вот это очень спорное, я бы даже сказал неверное утверждение.
Практически все технологии в Формуле пришли из других серий гонок.
Ну судя по бюджетам, именам команд, просто популярности - мне кажется что на пике авто прогресса именно F1, а не какой то там Nascar
В наскаре до сих пор все движки карбюраторные и машина в принципе максимально простая...в отличие от формулы...вообще несравнимые гонки. Это как сравнивать станок ЧПУ с дрелью.
Не получится! Их два раза не используют: Колесная гайка: Алюминиевая, Стоимость каждой 110$, на сезон требуется примерно 500 штук. 55 000$ Это сообщение отредактировал Пытыц - 15 окт 2014 в 20:30
А раньше были и всякие проблемы с дозаправкой..и двойные пит стопы на одном круге, обгоны на пит-лейне, аварии на светофоре на выезде с пит-лейна, проигрыш в гонке из-за заминки механиков. И даже победа в гонке во время стоп-н-гоу в боксах) Из-за заботы о безопасности и экологии зрелищность упала в разы(
Да-да, пылающий Ферстапен на пит-стопе, и Киман в облаке горящего топлива из шланга, вырванного Ковалайненом - очень зрелищно...
Это сообщение отредактировал Zancho - 15 окт 2014 в 20:47
Эх наминусят... На мой "совковый" взгляд самые интересные и зрелищные виды автогонок - кросс, кольцо, трофи, ралли, картинг. Не понимаю я как можно смотреть наскар или ле-ман. Они же реально не могут быть массовыми, ну никак не может быть F1 любительской, нельзя кубок России замутить. Стране нужен массовый автоспорт? Откуда возьмутся чемпионы?
До того как ввели запрет на дозаправки питостопы занимали от 6 секунд и выше (против 3.5 нынешних). Без надобности было уж очень резко колеса менять, всё равно пока топливо нальют машина стоять будет. Помимо высокоскоростной смены шин эволюционировала замена переднего спойлера. В 90-х годах прошлого века их меняли медленно несколько парней с отвёртками в руках и занимало это больше минуты как правило. Если сломал передний спойлер то шансы на очки и тем более победу резко падали.
Смею напомнить.... С 2010 года отменены заправки машин и с тех пор замена колес производят мгновенно. Раньше интересно было смотреть, ведь не знаешь кто, сколько заправит и сколько в баке у каждого в гонке. Сейчас 100 кг примерно у всех, а раньше сжигали по 150 в легкую.
А я был поражен всегда, что эти же люди, которые меняют колеса, в кульминации гонок частенько спят. Камеры это ловят. А это значит, что они весь уик-энд гоночный, ночи напролет что-то настраивают, меняют, доводят и шлифуют. Коробки и движки в т.ч. Не знаю, как там в этом году по регламенту. Но по тв это не показывают. А замена резины на питстопе, на этом фоне тьфу для них. Но смотрибельно.
А можно поподробней, какие технологии из каких гонок в ф1 пришли?
Очень многое сначала обкатывается в серии indycars. Потом уже через 1-2 сезона только в формуле появляется.
Та же kers - система рекуперации. Пришла в формулу из обычной жизни, ранее она использовалась в электротранспорте.
Из пришедшего с индикаров помню только ханс, только это не элемент конструкции болида. Керс вроде разрабатывался именно в ф-1, в индикарах только планируется к использованию.
Это сообщение отредактировал Supets - 15 окт 2014 в 22:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
LaNceLoT66615 окт 2014 в 19:59