Мой москвич 412, или космичи рулят

Автору - зеленки, долбоводятелам - кол в недра!

Эх, меня отец за руль такого пепелаца в 14 лет посадил в 1ый раз, в горку когда трогался он мне все говрил, НУ ВСЕ СЫНОК, ЩАС СЦЕПЛЕНИЕ СОЖЖЕШЬ ПО ЛЮБОМУ))))

Мой москвич с пеной, будет охрененный.

У отца был ИЖ 412 ИЭ 1976 года. Машина- зверь- и в пир (по тем временам) и в мир... - за счёт того, что картер был закрыт передней рельсоподобной балкой, по бездорожью можно было смело скакать!
Приёмник по тем временам был великолепный- вседиапазонный. Прилагался блок для батареек (вроде, не большие и не "пальчики"- средние), хватало их надолго, но можно было и БП на 12 вольт подключить. "Голос Америки" ловил запросто!
По воспоминаниям- "просто так" не ломалось ничего- только расходники. Движок- то-ли лицензия, то-ли честно с"ижженный у БМВ- беспроблемный абсолютно.
Подвеска простейшая, ремонтировалась "на коленке"- даже я, будучи пацаном, шаровые капиталил.
И ещё: ИЖ гораздо надёжнее был, чем АЗЛКовский 412, хотя и скромнее по внешнему виду- выпускался-то на военном заводе!.

Цитата (Александръ @ 31.10.2014 - 12:10)

мощность: 72 л.с. (5500 об/мин.);

Это "нетто" по ГОСТ 14846—81
На момент создания 412-го действовала другая методика измерения, номер документа сходу не приведу, но по ней выходило 75 л.с., равно как у 2106, например, 76 и 80.

kasandr2006

Цитата

АЗЛКовский 412

АЗЛК был 2140, 412 ижевский.

Цитата

АЗЛК был 2140, 412 ижевский.

Да вот хрен там! 2140- это следующая модель, "люксовая". А АЗЛК 412 был первенцем серии 412, и только потом их передали на ИЖ.

Эх, "Москвич"!!!
Для меня это - аж в двух позициях первая машина!
Первая, за руль которой меня - в то время одиннадцатилетнего пацана - пустили. Радости и восторга было - на всю жизнь!
И первая, владельцем которой я стал повзрослев.

Но ездить сейчас на "Москвиче" - как-то попахивает мазохизмом. Все-таки, даже по сравнению с вазовской "копейкой" или"шохой" "Москвич", что 412, что 2140 - не машина :(
А уж более поздним моделям он проигрывает по всем статьям.
У меня М-412 был три года. После того, как с ним расстался - денег хватило только на "Оку". Так даже камазовская "автотабуретка", или как еще иногда её называли - "унитаз с моторчиком" - после "Москвича" воспринималась, как реальное чудо автопрома

На такой учился ездить и хотя она была в идеальном состоянии.... ГОВНО-ГОВНОМ, а не авто.
В принципе как и весь русский автопром....

эх, какой пепелац. Был 412 иж 1975 года. А сколько мешков картошки на нем можно было перевезти.. Да, и чинился на коленке. Класс!

Цитата (outl @ 31.10.2014 - 12:02)

Цитата (Шлакоблок @ 31.10.2014 - 08:48) ЗдОрово! В детстве очень нравился вот такой ИЖ. Думал - выросту обязательно куплю. Не сложилось =) Ты такой не один...

Народ, вы это, давайте растите что ли.

Эх, был у моего дяди москвич 412, синенький, с квадратными фарами. Из всех 412х именно с квадратными фарами мне всегда больше нравился.

Интересует расход, город и трасса?
А по теме зелень!

в смешанном цикле литров 12, наверное, было на сотню. по трассе сказать не смогу, не ездил на нём далеко

kasandr2006

Цитата

Да вот хрен там! 2140- это следующая модель, "люксовая". А АЗЛК 412 был первенцем серии 412, и только потом их передали на ИЖ.

И правда, мой проеб, не знал.

Цитата (BattlePorQ @ 31.10.2014 - 09:07)

Цитата (dima979 @ 31.10.2014 - 09:03) Тех лет они шли такими, попадался с задними фонарами от 408-го, но с мотором 412. Один из самых редких 412, из первых. Вроде, чуть меньше года в такой комплектации выпускали. А потом и 408 в новый кузов переехал.

У меня такое чудо имеется 1968 года выпуска) двиг 412, кузов 408. КПП на руле. спереди сплошняковая подушка у сидения (типа диван))

Стоит в гараже, доделаю Волгу 24 займусь им)

Шильда номерная этого чуда)

Цитата (Шлакоблок @ 31.10.2014 - 08:48)

ЗдОрово! В детстве очень нравился вот такой ИЖ. Думал - выросту обязательно куплю. Не сложилось =)

Номер порадовал!
ММГ - Макет Массово-Габаритный!

машина хороша... скоро в раритет перейдет, а вот обращать внимание на идотов... тратить время.

Москвич - не машина, москаль - не людина.

Цитата (Pichidan @ 31.10.2014 - 14:31)

Москвич - не машина, москаль - не людина.

Такой смешной, думаешь бздехом своим кого-то разозлил? Нет, это ты свою дурь оказал.

А Москвич, все-же поладней зазика будет.

Цитата (dima979 @ 31.10.2014 - 14:51)

А Москвич, все-же поладней зазика будет.

По крайней мере, что касается экстерьера - Москвич однозначно красивше ВАЗовской классики и ФИАТа соответственно. На самом деле, мы к ним просто привыкли и притёрлись. Так-то ФИАТ-124 с производными то ещё уёбище с дикими пропорциями.

BattlePorQ

Цитата

На самом деле, мы к ним просто привыкли и притёрлись.

Согласен. Наш дизайн, он такой. Помню как появлялись 99, 2110, да хоть таже Гранта. Сначала шок, что за ужас, а потом глаз привыкает и не так жутко становится.

был у меня такой же в молодости.
там по настоящему все из железа, а не из фольги. в столб вмажешься, максимум крыло помнется. так что автору топика - не сцы всяких неадекватов подрезать, они даже не представляют с чем имеют дело. единственное что на нем страшно, так это стрелку ложить. я когда это делал чуть не обосрался, хотя спидометр на 160 заканчивается.
движок там, кстати не 1.5 вроде, а 1.8.


Это сообщение отредактировал mangus - 31 окт 2014 в 15:11

вот, фото попытки стрелку положить. сфотал уже на замедлении. ибо страшно было руль одной рукой держать на такой скорости и фотать, просто капец.

Цитата (taurasizmo @ 31.10.2014 - 13:21)

На такой учился ездить и хотя она была в идеальном состоянии.... ГОВНО-ГОВНОМ, а не авто. В принципе как и весь русский автопром....

Для своего времени, это были вполне достйные машины. Погугли про спортивные победы.
Да, ездить то хоть, научился?