Сенсация - это, то что от УАЗа ещё кто-то что-то ждёт.
Согласен. Никогда не пересяду с немца на другую машину, пусть не будет у меня денег на свежий или 10 летний, найду 20 летний ухоженный, но только немец!!!!!
Хайте хоть сколько уаз, но за деньги которые он стоит ему нет альтернативы. Сам катаю на патрике- сделал шумку+антикор, прошил мозги, перевел на газ(городской расход 15-18 литров на сотню)- теперь машинка стала еще лучше. Им первым делом надо делать что-то с бамперами- щели такие, что рука пролезть может На природе палатка теперь не нужна- раскладываю задние сидения и получается двухспальная кровать
Они про щели уже писали - это особенность конструкции т.к. кузов на подушках и ходит относительно рамы, тут выбор либо щели, либо бампер крепить на кузов ИМХО лучше щели.
У меня на Korando тоже были щели между бампером и кузовом именно по той же причине. Мне такое решение нравится, что бампер на раме крепится а не к кузову.
1. Дядька ругает современный Патриот за пластиковые бампера в оригинале-дескать на охоте елки в руку толщиной не повалишь, придется тратиться на железный бампер
Это народ такой, всем не угодишь - один жалуется, что внешний вид брутальный и требует хром пакет, другой что заводские дибилы и не ставят 35 колеса, другой, что пластиковыми бамперами нельзя валить деревья и.т.д. Заводская машина это компромисс - мне например метал. бампера нах..р не нужны - родной бампер сделан их хорошего гибкого пластика(как на старых девятках) и удары о грун, сугробы и пр. переносит достойно, аесли кто хочет валить деревья пожалуйста, сейчас большой выбор силовиков., хочешь 35 колеса - да нивапрос, выбор велик, а слушать гул на трассе, понизить динамику и увеличить расход лично я не хочу. По расходу - вот у меня он жрет 13-15 литров ИМХО это нормально для такой машины - пугает?- малолитражки к Вашим услугам.
Ну это спорно :) Сырой метал экономией сложно назвать. Вот был Барс - вроде бы чем не Defender. Я специально на завод в Ульяновск в 2007 звонил , что бы приобрести его - но мне прямо заявили "больше не производим, качество не то, а делать качественней будет очень дорого для потребителя".
Мое ИМХО: уазу в первую очередь нужно увеличить качество покраски, остальное не проблема.
Да, согласен, с ЛКП есть проблемы, но пишут что вроде решают - посмотрим. Как наладится новое производство хочу поменять свой Патрик на новый
Добавлено в 10:53
Цитата
Согласен. Никогда не пересяду с немца на другую машину, пусть не будет у меня денег на свежий или 10 летний, найду 20 летний ухоженный, но только немец!!!!!
Ну уж нет!!! Был у меня немец - поехал на рыбалку первый раз после покупки и сразу глушитель пробил... Стал искать - цены просто дикие!!! от 7 тысяч за глушитель!!! Продал через полгода, купил УАЗик и теперь проблем не знаю, езжу где хочу, а если что то и случается то ремонт обычно обходится максимум в 1000 рублей.
пля...я вот всё думаю...почему у нас такие бестолковые долбодизайнеры???блин, ну почему нельзя было сделать просто рестайлинг морды старого-доброго "козла" чтоб узнавался бренд "УАЗ"? вот честно, эти все патриоты, ну совсем невыразительны...мне как-то старая уазка милее, и больше греет душу...вот взять хотя бы марку Jeep...и сравнить....не, ну мне правда за державу обидно!!!
Ну наверное потому-что УАЗ Патриот совсем другая машина - это SUV.
я так понял, это мне? дело не в классификации!а в узнаваемости бренда!чтоб вот ну каждый сказал и здесь и зарубежом "о!уаз!!"ды на тебе SUV, уважаемый!!!понимаешь, о чём я? з.ы.: та же джиповская решётка!
Это сообщение отредактировал kaifboy - 13 авг 2013 в 11:41
На самом деле УАЗ это не совсем автомобиль, это конструктор из которого делается под определенные цели агрегат. Вот мой сделан для прохождения грязей сходу.... там где "шишига" только на лебедке :)
На самом деле УАЗ это не совсем автомобиль, это конструктор из которого делается под определенные цели агрегат. Вот мой сделан для прохождения грязей сходу.... там где "шишига" только на лебедке :)
Ну наверное потому-что УАЗ Патриот совсем другая машина - это SUV.
я так понял, это мне? дело не в классификации!а в узнаваемости бренда!чтоб вот ну каждый сказал и здесь и зарубежом "о!уаз!!"ды на тебе SUV, уважаемый!!!понимаешь, о чём я? з.ы.: та же джиповская решётка!
Приглядись к Патриоту и к Козлику - решетка все те же две прорези большие горизонтальные, капот внахлест поверх широких передних крыльев и выпуклая боковая линия Это сообщение отредактировал dedmopozzz - 13 авг 2013 в 14:58
На самом деле, если говорить о стоке, у Гелика 3 блокировки, рама толще в 3 раза, живучесть агрегатов выше в 100 раз...Если сравнивать с W463 - тогда плюсом фуллтайм, кожаные сиденья, кондиционер, подогревы и прочие радости. А если с W463 G500 (самым распространенным) - до сотни 8 сек, и максималка 210. Два плюса Хантера - это цена (если сравнивать новые) и меньший вес.
Но хантер не прочь побыть Геликом:
Это сообщение отредактировал Еxplorer - 13 авг 2013 в 21:26
качество грунтовки — на уровне 70-х годов прошлого столетия. Кроме того, старая технология грунтования не позволяет внедрять детали из оцинкованной стали... Но как только «катафорез» будет запущен, на конвейер будут постепенно внедряться детали из оцинковки.
качество - на уровне 70х, а цена - на вполне современном...
Цитата
К 2016-му есть замысел выпускать только полностью оцинкованные кузова.
ух ты! глядишь - и доживу на оцинкованные уазики посмотреть. ауди-то в восьмидесятых начали цинковать... 30 лет всего... позорище, блять... молчали бы уже...
так-то уаз хорошая машина. но вот этот неумелый пиар....
Мое ИМХО: уазу в первую очередь нужно увеличить качество покраски, остальное не проблема.
Да, согласен, с ЛКП есть проблемы, но пишут что вроде решают - посмотрим. Как наладится новое производство хочу поменять свой Патрик на новый
Добавлено в 10:53
Цитата
Согласен. Никогда не пересяду с немца на другую машину, пусть не будет у меня денег на свежий или 10 летний, найду 20 летний ухоженный, но только немец!!!!!
Ну уж нет!!! Был у меня немец - поехал на рыбалку первый раз после покупки и сразу глушитель пробил... Стал искать - цены просто дикие!!! от 7 тысяч за глушитель!!! Продал через полгода, купил УАЗик и теперь проблем не знаю, езжу где хочу, а если что то и случается то ремонт обычно обходится максимум в 1000 рублей.
странный у тебя подход. как к немцу - так новый глушитель. а как уазик - так ремонт за 1000р. заварить глушитель что на немца, что на уазик стОит одинаково, поверь.
Добавлено в 22:43
Цитата (патрикей @ 13.08.2013 - 10:01)
Мое ИМХО: уазу в первую очередь нужно увеличить качество покраски, остальное не проблема.
и оцинковать, ога. потерпи, херня осталась. к 15 году обещают подумать. нельзя же слишком часто технологию производства менять, сам понимаешь...
skypro, убери димотиватор нахрен. Там ребенок погиб. А если тебе будет легче, то там было лобовое с другим внедорожником, с ним примерно такая же ситуация.
Это сообщение отредактировал Cudesnik - 14 авг 2013 в 08:57
у хантера видон круче, почти геленваген, а патриот урод, это мое личное мнение как дизайнера, я в железках не шарю, я люблю глазами. Еслиб хантер стали делать по практичнее, ну похер можно из импортных запчастей, да ещеб коробку автомат поставили, яп прикупил, чесслово!
Это сообщение отредактировал serajdy - 14 авг 2013 в 09:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com