Чтой-то в этом роботе вал переключения передач напоминает мотоциклетный . А алгоритм переключения тоже как на мотоцикле , или можно включить к примеру со второй на заднюю не перебирая "лишние" комбинации шестерен ?
Это сообщение отредактировал itogo - 8 окт. 2014 г. в 23:06
Чтой-то в этом роботе вал переключения передач напоминает мотоциклетный . А алгоритм переключения тоже как на мотоцикле , или можно включить к примеру со второй на заднюю не перебирая "лишние" комбинации шестерен ?
Ручками в разобранной коробке можно. на ходу - КАК??? и зачем самое главное? Из салона коробка управляется покачиванием джойстика вперед-назад.
Чтой-то в этом роботе вал переключения передач напоминает мотоциклетный . А алгоритм переключения тоже как на мотоцикле , или можно включить к примеру со второй на заднюю не перебирая "лишние" комбинации шестерен ?
КПП на ИЖ планета 5, и регулировали положение валов и шестерен тоже на крышке, а потом в картер.... Ностальгия прям)
Верхняя половина барабана на этой фотографии ТРЕТЬЕЙ! проточкой (если считать по часовой стрелке) должна быть напротив своего шарикового стопора . А нижняя – ЧЕТВЕРТОЙ!
КПП имеет раллийные корни и посадка валов в подшипниках ОООЧЕНЬ ПЛОТНАЯ!
блять, у меня даже слов нету чтобы выразить свои эмоции... кольт и смарт это чисто раллийные монстры, да
а чего удивительного в том, что она собирается на передней части то? у ТАЗенвагенов переднеприводных тоже на передней...
Это сообщение отредактировал megajaba - 8 окт. 2014 г. в 23:55
Прям как в мануалах пишут: где надо раскрутил, что надо вытащил и собрал в обратном порядке.
Я на выходных гофру глушителя менял, надо было 6 болтов выкрутить, срезать, обрезать, заварить и поставить. Так два дня ковырялся - бесячие закипевшие болты! Резал болгаркой, высверливал... Два болта так сорвал, но чтоб до них долезть понадобилось к воротку цеплять два удлинителя и один карданчик, чтоб длина получилась пол метра...
все красиво, но как вы на глаз дефектовали зазоры шестерен на валах? а без этого коробка будет как консервная банка дребезжать! проверено на личном опыте.
ребята! Открой тайну: движок и коробку снять вниз проще, чем вверх! Как делается: поднимаешь машину на пол метра на подъемнике, подставляешь стойки под коробку-мотор, откручиваешь гайки, шланги и т.д. и т.п., поднимаешь машину вверх. Стопоришь подъемник. Гемора - 0. За 15 минут любая машина разбирается. Работать с двиглом и коробкой удобно. Зачем эти акробатические чудеса через капот? Да еще и с разбором всей морды.
П.С. какие нафиг раллийные корни у коробки? Ваще, причем здесь ралли, если речь о кольте на роботе? Обычная гражданская машина, без права претендовать на что-то большее.
ребята! Открой тайну: движок и коробку снять вниз проще, чем вверх! Как делается: поднимаешь машину на пол метра на подъемнике, подставляешь стойки под коробку-мотор, откручиваешь гайки, шланги и т.д. и т.п., поднимаешь машину вверх. Стопоришь подъемник. Гемора - 0. За 15 минут любая машина разбирается. Работать с двиглом и коробкой удобно. Зачем эти акробатические чудеса через капот? Да еще и с разбором всей морды.
П.С. какие нафиг раллийные корни у коробки? Ваще, причем здесь ралли, если речь о кольте на роботе? Обычная гражданская машина, без права претендовать на что-то большее.
Особо внимательных и придирчивых попрошу сходить повыше - там уже объяснялось зачем разбиралась морда. П.С. и про раллийные корни у этой ГРАЖДАНСКОЙ коробки тоже сказано. У КОРОБКИ. про всю машину и речи нет.
Быстро работаете, супер. А я три дня искал утечку тока 250мА, у себя в машине- VW B5. Еле нашел, вода попала в штекер замка двери, мозг дверки не засыпал и тянул 200мА сверх нормы. И что интересно, предохранителя для того что бы полностью обесточить двери, нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com