(название скрыто, ибо рекляма). Ни разу не наебали. Всегда старые фильтры и другие железки в пакетике отдают владельцу. Масло свежее от старого по щупу определить могут не только лишь все. Хотя запчасти у официалов очень дорогие.
У меня дизель 2л, за 15 ткм масло становится чернее черного, попробуй не поменять, с фильтрами тоже опасно шутить, они копеечные, а не менять себе дороже для мастеров.
Товарищ, мой тебе совет, меняй масла и свечи раз в 8-10 тыщ. На дизелях даже высокощелочное масло десятку плохо переживает.
Дилеры - они такие дилеры... Недавно заехал ко мне женщина на Хюндай Соната НФ. Гарантия уже кончилась, но обслуживалась только у оф. дилера. Тот приговорил ей к замене гидромуфту опережения распредвала - запчасть стоимости весьма неслабой. Хозяйка решила не вестись и приехала ко мне на повторную диагностику. Кто в теме, знает, что эта деталь при масляном голодании страдает первой. Достаю щуп - так и есть - сухой как лист в ноябре. Под капотом наклейка, заявляющая, что масло было поменяно 2.5 тыс км тому назад. Сливаю из поддона 1.5 литра гудрона такого, что им только оси телеги мазать можно. Свежее маслице проблему, как казалось, решило. Предупредил хозяйку, что возможны сюрпризы и отправил кататься. Через неделю вернулась со страшным стуком, как башмаки на свадьбе у Кости-моряка. Итог - замена коленвала. поршневой, муфты опережения. Общая сумма 80 тыр. Это цена недешёвого обслуживания у дилера, которое на самом деле, обслуживанием и не было. Хотя, хозяйка и сама виновата - можно же хоть раз в неделю масло проверить... Другой пример: уволили мы как-то слесаря. Рукожопом оказался. Встречаю его как-то через пару месяцев. - Где работаешь? - Да вот у дилера пристроился -Зарплата как? - Да зарплата не очень, больше калымом выходит - А это как? - Да масло на ТО не всегда меняем, а потом продаём...
У меня товарищ с работы купил соляриса у нашего местного ОД. Я ездил с ним оформлять и получать машину, такого бреда про гарантию наслушался. Резину нужно только того размера, который прописан в паспорте, иначе снимут с гарантии по подвеске, причем желательно купить у них же. Свое масло и фильтр нельзя категорически!!!, иначе снимут с гарантии. Впарили ему защиту двигателя - вещь в принципе нужная, но теперь замена масла обходится на 450 рублей дороже потому что нужно снять защиту. Короче запугали его так, что он даже петли на дверях смазывать ездит к дилеру
да там , мало того что наебывают, так и: к примеру у брата рабочая лошадка ( грузовик ) - Iveco Daily . брат только пришел в эту фирму и у машины только закончился срок гарантийного ТО у официалов. 1) на замене масла, мало того, что у официалов оставалось 2-3л с бочки мала. 2) цена масла дороже, чем на экзисте в 1,8 раза. 3) он просто акуел, какие там криворукие мудаки работают . нихуя не могут, кроме как масло поменять. на тормозах обрезаны датчики, рулевая убитая и об этом хуй говорят, к топливопроводу привязали что-то пластиковыми хомутами провода. в итоге лопнули они и брат встал в рейсе, полбака на дорогу вылилось.
Это сообщение отредактировал russoul - 18 сен 2014 в 10:02
(название скрыто, ибо рекляма). Ни разу не наебали. Всегда старые фильтры и другие железки в пакетике отдают владельцу. Масло свежее от старого по щупу определить могут не только лишь все. Хотя запчасти у официалов очень дорогие.
уверен что отдают старые фильтра именно от твоей машины ? ), у нас обычно их скручивают с битых в хлам таких же машин, которые ремонтируются по страховой )
гарантия-шмарантия.... всех разводят на 5-7 лет гарантии, а при каком-либо вопросе Ой, а на эту запчасть у нас 15тыс пробега или 1 год. И так во всем. То же самое касается ТО: вот не пройдете ТО, слетите с гарантии. Я им ответил вы с хуя слетите, а у вас я буду обслуживаться исключительно по КАСКО. Масло один раз (был все-таки грех!) у ОД залил, кое-как дождался, пока 10 тыс проеду, поменял на заведомо нормальное, машину как подменили. Фильтра у ОД стоят бешеных денег, замену ставят за 20 минут при стоимости нормочаса 1300 рублей, хотя цена тому фильтру 200 р и 3 минуты на замену прямыми (да и кривыми тоже) руками. ТС не совсем прав, конечно, в части про недопуск в ремзону и недолив масла, а в целом по теме. Заезжено это правда все уже, кто не первый год за рулем, тот все делает либо сам, либо у нормальных ребят.
ну на счет масла и фильтров, их же можно сразу проверить. да и официалы запчасти возвращают и выкидывать приходится самому. Ни разу не видел, чтобы масло/фильтры не меняли.
Согласен с этим. Сам работаю у Дилеров. Есть много других способов заработать денег. Это например не теряя Гарантии сделать ТО на 20-40% дешевле, и нам хорошо и клиенту... Есть такая возможность поверьте. И клиент не поймет, и в кассу отдаст денег столько сколько в З/Наряде... Но повторюсь ГАРАНТИЯ НЕ Теряется при этом. и любая проверка при Гарантии не докопается. Работаю 5 лет в Мицу. Хюндэ. Пример ТО 90 на Паджеро Спорт 2.5дизель - по стоимости 54000р (с ГРМ) можно сделать за 30000р. (кстати перечень работ очень большой у этой машины)
Это сообщение отредактировал Sergio68 - 18 сен 2014 в 10:07
насколько я помню, ТО появилось относительно недавно, это дополнительная услуга официалов, раньше как то сами справлялись, а вспомните, когда мелкими были мотоциклы и мопеды сами перебирали по 3 раза на дню,чаще из-за того, что коробку не правильно собрали))), а теперь боитесь ручки заморать и не надо говорить, что времени не хватает, я и по ночам делаю, если придётся
ну допустим время я найду, где мне гараж найти в МСК? а лучше еще и с ямой..
в Москве полно сервисов сдающих подъемник или яму в аренду, а также инструмент и помощь механика. яндекс знает.
Это сообщение отредактировал che8147 - 18 сен 2014 в 10:18
Я перестал ездить к официалам. Вместо того чтоб просто заменить хамут на шланге они начали разводить на замену всей системы. Так как машина солидная то выкатили сумму в 70 тыр. рублей. Я ничего менять не стал. Сейчас езжу в частный сервис который специализируется на иномарках но при этом имею возможность стоять рядом с машиной и видеть весь ход работы.
ну на счет масла и фильтров, их же можно сразу проверить. да и официалы запчасти возвращают и выкидывать приходится самому. Ни разу не видел, чтобы масло/фильтры не меняли.
Странно. Я когда в сервисе проходил ТО, то мне все использованные моей машиной расходники (фильтры, свечи) вернули в коробочках от новых.
Вы точно уверены, что это были запчасти именно с Вашей машины? Я вот не отличу например по внешнему виду, если запчасть той же фирмы и с такого же автомобиля
razh, опередил
А по теме-дело дедушки Форда растёт и процветает. Его фраза: "Хороший автомобиль-новый автомобиль" затмила мозг многим даже здравомыслящим людям. Не зря же Тойота сделала ТО каждые 10 000 км., уж раз машины дешёвые, так хоть на обслуживании "доберут"
Добавлено в 10:25
Цитата (che8147 @ 18.09.2014 - 10:16)
в Москве полно сервисов сдающих подъемник или яму в аренду, а также инструмент и помощь механика. яндекс знает.
В Германии это давно на поток поставлено. Так их уровень доходов всё-таки отличается от наших. И люди не стесняются пользоваться такими услугами
Это сообщение отредактировал GeorgeSKP - 18 сен 2014 в 10:23
Не зря же Тойота сделала ТО каждые 10 000 км., уж раз машины дешёвые, так хоть на обслуживании "доберут"
Вот именно, что не зря. Масло, даже самое фильдеперстовое больше не выхаживает, а в условиях пробок, когда пробег не растет, а моточасы растут, десятка пробега может соответствовать и двадцадке.
Modigar, ну не по таким же ценам. ТО на Камри стОит в районе 10 000 рублей. Меня спросить-очень дорого
Я не владелец Тоёт, но сдается мне, что не просто масло меняется, а делается еще и диагностика подвески и пихла со всей электронкой. Диагностика железа в ара-сервисе от 500р, чаще 800-1000р. Диагностика двигла 1000р В результате 8 тыщ на смену масла, 5 литров которого стоят 3 тыщи, ну и 5 тыщ расходится на фильтра + работа. В неофициальном сервисе, но нормальном сделают за 6-7 тыщ тоже самое.
Это сообщение отредактировал Modigar - 18 сен 2014 в 10:40
ох, парни - по работе сталкиваюсь, такого могу порассказать про компетенцию Саратовских оф дилеров - волосы дыбом встанут ((
например, в Элвисе (местные знают) на сервисе подсовывали Акт выполненных работ по гарантии - та-дамм! - с заботливо прикрытым рукой/бумажкой перечнем работ и запчастей! а вы говорите - камеры/менеджеры/охранники ))) причем на просьбу показать уже весь акт целиком - просто стали наезжать, что они - та-дамм! - НЕ ОБЯЗАНЫ показывать его целиком клиенту ))
другому клиенту возжелавшему гарантийного ремонта - просто угрожали.
в Дэу: 1. устраняли перекос замка двери - уперев монтировку в боковину и помяв ее. 2. проверяли стук в задней подвеске - шатая машину на задней передаче, газуя на месте 3. в качестве технологической документации по ремонтным операциям сослались - та-дамм! - форум в интернете.
фолькс, ауди.. да книгу блеать писать можно про "официалов"
У меня дизель 2л, за 15 ткм масло становится чернее черного, попробуй не поменять, с фильтрами тоже опасно шутить, они копеечные, а не менять себе дороже для мастеров. Соглашусь
Цитата
Палится на мелочах слишком глупо
.
Хорошее масло на дизелях чернеет чуть ли не через 500 километров пробега, если что. Попробуйте при следующей замене посмотреть.
Брат жены взял нового Мондео с салона, отказался от гарантии и сэкономил сумму которой с лихвой хватило на КАСКО и обмывку машины, за 3 года кроме расходников ничего не менял и ни о чем не жалеет. Один товарищ устраивался механиком в только что открывшийся у нас УАЗ-центр. С открытием торопились так, что ремонтную зону не успели укомплектовать инструментом и литературой по машинам. На первое ТО машину загоняли в ремонтную зону, нихуя не делали час-полтора и отдавали клиенту как обслуженную. "А че машине будет то?! Этож УАЗ!"
ХЗ, первые два ТО обычно в моем присутствии делают. Никто не может вам запретить присутствовать рядом. За линию не заходите, что возле подъемников, и стойте сколько влезет. На нескольких СТО так делал всегда. Да и не везде наебывают, не гоните страху людям. Выбирайте нормальные конторы и делайте между официальными ТО замену масла и масл. фильтра (т.к. 15.000 да по пробкам - все 25.000 выйдут). Всем удачи и адекватных мыслей. PS: Никогда не оставляйте ремонт/ТО авто без присмотра и не будете загоняться. А кто катается года три и меняет машину - тем вообще должно быть пофигу.
Добавлено в 10:59 PSS: Насчет гарантии. Каждому свое везение.
Это сообщение отредактировал GoBlyNa - 18 сен 2014 в 11:00
Так у ОД и текучка кадров бешеная, постоянно на работу требуются специалисты. Кто там что на совесть будет делать. Мне сигу поставили так что 4 раза сгорала, не заметили что колодки изношены, попал на замену всей передней тормозной системы за свой счет, если какие то мелкие поломки по гарантии то ничего в наличии нет, только под заказ, естственно не ждешь идешь сам покупаешь.
Знакомому по КАСКО ОД должен был заменить передний бампер после аварии. Приехал к ОД, ему говорят, да заменим, только машину на 1 день оставьте-очереди, клиентов много.Он оставил (благо дело есть служебная машина). Приезжает на следующий день машину забирать- отдают её, он просит старый бампер ему отдать. Механик наотрез отказывает, типо КАСКО, не положено. Он до гендиректора дошёл, ментов вызвал...Выяснилось-старый бампер за это время подшаманили (там было то 2 трещины всего), а новый подныкали...Забрал короче старый, этих дельцов директор при нём уволил, еще 2 ТО бесплатно потом делал. Вот так, сдается мне что всё зависит от руководителя...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com