Вообще было бы круто полностью обшить жигули толстой листовой сталью, сделать звукоизоляцию, укрепить конструкцию, поставить коробку-автомат и импортный движок, перебрать подвеску, поставить электростеклоподъемники, обогрев зеркал, заменить кресла... ...кажется, я не туда пишу.
Рукастость, несомненно, налицо. Как бы ни было - все сделано качественно. Все элементы отполированы, без заусенцев, грамотно прикреплены и т.п.
Но это не отменяет колхозности и цыганского тюнинга - налепить побольше всего и типа "тюнинХ", а точнее стайлинг. Выглядит все равно крайне наляписто и реально по цыгански.
Ехали на "тройке" с бубенцами ... Звиняюсь , от "тройки" только бубенцы и остались . На "пятерку " перевесили . ".. За старания "пять" , а по экзамену извините - "неуд". " (Приключения Шурика). З.Ы. А днище из нержавейки , пороги , лонжероны - слабо , лень или терпения не хватает ?
Это сообщение отредактировал itogo - 10 янв 2014 в 22:10
Руки у бати на месте, это однозначно. Лично мне не нравится, но, поскольку выполнено качественно, да еще и усиливает кузов, то почему бы и нет. Но я против только одного момента: вы помните, запретили на Волгах в 70-х (кажется) годах устанавливать по заводу статуэтку оленя на капот? Знаете почему? При (не дай Бог) столкновении с человеком, его (человека) вскрывало как ножик куриную тушку. Некоторые "украшательства" на капоте автомобиля бати ТС и багажник на крыше не менее опасны в подобных ситуациях.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com