Как владельцев автомобилей обманывают на СТО

Цитата (what @ 24.07.2014 - 22:03)

Цитата (iSavana @ 24.07.2014 - 19:56) Недавно Пежо трех летку купил у одной мадам, за три года 37 тыс пробега, учесть что я за полтора года наездил на своей 60 тыс км и поменял передние тормозные колодки, а ее развели на смену тормозных дисков на 23 тыс км! Мастер сказал, значит надо делать! Она просто ручник не до конца отпускала!!! И ездила все время в спорт-режиме, газ больше, тогда едет машинка.

Тогда бы колодки меняла, каждую 1000 км!

Цитата (БРОЙЛЕР @ 24.07.2014 - 20:05)

Цитата (iSavana @ 24.07.2014 - 19:56) Недавно Пежо трех летку купил у одной мадам, за три года 37 тыс пробега, учесть что я за полтора года наездил на своей 60 тыс км и поменял передние тормозные колодки, а ее развели на смену тормозных дисков на 23 тыс км! Мастер сказал, значит надо делать! ну не мудрено у них на последних линейках типа 308 пежо диски сделаны из какогото говна, при том что я торможу достаточно редко тожэ сдохли к 40 тысячам, знакомый на ситроене менял на 30 где-то, на предыдущем 307 за 80т пробега такого не было. Счас стоят брэмбо и стоят дешевле и не изнашиваются как оригинал.

Колодки - это не диски!

Цитата

Это чо за машина где в термостате стоит датчик? Например опелевский c20ne.

а также Пежо 206...

Цитата (БРОЙЛЕР @ 24.07.2014 - 23:50)

Цитата (razh @ 24.07.2014 - 19:38) Меня хуй наебешь! Хотели менять термостат-11000,объяснил,что можно поменять датчик в нем-а это 700 рублей! Это чо за машина где в термостате стоит датчик?

не в термостате а на корпусе термостата :)

Цитата (shakal @ 24.07.2014 - 23:10)

Цитата Хотели менять термостат-11000,объяснил,что можно поменять датчик в нем-а это 700 рублей! замена термостата 11000... это на какой машине???

термостат неразборный, в силуминовом корпусе, с парой датчиков и в оригинале. легко)

Цитата (iSavana @ 24.07.2014 - 22:18)

Цитата (what @ 24.07.2014 - 22:03) Цитата (iSavana @ 24.07.2014 - 19:56) Недавно Пежо трех летку купил у одной мадам, за три года 37 тыс пробега, учесть что я за полтора года наездил на своей 60 тыс км и поменял передние тормозные колодки, а ее развели на смену тормозных дисков на 23 тыс км! Мастер сказал, значит надо делать! Она просто ручник не до конца отпускала!!! И ездила все время в спорт-режиме, газ больше, тогда едет машинка. Тогда бы колодки меняла, каждую 1000 км!

Смотря какие колодки, есть жёсткие, средние и мягкие. Жёсткие колодки точат диски как токарный станок. Все зависит от материала наполнителя колодок.

Цитата (blp @ 24.07.2014 - 23:32)

Цитата (shakal @ 24.07.2014 - 23:10) Цитата Хотели менять термостат-11000,объяснил,что можно поменять датчик в нем-а это 700 рублей! замена термостата 11000... это на какой машине??? термостат неразборный, в силуминовом корпусе, с парой датчиков и в оригинале. легко)

Они (официалы) не меняют сам термостат,а меняют его в сборе,с корпусом и датчиком! Так же и лампу ксеноновую,/только в сборе с блоком розжига-7500 лампа с блоком+1500 замена!

Цитата (artin @ 24.07.2014 - 20:55)

если современная нормальная машина, хоть десять брелков подшей, двери откроешь, а завести без главного хозяйского ключа не сможешь, только взламывать защиту.

уверен?"хозяйский ключ" нах ненужен,свои прошитые"мозги"цепляют и баста,ты и ключ одни
замок и ключ не от честных людей,а от сквозняка
Это сообщение отредактировал dimozzza789 - 24 июл 2014 в 22:44

Цитата (PapaZepp @ 24.07.2014 - 21:06)

"Сделал машину хорошо-потерял клиента"© Есть у меня такой"мастер" . С машиной, порой, нет времени заниматься-стройка, ремонты.Посоветовали деревенские( Я недавно переехал в деревню) одного мастера.Раза два к нему обращался-всё нормально, на третий раз нужно было заменить стартёр, выдал ему бабки на новый, он заменил, всё на доверии, потом, как то полез под машину-смотрю , а стартёр-то б/у-шный, и один болт крепления отсутствует. А после одного случая, я вообще на него забил и больше к нему не обращаюсь. Попросил его сделать ТО, ну там клапана отрегулировать, ходовую глянуть, ну и тд.через пару недель он меня останавливает, грит-у тебя двигатель "троит" -Вот те раз говорю-ты-ж недавно ТО делал, -молчит Короче , отложил дела, за пару дней заменил и притёр клапаны,(один клапан был зажат и не работал) залез под машину-протянул всё , что нужно, а к нему больше не пойду

Не пугайся про отсутствующий болт. На шестёрках один болт крепления стартера, тоже бывает не вкручивают. Это не опасно, но всегда есть возможность в дороге снять стартер через двигательный отсек. Если все болты будут на месте придётся домкратить и мучиться, что бы снять стартер.

Все так. Поэтому машину не оставлять просто ).
Но конечно, это не касается тех, кто деньги в общем-то не считает - плюс минус 10тыщ для кого вообще ни о чем, им пофиг.

В целом разброс цен на одно и то же бывает до 100%, поэтому однозначно обзванивать, узнавать.
Тех, кто по тлф начинает типа:
"Нууу это надо смотреть..." сразу в сад.

Например, ситуация: прогорела труба глушителя средняя часть.
Купили новый, рядом эстакада, мужики меняют.
Задаем вопрос, сколько будет поменять? Начинает: "Нууу это надо смотреть..."
Обрываю, говорю, от скольки начинается ценник?
С неохотой: ну рублей 700р, но надо смотреть.
Ок, цена устраивает, залезаю на эстакаду.
Лезут смотреть вдвоем. С умным видом начинают охать ахать:
- здесь нужна сварка
- хомут менять придется
- а вот здесь труба закисла наверно придется выбивать - это реально геморрой.
В общем за мифическую сварку еще столько же накидывают (хотя она там вообще не нужна)
Так елки за что ж деньги-то берете? За то, что 4 болта открутить?
Собрались уехали, мужик проводил недовольным взглядом и словами: да ну нафиг за 700р горбатиться.
Приехли в гараж, поменяли сами за 20 минут без сварки и геморроя.
Мне порой сложно понять нынешних автомастеров, которые за то, чтобы открутить/закрутить 4 болта хотят взять 2000р (я наверно выгляжу как-то не так), а может именно потому, что им влом, вот и задирают ценник, чтобы отвязался ).
Насчет того, чтобы присутствовать при ремонте, если уж отдаешь, то вообще не понимаю, как люди оставляют машины в сервисе - сколько раз ни присутствовал при ремонте - каждый раз были какие-то косяки, то супорт не закрутили, то чуть оптику с мясом не вырвали при разборке, то не той стороной втулки поставили, то болгаркой срезали одно, по пути захерачили и живое (при чем на разных сервисах), нормального сервиса еще не встречал, точнее есть один пока, которому отдаю предпочтение, но и там надо смотреть все равно.
Это сообщение отредактировал Trop - 24 июл 2014 в 23:18

Цитата (ecclat @ 25.07.2014 - 00:40)

А я могу вам рассказать как вас мастера бытовой техники обманывают!

Дружище ,впереди выходные, ну ты уж не подкачай, а мы петрушкой не обидим.

Моя машина у официалов обслуживается, так у них акция-замена масла, фильтра, ТО в плане электрики и ходовой, помывка и бла-бла-бла еще какие то услуги, короче около 3 тыщ. Еду. Прохожу. Счёт 7 тыщ. С хуяли,говорю, обещали 3. А мы вам еще вот эти штучки заменили, и вот ещё салонный фильтр заменили. А вот ещё вам распечаточка, что вам колодочки тормозные надо менять, ремешок ГУРа, да и сайленблочек задний стоит заменить, это вам в 38 станет тыщ, но вот если прямо сегодня, то скидочка 10 тысяч. Какие , блять,колодочки?! Мне их в прошлом месяце новые поставили, под присмотром мужа, так что не ебите мне мозги, сколько стоит ремень гидроусилителя, дайте, я сама его поменяю. Везде наебалово,бесит прямо. И да, сайленблок не потёк, это они так, для важности сказали видимо.

Цитата (mamaBosi @ 24.07.2014 - 23:39)

И да, сайленблок не потёк, это они так, для важности сказали видимо.

Эээм. А как железка с резинкой потечь могут?

Цитата (pro100tak @ 25.07.2014 - 06:29)

Цитата (mamaBosi @ 24.07.2014 - 23:39) И да, сайленблок не потёк, это они так, для важности сказали видимо. Эээм. А как железка с резинкой потечь могут?

Как, как знамо как: от трения резинка и потекла бы.

Ремонтируюсь лет пять в одном месте. Ни разу не наебали и даже не пытались. Питер. Если кому нужен адрес в личку.

Ну не знаю насчет п.13. про прошивку. Начинает накрываться катализатор (особенно с нашим бензином), едем к ОД, там начинается- прошивки не делаем, нет нужных специалистов. Т.е. максимум что могут посмотреть код ошибки и сбросить ее. Едем к "хакерам", там за умеренные деньги ставят оптимизированную прошивку, выкидываем второй лямбда зонд нафих, вырезаем катализатор и ездим более экономно и не слишком ухудшаем нормы токсичности авто. ОД максимум может залить очередную заводскую прошивку, при которой машина офигенно экологична, но ездить почти нереально (

Советы данные к статье они скорее не про СТО а про жизнь в принципе, ибо обмануть любят многие.

У меня жена работает на СТО, так вот никого они там не обманывают никогда, зачем, ведь клиент который приедет в будущем это перспектива. Просто не надо ехать в совсем уже зачуханые СТО и в слишком модные, ибо первым вы клиент на один раз, а вторые ломят цены за известность. Лучше ехать в средненькое СТО, если нет знакомых и проверенных, то можно намекнуть о том что не в последний раз приезжаете.

Цитата (pro100tak @ 25.07.2014 - 02:29)

Цитата (mamaBosi @ 24.07.2014 - 23:39) И да, сайленблок не потёк, это они так, для важности сказали видимо. Эээм. А как железка с резинкой потечь могут?

железка с резинкой это в жигулях,есть Volkswagen Touareg у которого на нижних рычагах спереди сайленты заправлены гидравлической жидкостью

Зубов бояться - в рот не давать.

пункт 19. если не пускают в ремзону, то сразу идут нахуй.
да и советы то говно если честно.

О, да, блеать, как же заёбывают "Эксперты" из 19 пункта..датчик температуры от датчика давления масла отличить не могут, а гонора, как у пугачёвой.
Сам в сервисе работаю.
Это сообщение отредактировал brovi - 25 июл 2014 в 09:10

С самого первого появления авто и по настоящее время, я никогда не отдавал машину на ремонт "мастерам", и даже в начале, не имея опыта ремонта, я не хотел никуда ее везти, т.к. знал, что злостно наебут. "Страх объебалова" заставил тогда разобраться в каталогах з/ч, дал знания о том, какой производитель з/ч хороший, ну а какой залуповый и брать его не стоит, а мануалы/фото отчеты с форумов/книги по ремонту, открыли глаза на то, что оказывается все "элементарно Ватсон" в большинстве случаев, и всего лишь нужно немного терпения и усидчивости, как результат - Вас не наебут, причем не только с ремонтом машины


P.S. у меня и такого же "принципиального" друга в общей сложности 4 машины, есть такие, которым по 20 лет или пробег почти 460000 и все работает как часы и никаких намеков "на смерть"....всем удачи

Ни разу не встречал в сервисах обманутых дедушек. Не встречал многодетных матерей. Нормальных людей, которые по нормальному общаются с ремонтниками. Обманывают, тех, у кого бабки сами с кармана сыпятся. Или тех, кто заезжает в сервис с видом: рабы, чинить мою карету немедля! Допускаю, что отдельные исключения возможны, но не как правило.
Менеджеры в СТО -психологи, вот и смотрят сколько ты готов оставить в этом сервисе, а потом говорят тебе за что ты должен оставить эти деньги.

Цитата (iSavana @ 24.07.2014 - 20:56)

Недавно Пежо трех летку купил у одной мадам, за три года 37 тыс пробега, учесть что я за полтора года наездил на своей 60 тыс км и поменял передние тормозные колодки, а ее развели на смену тормозных дисков на 23 тыс км! Мастер сказал, значит надо делать!

А что удивляет? Износ тормозных дисков зависит от интенсивности торможений. При резких стартах и торможениях в городе можно и за 10 тыс. км. диски стереть. Вы то по трассе, видимо, катаетесь. Ну и у Пежо тормоза, кстати, отличные.

Цитата (alexeyag @ 25.07.2014 - 09:59)

пункт 19. если не пускают в ремзону, то сразу идут нахуй. да и советы то говно если честно.

согласен - по сути пост ни о чём... у каждого должна быть своя голова на плечах - покупаешь машину - должен подумать сколько на нее тратить и где будешь обслуживаться...
собирай информацию о сервисах через знакомых, инет, обобщай полученную информацию.. да и вообще как я писал выше - наёбывать сейчас невыгодно...