Фокус в том, что мутнеет всё стекло и полировкой поверхности не обойдёшься. Для справки новая фара в упаковке, которая даже не устанавливалась на авто через год теряет 50 процентов светопропускания. Автопроизводители рекомендуют просто обновлять оптику через несколько лет даже если она не имеет повреждений.
Народ, а из-за чего они так засираются? У меня на иксе как новые, а у жены мутноватые, не так конечно как у тс, но все же. Оба немцы, одногодки. Почему такая херня?
Халява. Мне местные 2к рублей(~43 евро) за такую процедуру влепили, при том что новая фара стоит 2.5к. Полировка это бред, фара в полгода матуется, что 1000, что 500 рублей отдавать - деньги на ветер. Плюс новая фара покрыта специальным лаком, который содержит УФ фильтр, не дающий поликарбонату желтеть и трескаться.
знаете... многие производители пластиковой оптики грешат как раз использованием всяких лаков на поверхности.
Например на профессиональных защитных пластиковых очках 3M как раз нанесен лак.. я и сам не знал- протер спиртовой салфеткой..лак и вспучился. Так что идею я понял. Теперь знаю, как "восстанавливать " фары перед продажей.
Это сообщение отредактировал vistador - 24 июн 2014 в 21:52
Кстати, можно всё сделать и в домашних условиях, шлифовать руками, лакировать с баллончика. Качество конечно не то, но лучше чем просто полировка. Фары после моего восстановления ходят 5 лет и больше, проверенно временем.
шлифовал фары на е46 исключительно руками. Разумеется результат похуже . (210-2200+ зубная паста)- (после мутного бельма, хатя бы вижу отражатели) есть куча микротрещин- думаю перегрев. Но тем не менее, судя по тырнету лак рулит. Камрады, кто а курсе, посоветуйте лак в бюджетной таре. И еще ,хотелось бы уточнить абразив перед лакировкой ( я так понял, что от микрозернистости лак отваливается)...
Кстати, можно всё сделать и в домашних условиях, шлифовать руками, лакировать с баллончика. Качество конечно не то, но лучше чем просто полировка. Фары после моего восстановления ходят 5 лет и больше, проверенно временем.
шлифовал фары на е46 исключительно руками. Разумеется результат похуже . (210-2200+ зубная паста)- (после мутного бельма, хатя бы вижу отражатели) есть куча микротрещин- думаю перегрев. Но тем не менее, судя по тырнету лак рулит. Камрады, кто а курсе, посоветуйте лак в бюджетной таре. И еще ,хотелось бы уточнить абразив перед лакировкой ( я так понял, что от микрозернистости лак отваливается)...
Лак который я использую обычный-кузовной. Он кроме всего прочего немного растворяет поверхность пластика, поэтому отодрать его практически невозможно, главное перед лакировкой не наносить полероли.
Это сообщение отредактировал lvanoff - 24 июн 2014 в 21:57
Вчера только полирнул... Только, правда, всё ручками, шкурками, пастами... Пока кино смотрел, всё сделал. Про помутнение со временем - не знаю, я на тойоте как-то фары полировал (также ручками), потом почти 5 лет на ней проездил - ничего не изменилось, фары как были после полировки красивые, так и остались...
Кстати, можно всё сделать и в домашних условиях, шлифовать руками, лакировать с баллончика. Качество конечно не то, но лучше чем просто полировка. Фары после моего восстановления ходят 5 лет и больше, проверенно временем.
шлифовал фары на е46 исключительно руками. Разумеется результат похуже . (210-2200+ зубная паста)- (после мутного бельма, хатя бы вижу отражатели) есть куча микротрещин- думаю перегрев. Но тем не менее, судя по тырнету лак рулит. Камрады, кто а курсе, посоветуйте лак в бюджетной таре. И еще ,хотелось бы уточнить абразив перед лакировкой ( я так понял, что от микрозернистости лак отваливается)...
Может ТС подскажет. Есть идея : может пройтись прозрачным праймером для пластика??
Фокус в том, что мутнеет всё стекло и полировкой поверхности не обойдёшься. Для справки новая фара в упаковке, которая даже не устанавливалась на авто через год теряет 50 процентов светопропускания. Автопроизводители рекомендуют просто обновлять оптику через несколько лет даже если она не имеет повреждений.
Позволю себе усомниться... Мошт вы к пятачку нолик лишний добавили, не?! А то как то уж слишком докуя - вполовину.
Фокус в том, что мутнеет всё стекло и полировкой поверхности не обойдёшься. Для справки новая фара в упаковке, которая даже не устанавливалась на авто через год теряет 50 процентов светопропускания. Автопроизводители рекомендуют просто обновлять оптику через несколько лет даже если она не имеет повреждений.
Позволю себе усомниться... Мошт вы к пятачку нолик лишний добавили, не?! А то как то уж слишком докуя - вполовину.
Ну чё ты накинулся, мож у него бизнес, он фары продаёт. )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
они же зимой при мойке облезут из-за разности температур 
yaplakal.com