лечили на замену рулевого механизма, хотя достаточно было смазать карданчик вала.
Можете в меня кидать помидорами и кабачками, но я не понимаю людей, покупающих старое 10 летнее ведро, да еще и трактор. Я лучше возьму машину попроще, но посвежее (не обязательно новую и не обязательно из 3 лидеров).
на этом "ведре", при фронтальном и не только столкновении, не дай бг конечно, выжить шансов в разы больше чем на пластмассовых ведерках нового поколения.. там толщина металла как у старой волги
Можете в меня кидать помидорами и кабачками, но я не понимаю людей, покупающих старое 10 летнее ведро, да еще и трактор. Я лучше возьму машину попроще, но посвежее (не обязательно новую и не обязательно из 3 лидеров).
на этом "ведре", при фронтальном и не только столкновении, не дай бг конечно, выжить шансов в разы больше чем на пластмассовых ведерках нового поколения.. там толщина металла как у старой волги
Краштесты в студию? У танка толщина металла еще больше, въебитесь на нем в скалу, все в поярдке будет?
Можете в меня кидать помидорами и кабачками, но я не понимаю людей, покупающих старое 10 летнее ведро, да еще и трактор. Я лучше возьму машину попроще, но посвежее (не обязательно новую и не обязательно из 3 лидеров).
на этом "ведре", при фронтальном и не только столкновении, не дай бг конечно, выжить шансов в разы больше чем на пластмассовых ведерках нового поколения.. там толщина металла как у старой волги
Краштесты в студию? У танка толщина металла еще больше, въебитесь на нем в скалу, все в поярдке будет?
я согласен с Вами что скала по всем показателям крепче этой модели)))))
з.ы.
Mikk опередил... Это сообщение отредактировал Zhassulan - 6 авг 2013 в 09:09
Все кажется куда проще: просто едешь, просто перестраиваешься, все уступают дорогу, а если и нет, то не злятся, что ты влез — им страшно свою машину бить о «джип». Вообще, я веду себя на дороге довольно невоспитанно и нагло, что прописано в семи строках моего талона.
нуну, супермен епти. такие герои недолго ездят с целым лицом
И я очень сомневаюсь, что такие машины берат ради безопасности, в первую очередь понты
ну раз пошла такая котовасия
знаешь, у меня дочь, супруга беременная и мне как то спокойнее за них когда они в этой машине.....я всегда думал что понтуются новенькими машинами...
Это сообщение отредактировал Zhassulan - 6 авг 2013 в 09:15
Можете в меня кидать помидорами и кабачками, но я не понимаю людей, покупающих старое 10 летнее ведро, да еще и трактор. Я лучше возьму машину попроще, но посвежее (не обязательно новую и не обязательно из 3 лидеров).
Пиздец цена. Я за такие деньги куплю нового мондоса, да еще и останется.
Поверь мне как поездившим и ездящий на этой марке , машина для людей сделана со своим шармом отменной управляемостью и безопасностью , на одной при 160 с дамбы сошли , не царапинки. Ты просто на них не ездил.
Можете в меня кидать помидорами и кабачками, но я не понимаю людей, покупающих старое 10 летнее ведро, да еще и трактор. Я лучше возьму машину попроще, но посвежее (не обязательно новую и не обязательно из 3 лидеров).
Пиздец цена. Я за такие деньги куплю нового мондоса, да еще и останется.
Поверь мне как поездившим и ездящий на этой марке , машина для людей сделана со своим шармом отменной управляемостью и безопасностью , на одной при 160 с дамбы сошли , не царапинки. Ты просто на них не ездил.
я привел результаты краш тестов. Посмотри.
Ну конечно 10-летнее ведро лучше новой машины, ведь это же бэмэвэ. Пацаны с района оценят
Можете в меня кидать помидорами и кабачками, но я не понимаю людей, покупающих старое 10 летнее ведро, да еще и трактор. Я лучше возьму машину попроще, но посвежее (не обязательно новую и не обязательно из 3 лидеров).
Пиздец цена. Я за такие деньги куплю нового мондоса, да еще и останется.
Поверь мне как поездившим и ездящий на этой марке , машина для людей сделана со своим шармом отменной управляемостью и безопасностью , на одной при 160 с дамбы сошли , не царапинки. Ты просто на них не ездил.
я привел результаты краш тестов. Посмотри.
Ну конечно 10-летнее ведро лучше новой машины, ведь это же бэмэвэ. Пацаны с района оценят
с раена аценят сёмкавоз
Если вы зациклены на "пацанах с раёна" то конечно это ваше мнение, не смею больше покушаться на него
"После длительных исследований американские ученые заявили, что классические краш-тесты не являются объективными. Таким образом было выяснено, что при столкновении джипа с легковушкой шансы на выживание водителя внедорожника в 10 раз превышают шансы водителя легкового автомобиля. Исследование было проведено специалистами американского Университета Баффало. На вооружение было взято более 80 тысяч ДТП, которые произошли в США за последних 15 лет, после чего исследователи пришли к однозначному выводу, что высокий бампер внедорожника определенно безопаснее более низкого бампера легкового автомобиля. Большую роль играет класс автомобиля. Премиум седаны оборудованы большим количеством систем безопасности, но этот фактор увеличивает шансы перед внедорожником всего в несколько раз. Тем не менее, не стоит забывать, что легковые автомобили являются более устойчивыми. Этим достоинством не может похвастаться большая часть кроссоверов."
Машина на МКПП, 2004 года выпуска. Пробег скручен на 70 тыс., что меня не испугало, на спидометре — 155 тыс. км. Еще на нем же заглушены лампы колодок и DSC, несколько ошибок не горело — были вырваны лампочки. Компьютерная диагностика и осмотр дали повод думать о том, что может случиться что-то плохое. Устранение всех неисправностей и замена масла с фильтрами привели к мысли, что машина не стоит дороже 39-й, на которой я ездил до этого. Подвеска была в порядке, колеса «домиком» не стояли. Только два передних рычага пришлось заменить. Моторчик — супер, правда турбина свистела, но дело было всего лишь в прохудившейся резинке. КПП в норме. Вроде бы все было как надо, хотя не оставляло чувство, что что-то да выстрелит — просто так машины не отдают.
Поверь мне как поездившим и ездящий на этой марке , машина для людей сделана со своим шармом отменной управляемостью и безопасностью , на одной при 160 с дамбы сошли , не царапинки. Ты просто на них не ездил.
Вопрос, а на хрена 160 ехать? Чтобы убить кого-нибудь? Какой бы ты профессионал в вождении ни был, физику не отменишь... Скоро все начнут так летать (ибо медленнее мудаков ехать становится опасно), а потом ВАШИ дети выйдут на переход под такого летящего... И то, что водятел сядет - слабое утешение...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Voodoolabar6 авг 2013 в 08:57