При всём уважении к людям у которых руки растут из правильного места, понимаю бэха или кайен, нахера такие заморочки на жигулях если за копейки можно взять в цвет такое же крыло. ладно бы заднее - но переднее то меняется вродь на раз два??
При всём уважении к людям у которых руки растут из правильного места, понимаю бэха или кайен, нахера такие заморочки на жигулях если за копейки можно взять в цвет такое же крыло. ладно бы заднее - но переднее то меняется вродь на раз два??
Зря так. Я на своей гнилой питерке и периодически подбиваемой женой ниве тоже тренируюсь в кузовщине.
PS В основном перемещаю свою ЖПО на УАЗке, которого взял за 20т.р. и восстановил.
Получилось хорошо, за работу "пять"! Но оно того стоило? просто в поиске крыло стоит 1500-2000р, на 9ке вообще на болтах прикручивалось, тут не могу сказать как
так же. думаю по цене эта работа стоит подороже крыла... резон есть. в том случае если те, что с завода выпускают - кривые косые и там зазоры выходят такие, что не только мезинец можно засувать, а целый хрен. а тут сохранил свое, родное крыло. к тому же в таком состоянии ---
Автор - скока денег взял и скока времени потратил? Просто:
ВАЗ 2113, 2114, 2115 Крыло в цвет "Снежная королева" 690 ц. 3550 руб. за шт.
В который раз убеждаюсь, что для езды на ВАЗах нужно быть очень богатым и увлеченным этой маркой человеком! На иномарку мыльничного класса, типа лансеров, лачетей и иже с ними, китайское крыло стоит 1000р, бампер 1000р и встают они гораздо лучше т.н. оригинальных, ничего разумеется не ржавеет, не мнется от легкого ветерка.
А не проще было новое крыло купить? Тем более, оно копейки стоит. И просто качественно его загрунтовать, и окрасить?
Я конечно же понимаю, что приятно починить вещь своими руками, и все такое прочее. Но зачем тратить столько времени и сил, когда проще купить новую деталь?!
интер45 Приветствую тебя коллега ... Хорошо отрихтовал , базара нет ... Но , ответь мну , я понимаю что типа "хозяин барин" , но млять , чем он мативировал оставить родное крыло ... ??? Ну я понимаю заднее сварное , но переднее на болтах ... ??? Или просто "наши руки не для скуки" , и чтоб пальцы помнили ... ??? Для тех кто несёт бред про "зато оно родное осталось" ... Передние крылья на этих моделях съёмные , и они с таким же успехом сначала сажаются на герметик , затем притягиваются болтами , соответственно обработанное изнутри ...
Я хуею, сколько людей не читает пост ТС до конца. ТС грамотно написал, зачем и почему он это сделал, но с завидной стабильностью появляются новые посты про дешевые новые крылья.
Я хуею, сколько людей не читает пост ТС до конца. ТС грамотно написал, зачем и почему он это сделал, но с завидной стабильностью появляются новые посты про дешевые новые крылья.
крыло новое на такую машинку стоит долларов 50(максимум 70). малярка нужна в любом случе, грунтовка, краска (лак?). красить частично крыло или полностью - разница маляру непринципиальная, вернее даже если с цветом угадал - проще без перехода на одной детели, тоесть сумма покраски- не отличается практически... теперь вопрос, где вы трудитесь, чтобы экономиески было выгодно, делать такую операцию на поверхностях(я бы понял если бы это было заднее крыло, которое для замены нужно вырезать а потом вваривать) тоесть где такие дешёвые мастера живут? очередь же будет...
P.S. не надо этого делать. вопрос в другом, в чём - написано выше. суть в том что на другую машину крыло может начинаться от 200 у.е. или ещё дороже, тогда отдать за работу 50 баксов, или купить новое за 200 - разница есть...
Для тех кто несёт бред про "зато оно родное осталось" ... Передние крылья на этих моделях съёмные , и они с таким же успехом сначала сажаются на герметик , затем притягиваются болтами , соответственно обработанное изнутри ...
Понимающий человек всегда отличит родной пластизоль от неродного герметика, если вы коллега ТС, то должны знать об этом
Да там по болтам можно понять, которыми крепится крыло. сразу видно была машина в аварии или нет (меняли крыло или нет). И при продаже цена сразу упадет. По крайней мере я отказался брать такую машину (ну там и других косяков было много).
Для тех кто несёт бред про "зато оно родное осталось" ... Передние крылья на этих моделях съёмные , и они с таким же успехом сначала сажаются на герметик , затем притягиваются болтами , соответственно обработанное изнутри ...
Понимающий человек всегда отличит родной пластизоль от неродного герметика, если вы коллега ТС, то должны знать об этом
Ну допустим я это понимаю , что это меняет при замене съёмного крыла ... ??? Я за свою карьеру перелопатил таких машин (с разными ударами) за сотню уж точно , и не вижу никакого криминала , если такое "убитое" крыло будет заменено на новое , и посажено не на "заводской" пластизоль-герметик ... Даже наоборот , если его грамотно обработать , и использовать нормальные материалы , оно стопудово проходит дольше заводского ...
На тазе, если телевизор с лонжеронами целый и без следов покраски, то имхо, по болшей части пофиг менялись они или нет. Я бы например взял с меняными и нормально покрашеными, чем такое вот вроде радное, но со шпаклей под краской. К работе тс это ни коим образом не относится
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
крыло держится на болтах или резкой нужно отдирать? 
yaplakal.com