Да что же за говно сейчас стали делать?! Вообще на всём экономят, даже на стекле фар? Про новую машину пока сказать не могу, мало отходила, но у 15-ти летнего Ниссана со стёклами всё ОК. Наверное не буду его продавать, он многие современные повозки переживёт.
Кстати, можно всё сделать и в домашних условиях, шлифовать руками, лакировать с баллончика. Качество конечно не то, но лучше чем просто полировка. Фары после моего восстановления ходят 5 лет и больше, проверенно временем.
шлифовал фары на е46 исключительно руками. Разумеется результат похуже . (210-2200+ зубная паста)- (после мутного бельма, хатя бы вижу отражатели) есть куча микротрещин- думаю перегрев. Но тем не менее, судя по тырнету лак рулит. Камрады, кто а курсе, посоветуйте лак в бюджетной таре. И еще ,хотелось бы уточнить абразив перед лакировкой ( я так понял, что от микрозернистости лак отваливается)...
Лак который я использую обычный-кузовной. Он кроме всего прочего немного растворяет поверхность пластика, поэтому отодрать его практически невозможно, главное перед лакировкой не наносить полероли.
Уточняю- Вы лак наносите сразу на промытую фару, или мотовываете (?) стекло наждачкой За подсказка лака- большой мерси.
Да что же за говно сейчас стали делать?! Вообще на всём экономят, даже на стекле фар?Про новую машину пока сказать не могу, мало отходила, но у 15-ти летнего Ниссана со стёклами всё ОК. Наверное не буду его продавать, он многие современные повозки переживёт.
О безопасности пешеходов заботятся,хотя всё это сомнительно.
Фокус в том, что мутнеет всё стекло и полировкой поверхности не обойдёшься. Для справки новая фара в упаковке, которая даже не устанавливалась на авто через год теряет 50 процентов светопропускания. Автопроизводители рекомендуют просто обновлять оптику через несколько лет даже если она не имеет повреждений.
Позволю себе усомниться... Мошт вы к пятачку нолик лишний добавили, не?! А то как то уж слишком докуя - вполовину.
Ну чё ты накинулся, мож у него бизнес, он фары продаёт. )
Мошт и так...Подобные люди утверждают, что машина, выехавшая за ворота автосалона, сразу теряет минимум 30% своей стоимости...
Вы лак наносите сразу на промытую фару, или мотовываете (?) стекло наждачкой За подсказка лака- большой мерси.
у меня комрад, когда делал мне фары после обработки кругами просто прошелся скотч-брайтом, и в камеру, покрывать лаком. хотели залить керамическим, но снабженец подвел, залили обычным. делал осенью, по состоянию на сейчас фара как новая.
Это сообщение отредактировал Atheist123 - 24 июн 2014 в 22:23
А я на прошлой неделе свои восстанавливал. Наждачка 600 и 1200 с водой и пару паст абразивных купил, какие были в магазе. Думал хрен получится, ан нет, тоже не плохо. А такой лак в балончиках бывает, я бы тоже попробывал? Надо погуглить...
ps Я правильно понял, что после 1200 с водой сразу лак и такой вот результат?
А я на прошлой неделе свои восстанавливал. Наждачка 600 и 1200 с водой и пару паст абразивных купил, какие были в магазе. Думал хрен получится, ан нет, тоже не плохо. А такой лак в балончиках бывает, я бы тоже попробывал? Надо погуглить...
ps Я правильно понял, что после 1200 с водой сразу лак и такой вот результат?
Обычный лак для лакировки кузова, 1200, обезжириваем и лакируем.
Ну вы уж совсем идеализируете - на машине + over 20 лет от роду стекло будет изрядно отпескоструенным. Ну и рефлектор того, тоже не торт... И гольф-ваген не исключение. Увы.
Ну вы уж совсем идеализируете - на машине + over 20 лет от роду стекло будет изрядно отпескоструенным. Ну и рефлектор того, тоже не торт... И гольф-ваген не исключение. Увы.
Да покоцаные действительно будут, как и лобовик. И никуда нам от этого не деться. А вот ультрафиолет им по барабану.
Да что же за говно сейчас стали делать?! Вообще на всём экономят, даже на стекле фар? Про новую машину пока сказать не могу, мало отходила, но у 15-ти летнего Ниссана со стёклами всё ОК. Наверное не буду его продавать, он многие современные повозки переживёт.
А вы попробуйте сделайте из стекла фары такой формы как делают сейчас)) Даже если и получится, то оно будет очень толстым при такой же прочности как из пластика, да и стекло тяжелее. ИМХО причина только в этом, а не в экономии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Про новую машину пока сказать не могу, мало отходила, но у 15-ти летнего Ниссана со стёклами всё ОК. Наверное не буду его продавать, он многие современные повозки переживёт.
yaplakal.com