История "семерки": почему советской легенде жить, в веках

А какие очереди на нее были ? ... На годы..

Ездил на 7-ке, считал лучшей машиной. Потом сел на 9-ку. Считал лучшей машиной. Потом сел на БМВ525. Считал лучшей машиной. И понеслось...

Отличный авто, был такой, 17 лет отъездил, и еще катается но у другого хозяина.

Никогда не подводил

Цитата (Pakhomov @ 3.11.2014 - 12:47)

У всех хороших ребят была семерка)

А у плохих-9ка?Параллельно обе были.

Цитата (ole4ka27 @ 3.11.2014 - 13:40)

Тогда же в целях унификации с ВАЗ-2105 и дальнейшего снижения цены ВАЗ-2107 получил "пятерочный" капот с выштамповками.

Только не капот, а багажник. Семёрочный был ровный, без выштамповок.

тю, я думал о БАЛТИКЕ 7 статья, повелся

7-ка моя первая машина... как намучился с ее бестолковой печкой, ниже 20 колотун в салоне и стекла все "прихваченные", будете смеяться приходилось на перекрестках боковые стекла открывать чтобы хоть что нибудь увидеть, жопа короче. чего только не делал, картонки всякие смена радиатора проблему не решили. В итоге продал и перекрестился. После этого совершил еще две ошибки купив 10-ку а потом приору. Больше я так бездарно тратить деньги не буду.

Цитата (iTonych @ 3.11.2014 - 14:07)

Цитата (placebo79 @ 3.11.2014 - 13:45) Что то мне подсказывает на второй фото Москвич 2140?Или нет ?пРосвятите! Да, это салон Москвича. Там же ниже написано про АЗЛК... Например, АЗЛК "проповедовал" путь постоянной эволюции, отчего автомобили одной модели, но выпущенные в разные годы, могли иметь ряд мелких, не всегда заметных, но существенных технических отличий. При этом агрегаты новой модели частенько "обкатывались" на модели предыдущей. Поэтому, например, на поздних "Москвич-412" стояла приборная панель от 2140.

У меня был 412-й 1996-го г. в. Такая же панель, как и на всех 412-х стояла.

У соседа по гаражу был 412-й 2001-го (!!!) г. в. Тоже обыкновенная панель с небольшим изменение накладки рулевой колонки.

У меня и щас протопип, так сказать - 2104, 2010 года, с инжектором естессно, ИЖевской сборки. Для города просто весчь, можно сорваться со светофора, уверенно держаться в потоке, перевезти туеву хучу груза в салоне и на бажнике, быстро разогреть салон (особенно уже актуально), и традиционно дешёвые запчасти!

Ну и вообще-то это машинка у меня для работы по городу, а для любимой жопы - иномарка :)))

Цитата

и убрать ненужные скрипы

В ВАЗе ненужных скрипов не бывает!

Как "менялась" пятёрка (семёрку тоже можно включить) с сов.-рос автопромом:


Это сообщение отредактировал Denver01 - 3 ноя 2014 в 15:17

И ещё
Из статьи -"О том, как менялся за 30 лет самый неизменяемый автомобиль."
Да вот примерно вот так:

прошлая машина(которая месяц назад ушла на покой) была 9-ка... и читая текст встретил вот это: "задняя оптика на печатных платах" блин.. вот это самое главное ЗЛО... =) постоянно окислится контакт либо масса и поворотники то перестанут моргать, то моргают вместе со стопсигналами, то еще что нибудь=)))

На душе приятно. У самого универсальный собрат 2104. Машина нравится хоть и говорят что ВАЗ "Г". Вот единственное что реально бесит, так это сцука тарпедо из под топора!!! Хочу в неё или 01 или 06 поставить. Желательно конечно 06.

Цитата (AVD74 @ 3.11.2014 - 13:58)

Был счастливым обладателем 2106. На семере так и не поездил.

Седушки и руль ..вот основные отличия для водилы...

Цитата (white9783 @ 3.11.2014 - 14:40)

Цитата (iTonych @ 3.11.2014 - 14:07) Да, это салон Москвича. Там же ниже написано про АЗЛК... Например, АЗЛК "проповедовал" путь постоянной эволюции, отчего автомобили одной модели, но выпущенные в разные годы, могли иметь ряд мелких, не всегда заметных, но существенных технических отличий. При этом агрегаты новой модели частенько "обкатывались" на модели предыдущей. Поэтому, например, на поздних "Москвич-412" стояла приборная панель от 2140. У меня был 412-й 1996-го г. в. Такая же панель, как и на всех 412-х стояла. У соседа по гаражу был 412-й 2001-го (!!!) г. в. Тоже обыкновенная панель с небольшим изменение накладки рулевой колонки.

Это были ижевские 412-е, а в статье речь об АЗЛК.

Было две семеры. Плохих воспоминаний не осталось. Просто надо понимать, что машина из другого времени. И в свое время была очень даже ничего. Особенно в СССР, где любая машина была крутой.

В 1995 купил в Финке новую 21074, за 6400 долларов.
Приехал в Питер и она сломалась!
Через 4 тыс км замена сцепления, корзины. У других машин из той партии через 3 тыс км.
За первый год вложено в ремонт 3000 долларов!
Карбюратор стоял от восьмерки, + бочка пластиковая под капотом и провода к компьютеру. Компа не было.
Отъездил 7 лет. Продал за 1000 долларов.

Цитата (placebo79 @ 3.11.2014 - 14:01)

Цитата (Katarxey @ 3.11.2014 - 16:52) Была у меня семерка, выкинул я из нее озоновский карб, т.к. задрало то, что грелся бензонасос, поставил солекс, пустил обратку, с бензонасосом проблема решилась, но теперь на панели приборов ниочем стал экономайзер, пришлось купить газелевский датчик масла и сколхозить его вместо расходомера. Ностальгия... Делал так?)))

хех... я тожее так делал в 9-ке на солексе=)))

Вспомнилось в тему...
Сорри за баян.

Цитата (maveric @ 3.11.2014 - 14:22)

7-ка моя первая машина... как намучился с ее бестолковой печкой, ниже 20 колотун в салоне и стекла все "прихваченные", будете смеяться приходилось на перекрестках боковые стекла открывать чтобы хоть что нибудь увидеть, жопа короче. чего только не делал, картонки всякие смена радиатора проблему не решили. В итоге продал и перекрестился. После этого совершил еще две ошибки купив 10-ку а потом приору. Больше я так бездарно тратить деньги не буду.

ну сейчас у меня калина-2 после 9-ки... печка греет отлично=) от стекол пар идет=))))
вот скоро -30 обещают...(Кемерово), посмотрим как будет себя вести

пост - хороший. машина - гавно.

Хороший автомобиль важно не только вовремя поставить на конвейер, но и вовремя оттуда снять. Семерка встала на конвейер лет на 5 и ушла с него лет на 20 позже положенного.

Цитата (motobonza @ 3.11.2014 - 16:07)

Вспомнилось в тему... Сорри за баян.

мне вот другое вспоминается=)
конечно не та машина, про которую рассказывают, но тоже про АвтоВАЗ и их 2104=)

Нормальный авто! Купил пробежку, откатал почти 5 лет. На все ремонты вложил тысяч 10. Ремонтировался сам, с мелочёвкой в виде ремкомплектов не заморачивался, ехал и брал запчасти целиком ибо ценник наидемократический. Простая в эксплуатации, как автомат Калашникова! Катал на дальние расстояния с семейством, никогда не подводила. Один раз, по неопытности, прошел 450 км по пересеченной местности со сломанным ступичным подшипником. Если держать сотню по трассе, то гула и не слышно даже. ☺
Учился ездить сам, учил ездить жену.
Ничего против праворулек не имею, но и не поддерживаю тех, кто поносит отечественный автопром. Придерживаюсь жизненного мнения, что если руки не из жопы растут, то любая машина будет радовать и бегать, а за комфорт нужно платить всегда, он дешёвым новый никогда не бывает!
Вот как то так! И удачи всем на дорогах! Берегите себя и пассажиров во всех машинах!
Это сообщение отредактировал babay007 - 3 ноя 2014 в 16:21