Ты развеял наши сомнения.Через Кострому не пойдем.Нижний и Владимир до Москвы,вот наш маршрут.Водилы приезжающие с костромского направления совершенно другими словами рассказывали про ту дорогу.Матерно в основном. З.Ы.Кировский сам.как 30 лет дорог не было, так и нет до сих пор.И похоже не будет.Бедные мы. Это сообщение отредактировал Hetzer - 6 мая 2014 в 13:50
ЗРЯ вы ехали через Кострому, после Кирова надо было уйти на Нижний!!!
Я когда в Спб из Перми машину гнал, даже мата на Костромские дороги не хватало, лютый пиздец.
Это сообщение отредактировал kernelinux - 6 мая 2014 в 13:54
ЗРЯ вы ехали через Кострому, после Кирова надо было уйти на Нижний!!!
Там, говорят, пробки и ДПС много... Но зато разведал, теперь есть что и счем сравнивать.
Я через Костромскую область всю ночь ехал, скорость 5-10 км в час.
p.s. в описание ты ошибся, не восточный обход в Перми, а западный, ты ж на Краснокамск ушел, а не на Березники :)
Это сообщение отредактировал kernelinux - 6 мая 2014 в 13:58
ТС, слабаки! В 2010г. я с приятелем, по неприятным правда причинам, съездил на авто на родину (Краснодарский край - Кемеровская область) - 5500 в один конец. И ездили мы... в декабре...
ТС, слабаки! В 2010г. я с приятелем, по неприятным правда причинам, съездил на авто на родину (Краснодарский край - Кемеровская область) - 5500 в один конец. И ездили мы... в декабре...
Ну если надо, то надо. А сегодня было надо только на 2800, уж извините :) Причем, заметье, за рулем только я, жена водить не умеет. В 2012-м до Крыма ездил и обратно, а это 3600*2=7200 У меня товарищ есть, раньше у него подработка была машины перегонять, дык он бы эту трассу в одного прошел не за 34 часа, а за 24 и без ночевок, только на заправках остановки. Но зачем? Я люблю хоть немного красотами мест где еду полюбоваться...
Это сообщение отредактировал Xpath - 6 мая 2014 в 14:20
ТС настойчив, один раз тему слили, а он её в другую обертку завернул))) А по теме - я бы через Нижний Новгород вальнул бы. Лет 5 назад частенько этими дорогами мотался.
ТС настойчив, один раз тему слили, а он её в другую обертку завернул))) А по теме - я бы через Нижний Новгород вальнул бы. Лет 5 назад частенько этими дорогами мотался.
Ну я как минимум двум пользователям обещал отчитаться. А за базар отвечать надо. ;)
Это сообщение отредактировал Xpath - 6 мая 2014 в 14:36
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
7
Годный отчётец, рискну поехать на Байкал-вспомню добрым словом.
А дорог в Костромской и Кировской (да и в Вологодской) волостях отродясь не было-я ещё на службе в армии проехал вдоль и поперёк от Москвы до Вологды (кто в курсе-плановая полевая подготовка аэрофотоснимков), и так скажу-только в Костромской области можно не только польскую, но и все армии мира утопить. Нормальное дело-ГаЗ-53 от деревни до большака тащит гусеничник. Да что там-мы на шишигах садились на мосты.
На фотке не ЗИС-150, а захарка, ЗиЛ-157 с кучей навоза. Машина вечная, на ней рядная бензиновая шестёрка стоит.
В прошлом году тоже попробовал на вкус автопутешествовать, заразился, у меня плечи дневные были по 100 км, ездили втроём с Н.Новгорода на Азовское море. Удобно на машине, сам себе хозяин и привезти можно всего, что хочется.
молодец, земляк! Намотал на ус информацию. где только можно перекрестил. Хотелось бы отметить участок Мантурово. там совсем всё хреново? И достаточно высокая средняя скорость - я планировал что-то около 70 км. И ещё вопрос - регистратор, навигатор, рация, радар-детектор - разветвитель на четыре гнезда... предохранители держали? Просто есть неудачный опыт, когда горел пред от кучи посаженной на него техники.
Это сообщение отредактировал Сезон - 6 мая 2014 в 15:02
молодец, земляк! Намотал на ус информацию. где только можно перекрестил. Хотелось бы отметить участок Мантурово. там совсем всё хреново? И достаточно высокая средняя скорость - я планировал что-то около 70 км.
Ну там большие участки со слезшим верхним слоем асфальта, под ним первый слой). По площади эти проплешины не очень большие, но их много, между ними особо не повилять, нет-нет да пропустишь какую-нибудь. Так вот этот верхний слой слишком толстый (был бы потоньше - действовал бы принцип больше скорость - меньше ям), ну и края острые т.к. весна. В общем, жаль резину и подвеску бить по тем неровностям. Хотя УАЗ Патриот и Рено Дастер пролетели там как будто на чужих машинах ;) А средняя высокая т.к. за два дня нужно было доехать. Т.е. с учетом медленных участков приходилось идти 130 км/ч местами.
Добавлено в 15:08
Цитата (Сезон @ 6.05.2014 - 15:44)
И ещё вопрос - регистратор, навигатор, рация, радар-детектор - разветвитель на четыре гнезда... предохранители держали?
Регистратор запитан стационарно от верхнего освещения. Рация от одного прикуривателя, радар-детектор от другого (всего их два штатно, и не общий кабель у них). А навигатор подзаряжался периодически, при этом рацию приходилось отключать. Да собирался быстро. По идее уже всё куплено, просто не успел запитать радар-детектор на постоянку от свободного предохранителя.
Это сообщение отредактировал Xpath - 6 мая 2014 в 15:10
И ещё вопрос - регистратор, навигатор, рация, радар-детектор - разветвитель на четыре гнезда... предохранители держали?
Регистратор запитан стационарно от верхнего освещения. Рация от одного прикуривателя, радар-детектор от другого (всего их два штатно, и не общий кабель у них). А навигатор подзаряжался периодически, при этом рацию приходилось отключать. Да собирался быстро. По идее уже всё куплено, просто не успел запитать радар-детектор на постоянку от свободного предохранителя.
ок, будет время, запитаю регистратор. остальные будут от одного прикуривателя торчать. тем более рации нет и покупать её не думаю. посмотрели, почитали, решили потратить времени побольше, но машинку поберечь:) пойдем через Казань, Нижний и Владимир.)
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
0
Цитата (Xpath @ 6.05.2014 - 16:03)
Добавлено в 15:08
Цитата (Сезон @ 6.05.2014 - 15:44)
И ещё вопрос - регистратор, навигатор, рация, радар-детектор - разветвитель на четыре гнезда... предохранители держали?
Регистратор запитан стационарно от верхнего освещения. Рация от одного прикуривателя, радар-детектор от другого (всего их два штатно, и не общий кабель у них). А навигатор подзаряжался периодически, при этом рацию приходилось отключать. Да собирался быстро. По идее уже всё куплено, просто не успел запитать радар-детектор на постоянку от свободного предохранителя.
Кстати да. У меня в витарке постоянно включены два регика (перёд-зад), рация, радар-детектор и зарядка для огрызка.
Передний регик запитан от кнопки подсветки передней, спецом брал КАРКАМ4 с питанием 12в, удобно ещё и тем, что регик можно оставить включённым всегда, а не только при повёрнутом ключе зажигания.
Задний регик питается от задней розетки 12в
Рация запитана отдельно со своим предохом, торчит сбоку у переднего пассажира. MJ300+ с субтоном, думаю поменять на MJ555.
А в передний прикуриватель вставлен разветвитель на 4 гнезда, 2 заняты постоянно РД и зарядкой, два закрыты крышечками. И со своим предохом на 10А.
Предох на прикуриватель КМК 20А стоит, что ж туда воткнуть-то нужно?
Кстати да. У меня в витарке постоянно включены два регика (перёд-зад), рация, радар-детектор и зарядка для огрызка.
Передний регик запитан от кнопки подсветки передней, спецом брал КАРКАМ4 с питанием 12в, удобно ещё и тем, что регик можно оставить включённым всегда, а не только при повёрнутом ключе зажигания.
Задний регик питается от задней розетки 12в
Рация запитана отдельно со своим предохом, торчит сбоку у переднего пассажира. MJ300+ с субтоном, думаю поменять на MJ555.
А в передний прикуриватель вставлен разветвитель на 4 гнезда, 2 заняты постоянно РД и зарядкой, два закрыты крышечками. И со своим предохом на 10А.
Предох на прикуриватель КМК 20А стоит, что ж туда воткнуть-то нужно?
хз. в разветвителе 2 ампера стоит, на прикуриватель идет 15 ампер. там двойное гнездо на моей (не на той, на которой собрались в поездку), насколько понимаю на один провод посажено. (Rio) Самое удивительное, что туда были воткнуты только регистратор с навигатором да с основного прикуривателя иногда сигареты прикуривались.
Это сообщение отредактировал Сезон - 6 мая 2014 в 15:53
герой красив... но слеплен из фольги... скинь задний бампер и борись с коррозией... московская химоза жрёт датсуновский металл на ура!=)))
пы.сы. скоро поеду по этой же дороге=) но только из спб в хмао и обратно!=) (участок от Ярославля до Перми)
Это сообщение отредактировал kompromatov - 6 мая 2014 в 15:56
Да против местной химии, по моему, ничто не устоит. Это мы в курсе. И фольксы и мерсы, вообще вся автотехника, приходящая из Москвы в Омск, со следами коррозии... Потому и ценники ниже на автомобили в Москве.
Это сообщение отредактировал Xpath - 6 мая 2014 в 15:58
Да против местной химии, по моему, ничто не устоит. Это мы в курсе. И фольксы и мерсы, вообще вся автотехника, приходящая из Москвы в Омск, со следами коррозии... Потому и ценники ниже на автомобили в Москве.
у немчуры металл хоть толще... у меня два фольца... Москву пережили достойно... теперь мучаю питерской сыростью=)
то что не поехал по м5 и м7 , оно и к лучшему... эти трассы силы высасывают очень сильно... я для себя решил что нормальные герои всегда идут в обход=) да, дороги хуже... но ты катишься и катишься... по мне так лучше из Питера через Псков или через Ярославль в мск добраться чем на прямую ехать=))) ни камер лишних... ни дпсников... фур меньше... едешь и едешь=)
Ну я еще помню впечатления от поездки по М-5 в 2012 году: пробка на урале два раза по 40 минут, в обратку ехали за медляком 60 км/ч в плотном потоке в обе стороны в течении 2-х часов. Ни обогнать, ни объехать...
Добавлено в 17:00
Цитата (kernelinux @ 6.05.2014 - 14:56)
p.s. в описание ты ошибся, не восточный обход в Перми, а западный, ты ж на Краснокамск ушел, а не на Березники :)
Точно, не там посмотрел. Действительно проехал по южному и западному обходу! Спасибо за корректировку.
Это сообщение отредактировал Xpath - 6 мая 2014 в 17:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com