Как я авто после суток стоянки на морозе заводил, О хамстве, дилере, пежо и говне

Цитата

1000 руб - свечи 120 - мойка 970 - диагностика двс 450 - замена свечей

1. Подождали пока машина согреется
2. Выставили счет за расходники, диагностику и работу
3. ПРОФИТ!

вот на 100% уверен, что я в гараж приду и подключу акк, 21102 сразу заведётся... просто по долгу службы пришлось котаться на UzDaewoo

Добавлено в 11:54
про диагностику... если русская машина, то нечего гонять её на СТО... сам сможешь продиагностировать

Цитата (timonsterrr @ 28.01.2015 - 17:41)

Всем привет. вот краткая предыстория: постоял мой почти годовалый peugeot 301 на морозе -30 сутки. ... когда темп выросла до -28 решил завести

Охуеть потеплело!

Да, землячок, попал ты.....
Живу в Новосибирске - тоже морозила в эти выходные - мама-не-горюй!
У меня Лексус гибридный RX 400h, включается (именно включается, а не заводится!!!) в любую морозяку без проблем. И то я его жалею и ставлю на автопрогрев ДВС по температуре -17%
Машинку жалеть надо и она к тебе будет так же относиться...
Всем бобра

На новогодних праздниках помаялся немного со своим агрегатом. Opel Insignia 4х4 дизель. Был в Ярославле у друзей, машина три дня под окнами, ну и ночные -27 сделали свое дело)) С утра тыр-тыр - ноль реакции, прикурили, да бес толку. Позвонил в Ассистанс без особой надежды, потому слабо верил в помощь по таким программам. Офис московский соответственно, но нашли эвакуатор в Яре и отвезли к местному диллеру, помухрыжили полтора часа, сказали- топливо(хотя заливал типа зимнее) и аккумулятор сел. Зарядка аккума часов 12 займет, типа емкость у дизельных большая, ну и отогреться ночь постоять дожна. Благо знакомые в городе есть, мы поднакидались еще по такому случаю))) В обед следующего дня приехал к диллеру, вердикт подтвердили- топливо. Аккум зарядили, завели, все чеки норм. Неофициально посоветовали марки присадок. Ну и за диагностику 725 рублей.
Итого:
1) эвакуатор- бесплатно
2) все общение с дилером(мойка, зарядка, отогрев, диагностика)- 725 отечественных
3) Опыт и еще один день общения с друзьями- бесценно)))
Все от диллера зависит, я остался доволен, ну и вожу с собой присадку теперь))

блин, сначала про пехо, теперь про лексусы((((

Добавлено в 12:02
*пежо

Добавлено в 12:03
да ептп, если инжектор, то сначала педаль газа в пол, а потом ключ крути

Добавлено в 12:04
это для продува, если успел залить двигло

lukuncik

Цитата

сказали- топливо(хотя заливал типа зимнее)

Я так же залил типа зимнее, на что мне машина 7го числа сказала йюх ты меня заведешь, я соляру кусать не умею.
Правда никуда не звонил, оттащил в теплый гараж у друга на сутки и 8 го завелся.
И да полюбасу зимой надо присадку лить, один хуй под видом зимней соляры льют, короче че только не льют. Жене повезло у нее в баке был антигель

Цитата (trvtrv1 @ 29.01.2015 - 13:23)

эээ, ты имеешь ввиду съёмник для снятия стоек и амортизаторов?

Именно съемник я и имел в виду, у нас его струбциной кличут, видимо, из-за принципа действия.

ок, и? часто ты снимал передние стойки и задние аммортизаторы?

Цитата (timonsterrr @ 28.01.2015 - 17:41)

Акститесь)))

Ох, и хорошо, что тебя поимел дилер Пежо. Наверное он догадался, что у тебя такие не лады с русским языком

Видимо не только с русским(((( ещё и с французским((((

Добавлено в 12:15
у меня слово Пежо почему-то ассоциируется с Жопой( извините, если кого обидел

Добавлено в 12:17
вот жаль, что я не видел (и скорее всего нет таких) Subaru WRI STX с левым рулём

Добавлено в 12:19
именно японские, а не европейки

Цитата (Hoorsh @ 29.01.2015 - 12:12)

Цитата (timonsterrr @ 28.01.2015 - 17:41) Акститесь))) Ох, и хорошо, что тебя поимел дилер Пежо. Наверное он догадался, что у тебя такие не лады с русским языком

у тебя смотрю все хорошо с Русским языком (да да свой любимый Русский язык ты написал не с прописной буквы)

Цитата (trvtrv1 @ 29.01.2015 - 14:10)

ок, и? часто ты снимал передние стойки и задние аммортизаторы?

Лично я ни разу - помогал разве что товарищу однажды. Самому как-то необходимости не было

А вот масло, ОЖ, патрубки, расширительный бачок, свечи, профилактика АКБ, акустика (голова, колонки, кнопка АСС), замена лампочек (ближний свет, габариты, подсветка номера), тормозные колодки, установка БК, замена замка зажигания, перенос ЭБУ в сухое место, регулировка дверных петель - все это было, ковырялся.

Мне, видимо повезло ещё((( у меня только патрубки из-за возраста потекли(2003)

Цитата (trvtrv1 @ 29.01.2015 - 14:27)

Мне, видимо повезло ещё((( у меня только патрубки из-за возраста потекли(2003)

А мне за 113ткм пробега пришлось в системе охлаждения поменять:
помпу, радиатор, радиатор печки, термостат, пробку, 4 патрубка, расширительный бачок и тросик заслонки рециркуляции. Видимо, систему охлаждения собрали из кучи мусора, говна и палок. :-(

Цитата (goshgosh @ 29.01.2015 - 15:44)

при тех же -30 и чуть ниже ночами тот же самый годовалый Пежо 301 простоял на улице двое суток и завелся с сигналки. Новая подготовленная к зиме машина не может не завестись. Тем более со штатной АКБ 75Ач. Дилеры да - идиоты конченные.

Чёрт возьми, да объясните же, как нужно готовить к зиме дилерскую машину, чтобы она беспроблемно заводилась, если она на гарантии и вовремя проходит ТО (у ТС стартер вполне себе крутил, т.е. АКБ здесь и упоминать ни к чему)???
Лопату в багажник положить (титановую)? Канистру с бензином?

Все выходные -35С и завелась в понедельник. Зимой специальную присадку в бак заливаю, что бы воду и всякую грязь в баке изничтожить. Проблем с заводкой никаких. А перепады за сутки были с -38С утром до -5С к вечеру и наоборот.

Цитата (хихихи @ 29.01.2015 - 12:49)

Цитата (goshgosh @ 29.01.2015 - 15:44) при тех же -30 и чуть ниже ночами тот же самый годовалый Пежо 301 простоял на улице двое суток и завелся с сигналки. Новая подготовленная к зиме машина не может не завестись. Тем более со штатной АКБ 75Ач. Дилеры да - идиоты конченные. Чёрт возьми, да объясните же, как нужно готовить к зиме дилерскую машину, чтобы она беспроблемно заводилась, если она на гарантии и вовремя проходит ТО (у ТС стартер вполне себе крутил, т.е. АКБ здесь и упоминать ни к чему)??? Лопату в багажник положить (титановую)? Канистру с бензином?

Да да я тоже чего то не понимаю в этой жизни походу. ТО было 3 тыс км назад. фильтра, масло все поменано все свежее, бенз 95, аккум заряжен 75АЧ, сигналки нет подсажывать нечем.

Наверное надо какое то особое покрытие нанести где то или в двиг нанорабов подсадить)

Цитата (timonsterrr @ 29.01.2015 - 07:09)

Мороз откровением не стал. Но когда я брал авто, даже сотрудники дилера и еще много статей в инете о данном авто меня уверяли, что этот авто до -33 вполне нормально заводится (аккум на 75 ач способствует) Отчасти я еще решил это проверить. но увы -28 и не завелся)

аккум 75 ач грубо говоря способствует количеству актов вздрачивания стартера, а не процессу запуска двигателя. Как и показало вскрытие в данном случае были залиты свечи, а это значит, что после трех безуспешных попыток завести машину в горшках невоспламененного топлива было немного более чем дохуя, а если после этого еще часа полтора крутить мощщщным аккумом, то можно неплохо и движку отмыть изнутри бензином. на старой тойоте до установки автозапуска проблема решалась так: три раза попробовал завести (аккум 62 стоял вместо 45)-не завел, в горшках уже топлива хватает, чтобы воспламенение произошло, дальше либо отстегивал фишки с инжекторов либо вынимал соответствующий предохранитель. Таким образом стартер крутит, свечи срабатывают (если они живые), смесь для старта в цилиндрах есть, а новая не поступает, дабы не усугублять. До -35 заводил так, правда приходилось пораньше приходить на стоянку. В -40 ходил и грел каждые 4 часа. Заипался и поставил сигу с автозапуском по температуре.

Сейчас от дилера звонили, спрашивали доволен ли я обслуживанием)))) ребята тролли)

Цитата (timonsterrr @ 29.01.2015 - 12:21)

Цитата (Hoorsh @ 29.01.2015 - 12:12) Цитата (timonsterrr @ 28.01.2015 - 17:41) Акститесь))) Ох, и хорошо, что тебя поимел дилер Пежо. Наверное он догадался, что у тебя такие не лады с русским языком у тебя смотрю все хорошо с Русским языком (да да свой любимый Русский язык ты написал не с прописной буквы)

Ты хочешь докапаться до знаков препинания?

Добавлено в 13:22
давайте не будем открывать срач насчёт Русского языка?

Цитата (V34 @ 29.01.2015 - 13:00)

Цитата (timonsterrr @ 29.01.2015 - 07:09) Мороз откровением не стал. Но когда я брал авто, даже сотрудники дилера и еще много статей в инете о данном авто меня уверяли, что этот авто до -33 вполне нормально заводится (аккум на 75 ач способствует) Отчасти я еще решил это проверить. но увы -28 и не завелся) аккум 75 ач грубо говоря способствует количеству актов вздрачивания стартера, а не процессу запуска двигателя. Как и показало вскрытие в данном случае были залиты свечи, а это значит, что после трех безуспешных попыток завести машину в горшках невоспламененного топлива было немного более чем дохуя, а если после этого еще часа полтора крутить мощщщным аккумом, то можно неплохо и движку отмыть изнутри бензином. на старой тойоте до установки автозапуска проблема решалась так: три раза попробовал завести (аккум 62 стоял вместо 45)-не завел, в горшках уже топлива хватает, чтобы воспламенение произошло, дальше либо отстегивал фишки с инжекторов либо вынимал соответствующий предохранитель. Таким образом стартер крутит, свечи срабатывают (если они живые), смесь для старта в цилиндрах есть, а новая не поступает, дабы не усугублять. До -35 заводил так, правда приходилось пораньше приходить на стоянку. В -40 ходил и грел каждые 4 часа. Заипался и поставил сигу с автозапуском по температуре.

Согласен)))

Добавлено в 13:33
я уже выше писал, что по крайней мере на отечественном автопроме (на инжекторах) сначала нужно газ в пол, а потом движок прокрутить стартёром(это помогает, если свечи зальёшь, но не всегда)

Добавлено в 13:33
это даже в сервисной книжке написано вроде бы

Цитата (nik1986 @ 29.01.2015 - 12:24)

Цитата (trvtrv1 @ 29.01.2015 - 14:10) ок, и? часто ты снимал передние стойки и задние аммортизаторы? Лично я ни разу - помогал разве что товарищу однажды. Самому как-то необходимости не было А вот масло, ОЖ, патрубки, расширительный бачок, свечи, профилактика АКБ, акустика (голова, колонки, кнопка АСС), замена лампочек (ближний свет, габариты, подсветка номера), тормозные колодки, установка БК, замена замка зажигания, перенос ЭБУ в сухое место, регулировка дверных петель - все это было, ковырялся.

а мне пришлось снимать и задние и передние(((

Добавлено в 13:37

Цитата (mambetik @ 29.01.2015 - 12:51)

Все выходные -35С и завелась в понедельник. Зимой специальную присадку в бак заливаю, что бы воду и всякую грязь в баке изничтожить. Проблем с заводкой никаких. А перепады за сутки были с -38С утром до -5С к вечеру и наоборот.

Извени, ты в какой стране живёшь?

Меня также в аналогичной ситуации предупредили про платный ремонт, бензин и пр, а также про платный эвакуатор, если случай окажется негарантийным Поменяли катушку по гарантии и отпустили с миром.
Ты точно туда заехал после всех страшилок или обиделся и все придумал?
У меня Шкода, если что.

Цитата (Murmurzick @ 29.01.2015 - 13:49)

Меня также в аналогичной ситуации предупредили про платный ремонт, бензин и пр, а также про платный эвакуатор, если случай окажется негарантийным Поменяли катушку по гарантии и отпустили с миром. Ты точно туда заехал после всех страшилок или обиделся и все придумал? У меня Шкода, если что.

да, говорили. если из-за бенза, БОЛЬШОГО ПЕРЕПАДА температур, и тп то мол диагностика и ремонт - платные.
Только вот одно но, а как они будут бензин проверять сомневаюсь, что у них есть лаборатория.