На американскую авто-выставку на 21-й Волге

51. Машина собранная из деталей найденных на автосвалке. Ну или стилизованная под такую.

52. Pontiac Grand Prix, 1968 года, который снимался в фильме "Славные парни" Мартина Скорсезе. Есть документ из киностудии подтверждающий этот факт. Понтиак был в той сцене, когда гангстеры едут на машине и слышат странные звуки из багажника. Потом оказывается, что там зашевелился "труп". По моему с нее и начинается фильм.

53. Труп есть и в этой машине. Номерной знак "Славный парень".

54. Редкий семиместный Oldsmobile Ninety-Eight 1966, сделанный по заказу похоронного бюро из Филадельфии. Олдсмобиль не самая популярная марка для лимузинов, поэтому было выпущено около 30 подобных машин. В бытность работы с покойниками, машина была выкрашена в подобающий событию черный цвет. Второй владелец, который был шефом пожарной команды из Пенсильвании, решил перекрасить его в красный. Видимо воспользовался той же краской, что шла на пожарные машины. Нынешний владелец решил ничего не менять и так и выставляет машину. В силу огромного внутреннего объема салона, у машины два кондиционера. Один расположен в багажнике. Пробег 49 000 миль.

55. Грузовик Chevrolet 1936 года.

56. Ford model T. Табличка гласит, что машина снималась в третьем сезоне сериала "Boardwalk Empire". Если это так, то она есть в моем посте про Форд Т, который я проиллюстрировал фотографиями машин со съемочной площадки. Там их можно рассмотреть в деталях и поразится тому, как сложно было устроено управление с точки зрения современного водителя.

57. Красота по-американски. Imperial 1955 года. С 1955 по 1975 Imperial шел отдельной топовой маркой, выпускаемой корпорацией Крайслер. Автором дизайна автомобиля был Вирджил Экснер, который развил "плавниковый стиль" и сделал их главным элементом экстерьера автомобиля.

58. Плавники тут еще еле видны, но уже на следующий 1956 год они станут основным элементов дизайна американских авто.

59. Машина богата интересными деталями. Выдвигающиеся ручки дверей.

60. Оригинальная приборная панель с очень скромным рычагом АКПП. В стандартной комплектации гидроусилитель руля и тормозов, электрические стекла, сиденья и зеркала, безкамерные шины и три прикуривателя(!). Как опцию можно было установить кондиционер, радио "Electrotouch Automatic" с кнопками переключения полу (они видны слева от педалей) и дополнительные колонки сзади. Еще раз повторюсь, что все это в 1955 году.

61. Медные трубки и компрессор кондиционера.

62. Я бы назвал Imperial самой красивой и гармоничной машиной выставки. Но это на мой вкус.

63. Идем дальше. Царство плавниковых.

64. И фары с "бровями".

65. Тут я уже понял, что теряю концентрацию и перестаю замечать детали.

66. Слишком много всего.

67. Слишком

68. Бачок омывателя в виде мешка и стеклянная баночка со смазкой

69. Oldsmobile Super 88 Holiday coupe, 1958 года. За обилие блестящих деталей машину назвали в народе Хроммобиль. Дурацкий открытый капот не дает нормально снять машину.

70. Многие машины можно разглядывать часами.

71.

72. Какой-то Понтиак с ручной коробкой.

73. Минималистический (на фоне более ранних моделей) дизайн приборной панели Lincoln Continental 1966. Это почти такая же машина, как была в первой Матрице, только на год моложе. Так как у американцев все обновлялось раз в год, то внешне они почти одинаковы, а внутри уже совершенно разные.

74. Иногда встречаются забавные экземпляры. Ну вот зачем привозить на выставку Mercury Cougar XR7, 1994 года? Даже если у него пробег 11 000 миль.

75. Дальше пошли ряды масл-каров.