Взлет и падение "Синей птицы"

и через сотню лет СССР будут вспоминать как страну великих чудотворцев. Что то было в этой системе и стране фантастическое. то чего уже никогда не будет в мире. теперь все ищут выгоду и дешевизну. (а ТС новость украл с рамблера- красавчик)
Это сообщение отредактировал DDferz - 11 дек. 2014 г. в 10:02

Классная штука! Я даже на такой ездил, ну прокатили маленько))))

была уже такая тема на япе

Класс!
Залип над видюхой !!!!

Шнекоходы массово использовать нельзя. Их идеальная среда - болото. А болотоу ужасно хрупкая экосистема, шнеки наносят просто раны, которые в кратчайший срок становятся чарусами - "бездонными" провалами. В тундре ягель по триста лет не может затянуть колеи этой адовой штуки, вот поэтому шнеки и не пошли в серию.
А вездеходы - мечта просто. Им нужен хороший маркетинг, вот только с продаванами у инженеров всегда проблемы. Не понимают друг друга такие люди, к тому же инженеры за 90 годы сурово нажглись с кидаловом, презрением, дебильными понтами... Так что небось руководство КБ оптом ненавидит всех торгашей и никому из них и на волос не верит. А ведь так тоже нельзя...

класс! а теперь нет ни ЗиЛа, ни птицы... одни концепции.

Цитата (abagur1989 @ 11.12.2014 - 00:37)

,,,,и внешне машина красивая.

Некрасивый самолёт не может летать © Туполев

Блин, как же я люблю грубый советский дизайн! Кстати, и японцы "буханку" оценили.

Цитата (Meandr51 @ 11.12.2014 - 10:42)

Блин, как же я люблю грубый советский дизайн! Кстати, и японцы "буханку" оценили.

вот отличный образец советского рационализма.

Когда впервые увидел кадры со шнеково-роторным снегоболотоходом, то подумал, что нечто подобное описывалось в книге про Незнайку. "Незнайка в Солнечном городе", кажется. Правда, в книге тормозить приходилось ногой.
Был рад тому, что техника из детской книги чудесным образом воплотилась в реальность.
И, всё равно, кому первому в голову пришла идея подобного средства передвижения? Н. Носову или В. А. Грачёву? Книга вышла в 1958 году.
Это сообщение отредактировал shavkat66 - 11 дек. 2014 г. в 10:55

в реальности победил хороший вертолёт

Цитата (и7ветер @ 11.12.2014 - 10:22)

Шнекоходы массово использовать нельзя. Их идеальная среда - болото. А болотоу ужасно хрупкая экосистема, шнеки наносят просто раны, которые в кратчайший срок становятся чарусами - "бездонными" провалами. В тундре ягель по триста лет не может затянуть колеи этой адовой штуки, вот поэтому шнеки и не пошли в серию. А вездеходы - мечта просто. Им нужен хороший маркетинг, вот только с продаванами у инженеров всегда проблемы. Не понимают друг друга такие люди, к тому же инженеры за 90 годы сурово нажглись с кидаловом, презрением, дебильными понтами... Так что небось руководство КБ оптом ненавидит всех торгашей и никому из них и на волос не верит. А ведь так тоже нельзя...

именно так, поэтому системы "низкого давления" и только они...

Впервые за долгое время прочитал материал от первого до последнего слова. Офигенно!

ТС, откуда перепост?

еще одно детище этого великолепного бюро
ЗИЛ 167Э ... к сожалению Э - экспериментальный
тут подробнее
http://www.kolesa.ru/article/slishkom-svet...167e-2014-12-09


Это сообщение отредактировал FRWL - 11 дек. 2014 г. в 13:33

Прекрасный обзор! Фотки, текст. Спасибо.
Это не "утраченное величие", а опыт, бесценный, неустаревающая техническая мысль. Можно не унывать "в наше время импорт и Калина", найдутся и сегодня заказчики на этих монстров. Главное - есть опыт, экспериментальные образцы прошли множество испытаний. Конструкторам есть от чего отталкиваться, или наоборот - не повторять прошлых ошибок. Может быть на Марсе будем ездить на далёких потомках "Синей птицы".

Писал я на ЯП в какой то теме про санкции, про то что нахрен нам импорт. Мне какой то умник минус влепил с комментарием о том "что шарик круглый а экономика глобальная, и я не разбираюсь в этом вопросе"
Так вот, тема живое потверждение моим словам. НАХРЕН НАМ ИМПОРТ? Мы во времена СССР могли такие вещи строить, которые работают до сих пор!!! И это все полностью наши разработки и наши комплектующие!!! Все родное, все отечественное!! Сами спроэктировали, сами собрали!!! Без немецких коробок, без итальянского сцепления, без японской электроники. Вот ведь могли же!!!

ТС, спасибо за интересный материал, прочитал с удовольствием. Возник только один вопрос по мере прочтения - а почему за основу "проходимца" не взяли схему как у вездеходов "Витязь"? Тут http://www.4x4info.ru/prototypes/2-vezdekh...-ne-byvaet.html отличные примеры их возможностей.
Вот уж кого-кого, а этих товарищей в слабой проходимости никак нельзя упрекнуть!

Раньше люди работали за идею!!! А сейчас веры в государство нет, каждый думает как выжить самому. Люди с мозгами валят за границу, тк там это ценят, у нас же сейчас ценят только бабло к сожалению.(

Цитата (Сергеевич74 @ 11.12.2014 - 19:17)

Писал я на ЯП в какой то теме про санкции, про то что нахрен нам импорт. Мне какой то умник минус влепил с комментарием о том "что шарик круглый а экономика глобальная, и я не разбираюсь в этом вопросе" Так вот, тема живое потверждение моим словам. НАХРЕН НАМ ИМПОРТ? Мы во времена СССР могли такие вещи строить, которые работают до сих пор!!! И это все полностью наши разработки и наши комплектующие!!! Все родное, все отечественное!! Сами спроэктировали, сами собрали!!! Без немецких коробок, без итальянского сцепления, без японской электроники. Вот ведь могли же!!!

Чтобы помнили...
Экономика СССР
ВВП по ППС $2 659 500 млн. (1989)
Место по ВВП по ППС по объёму: 2-е (1990, до распада СССР в 1991)
ервые пятилетки, индустриализация

В ходе довоенных пятилеток в СССР был обеспечен стремительный рост производственных мощностей и объёмов производства тяжёлой промышленности, что впоследствии позволило СССР использовать этот потенциал для победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов.

По общему объёму валового внутреннего продукта и производству промышленной продукции и СССР в середине 1930-х гг вышел на первое место в Европе и на второе место в мире, уступив только США и значительно превзойдя Германию, Великобританию, Францию.

Американский экономист Абрам Бергсон в своей основополагающей работе "Реальный национальный доход Советской России с 1928 г.", изданной в 1961 году, резюмирует, что с 1928 по 1940 г. советский ВНП вырос более чем на 60 %. «Если иметь в виду, что за те же годы ВНП в США упал в целом на 33 %, то советские показатели (по Бергсону) предстанут одними из самых впечатляющих в XX в.», - отмечает американский проф. Мартин Малиа.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%EA%EE%ED%...E0_%D1%D1%D1%D0

Импорт в 1939 году составил 1%, остальное производили сами.

Цитата (R0mari0 @ 11.12.2014 - 01:35)

В Караганде видел «Синюю птицу». В конце 1980-х начале 1990-х. Интересно, жив тот экземпляр? Карагандинцы, откликнитесь!!!

Про Карагандинский экземпляр ничего не скажу, но в Казахстане как минимум 2 таких машинки регулярно приезжают в гости в крошечный городок под названием Аркалык, где я живу. Несколько раз в год они в составе спасательной команды появляются у нас на несколько дней, чтобы встречать спускаемый аппарат, в качестве места посадки которого используются окрестные степи. Без вертолётов(Ми-8) не обходится, они базируются далеко за городом, на специальном аэродроме и редко попадаются на глаза, в отличии от вездеходов.
В последнее время вместе с ними начали кататься импортные аппараты, время то идёт - нужна замена.


Это сообщение отредактировал IamBESh - 11 дек. 2014 г. в 15:52

Машины внизу фотки.


Это сообщение отредактировал IamBESh - 11 дек. 2014 г. в 15:30

Говорят, что без проблем могут идти зимой по целине с грузом(из космоса), без труда преодолевая сугробы ростом с человека.

Цитата (calculator @ 10.12.2014 - 22:39)

ТС, тема хорошая, но зелени для пропутинских примазашей у меня нет.

Неистово рукопожимаю! Такъ победимъ!

Ну и как обычно, могём делать для оборонки - брезгуем для нужд населения.