АКП в России окончательно победила механику
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  23 24 25  ... 30 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
DokTop3Lo 29 июл 2016 в 12:35
Весельчак  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (MAZUTA @ 28.07.2016 - 14:51)
Цитата (RaulDuc @ 28.07.2016 - 14:49)
Сейчас автомат во всем лучше механики.

кроме расхода топлива

Если брать Рено Логан Дуст и др. где стоит старая ступка по цене меха, то да там с расходом беда. Но с пятерки и выше, извени но одинаково.
Меня кстати один раз спас автомат, руку правую поломал, а ехать надо было)))

Автомат только по ремонту очень недешевый dont.gif

Это сообщение отредактировал DokTop3Lo - 29 июл 2016 в 12:36
andrey63i 29 июл 2016 в 12:36
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (duhastмищ @ 28.07.2016 - 14:50)
Цитата (Покусакус @ 28.07.2016 - 14:48)
да ну её, эту механику. Наездился когда-то. Механика - удел спецтранспорта, где это действительно нужно. На гражданских машинах гораздо удобнее акпп

щас тебя стритсракеры заминусуют

Ну вообще то идолы стритсракерства типа Nissan GT-R, Ford Mustang, Chevrolet Camaro в последних своих эпостасиях тоже делаются на автоматах. На Мустанге если не ошибаюсь ручка вообще идёт как опция, за которую ещё и доплатить надо.
Romasrv 29 июл 2016 в 12:37
Юморист  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (BIOSBIOS @ 29.07.2016 - 12:31)
Цитата (RaulDuc @ 28.07.2016 - 15:04)
Цитата (Agonoizeman @ 28.07.2016 - 14:55)
Цитата (RaulDuc @ 28.07.2016 - 14:49)
Сейчас автомат во всем лучше механики.

Наивненько так... lol.gif

У автомата 7-9 передач и ручной максимум 6.
Поставил еко режим и расход мизерный.

Да еще на автомате по трассе лучше ехать и в обгоны идти.

У мну 6ст акпп, на трассе на 150-160 км/ч 3000об
на фф2 с 5мкпп 3000об, это чуть меньше или около 100км/ч
на кашкае с 6мкпп 3000об около 120 км/ч.

Про обгоны и резво ездить - если постоянно ездить как стритсракер, то ахуеешь каждый раз на 60 км/ч ебошить понижайку на 2ую передачу (ну или на 100 км/ч ебошить 3ю), а автамату похуй.

на том же кашкае с автомат 140 км/час обороты 2200-3000 если дорога ровная
ЗлобныйРыб 29 июл 2016 в 12:39
Юморист  •  На сайте 15 лет
1
Да хуй там. Сознательно пересел на механику после 6 лет автомата. Нах эта дрочь нужна? Теперь хоть нормально и на обгон сходить, и на спуске не парюсь. Нет, оговорюсь. На автомате это все тоже можно, но надо мозг включать. А с мехой - знай переключай и педалируй правильно.
pm4 29 июл 2016 в 12:39
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (LOKImd @ 29.07.2016 - 12:27)
Цитата (Terranz2 @ 29.07.2016 - 12:45)
с удовольствием посмотрю на механику на хаммере


не хаммер, а HAMMWV, Хаммер чисто гражданский автомобиль smile.gif
ааа ну ты в штатах живешь, тебе от туда виднее...

Из Российской техники (кроме тягачей МАЗ) приведи пример автоматов.
ибо статья как озаглавлена?

Лада калина.
LOKImd 29 июл 2016 в 12:42
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
pm4
О как... На ней Корд установлен? или это машина эвакуации охуевших механиков из парка?
А какой класс бронирования?

Это сообщение отредактировал LOKImd - 29 июл 2016 в 12:43
DanilaSib 29 июл 2016 в 12:45
Ярила  •  На сайте 13 лет
7
Меня умиляют коменты типа: механику можно с толкача завести. Ебать. А нахуя вам такая машина, которую нужно с толкача заводить? Это фетиш каккой то? gigi.gif

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Это сообщение отредактировал DanilaSib - 29 июл 2016 в 12:45
pm4 29 июл 2016 в 12:46
Ярила  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (LOKImd @ 29.07.2016 - 12:30)
pm4
А я по моему с вами не спорю smile.gif это Вы мне все что то доказать стараетесь.
Для меня передний привод не представляется чем то странным как и задний. Езжу на обоих, периодически на полном.

Так и не надо было влезать в ветку, если чего то не знаете. Ныне у нас машин с пер.приводом на несколько порядков больше, чем машин с задним. Хотя еще лет 25 назад вовсю хаяли это пер. привод, опять таки у нас. Тоже самое и с механикой-автоматом. Прочитайте всю ветку изначально и признайте, наконец, свою ошибку
CyCJI 29 июл 2016 в 12:46
Ярила  •  На сайте 12 лет
4
1. МКПП - более надежная - это вытекает из правил тервера, чем сложнее система, тем она менее надежна. АКПП более сложный агрегат.
2. МКПП - менее комфортная езда в сравнении с АКПП, но это кому что нравится.
3. Агрессивный стиль езды, резкие переключения, резкий набор и сброс оборотов, хуево для обоих типов КПП.
4. АКПП - на авто с маленьким объемом двигателя, как то не в "звизду". На 2-3 литрах и выше самое то.
Terranz2 29 июл 2016 в 12:47
Юморист  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (LOKImd @ 29.07.2016 - 12:34)
Цитата (Baldy @ 29.07.2016 - 12:33)
Цитата
Машина на автомате, в брод надежнее???? Да ладно
А пацаны то и не знают.

Пацаны кроме тазов то хоть виде ли чего?
Естесственно автомат надежней. И в броде и в песке и в глине.
Я абсолютно точно заявляю, что человек пишущий, что автомат не для говен абсолютно точно не является джипером и даже не приближенным. Максимум на дедовской ниве в лес выезжал пару раз. Потому что нормальный человек такого бреда писать не станет. Все уже разжевано много лет назад.

Не... Я хочу понять, чем автомат при преодолении брода надежнее. А не пиздеж про то кто что видел.
Интересует именно вопрос надежности. Так что Вы уж снизойдите и объясните.

а в чём проблема с надёжностью?
у гидроавтомата одна проблема - нагрев масла
она решается установкой дополнительного радиатора, иногда с принудительным охлаждением как на тех же паджерах начала 2000х
multisu 29 июл 2016 в 12:47
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Terranz2 @ 29.07.2016 - 12:26)
Цитата (multisu @ 29.07.2016 - 12:22)
165к на вариторе, чето не проскользнуло. До вариатора по 100к на механике и АКПП-4 ст, после столько же на АКПП-6. Поверьте, очень не плохо знаю то, о чем говорю. А с дуру можно и сами знаете, что сломать.

напомни, сколько раз ты в говна ездил?
сколько раз буксировал?

ХЗ сколько, удочки с палаткой в машине постоянно.
Ты лучше скажи, на чем ты цепь порвал, задиры оставил?
Neuromancer 29 июл 2016 в 12:47
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (andrey63i @ 29.07.2016 - 12:36)
Цитата (duhastмищ @ 28.07.2016 - 14:50)
Цитата (Покусакус @ 28.07.2016 - 14:48)
да ну её, эту механику. Наездился когда-то. Механика - удел спецтранспорта, где это действительно нужно. На гражданских машинах гораздо удобнее акпп

щас тебя стритсракеры заминусуют

Ну вообще то идолы стритсракерства типа Nissan GT-R, Ford Mustang, Chevrolet Camaro в последних своих эпостасиях тоже делаются на автоматах. На Мустанге если не ошибаюсь ручка вообще идёт как опция, за которую ещё и доплатить надо.

Бывает по-разному. Например БМВ в кузове E60 шла в европу без варианта с МКПП. МКПП версия была на североамериканский рынок для любителей отжечь. У континентальных машин - робот. А там - честная МКПП.
И есть люди, которые ищут такие коробки и занимаются свапом.

Это сообщение отредактировал Neuromancer - 29 июл 2016 в 12:48
Terranz2 29 июл 2016 в 12:48
Юморист  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (CyCJI @ 29.07.2016 - 12:46)
1. МКПП - более надежная - это вытекает из правил тервера, чем сложнее система, тем она менее надежна. АКПП более сложный агрегат.
2. МКПП - менее комфортная езда в сравнении с АКПП, но это кому что нравится.
3. Агрессивный стиль езды, резкие переключения, резкий набор и сброс оборотов, хуево для обоих типов КПП.
4. АКПП - на авто с маленьким объемом двигателя, как то не в "звизду". На 2-3 литрах и выше самое то.

а вот и эксперты подъехали

Это сообщение отредактировал Terranz2 - 29 июл 2016 в 12:48
Terranz2 29 июл 2016 в 12:49
Юморист  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (multisu @ 29.07.2016 - 12:47)
Цитата (Terranz2 @ 29.07.2016 - 12:26)
Цитата (multisu @ 29.07.2016 - 12:22)
165к на вариторе, чето не проскользнуло. До вариатора по 100к на механике и АКПП-4 ст, после столько же на АКПП-6. Поверьте, очень не плохо знаю то, о чем говорю. А с дуру можно и сами знаете, что сломать.

напомни, сколько раз ты в говна ездил?
сколько раз буксировал?

ХЗ сколько, удочки с палаткой в машине постоянно.
Ты лучше скажи, на чем ты цепь порвал, задиры оставил?

я - не рвал, у меня гидроавтомат обычный
но много видео на том же тытрубе про ремонт вариаторов с палёными фрикционами и мёртвыми конусами
LOKImd 29 июл 2016 в 12:52
Ярила  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (pm4 @ 29.07.2016 - 13:46)
Цитата (LOKImd @ 29.07.2016 - 12:30)
pm4
А я по моему с вами не спорю smile.gif это Вы мне все что то доказать стараетесь.
Для меня передний привод не представляется чем то странным как и задний. Езжу на обоих, периодически на полном.

Так и не надо было влезать в ветку, если чего то не знаете. Ныне у нас машин с пер.приводом на несколько порядков больше, чем машин с задним. Хотя еще лет 25 назад вовсю хаяли это пер. привод, опять таки у нас. Тоже самое и с механикой-автоматом. Прочитайте всю ветку изначально и признайте, наконец, свою ошибку

Вы бы указали мне на ошибку то по Вашему мнению... или самомнение снизили smile.gif

butbutbut 29 июл 2016 в 12:53
Шутник  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Kriegslok @ 29.07.2016 - 15:31)
По своему опыту скажу другое - на слабых грунтах (не жижа, а, например, мылкая глина) на автомате проще именно за счет наличия гидротрансформатора. Фрикционное сцепление не позволяет настолько плавно наращивать крутящий момент, чтобы и не сорваться в пробуксовку, и не заглушить двигатель, и накладки не поджечь. Масло в АКПП, конечно, тоже можно перегреть, но к этому моменту опасный участок уже может быть пройден.

Здесь уже вопрос больше качества прокладки между рулем и сиденьем. Опытный водитель на ручке с использованием сцепление также плавно может добавлять крутящий момент, при этом не сильно сжигая сцепление. Но тут да, на автомате это сделать проще. Для того он и автомат - чтобы водителю было проще
SewenSin 29 июл 2016 в 12:54
Шутник  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (CyCJI @ 29.07.2016 - 12:46)
1. МКПП - более надежная - это вытекает из правил тервера, чем сложнее система, тем она менее надежна. АКПП более сложный агрегат.
2. МКПП - менее комфортная езда в сравнении с АКПП, но это кому что нравится.
3. Агрессивный стиль езды, резкие переключения, резкий набор и сброс оборотов, хуево для обоих типов КПП.
4. АКПП - на авто с маленьким объемом двигателя, как то не в "звизду". На 2-3 литрах и выше самое то.

Хорошо сказал, душевно. Зелень
LOKImd 29 июл 2016 в 12:55
Ярила  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (Terranz2 @ 29.07.2016 - 13:47)
Цитата (LOKImd @ 29.07.2016 - 12:34)
Цитата (Baldy @ 29.07.2016 - 12:33)
Цитата
Машина на автомате, в брод надежнее???? Да ладно
А пацаны то и не знают.

Пацаны кроме тазов то хоть виде ли чего?
Естесственно автомат надежней. И в броде и в песке и в глине.
Я абсолютно точно заявляю, что человек пишущий, что автомат не для говен абсолютно точно не является джипером и даже не приближенным. Максимум на дедовской ниве в лес выезжал пару раз. Потому что нормальный человек такого бреда писать не станет. Все уже разжевано много лет назад.

Не... Я хочу понять, чем автомат при преодолении брода надежнее. А не пиздеж про то кто что видел.
Интересует именно вопрос надежности. Так что Вы уж снизойдите и объясните.

а в чём проблема с надёжностью?
у гидроавтомата одна проблема - нагрев масла
она решается установкой дополнительного радиатора, иногда с принудительным охлаждением как на тех же паджерах начала 2000х

Ну перегрев коробки под водой явление достаточно странное. Хотя, "мастер" и с этим справиться smile.gif Ну да бог с ним.
А теперь вернемся к вопросу почему надежнее.

Это сообщение отредактировал LOKImd - 29 июл 2016 в 12:56
CyCJI 29 июл 2016 в 12:56
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Terranz2 @ 29.07.2016 - 12:48)
Цитата (CyCJI @ 29.07.2016 - 12:46)
1. МКПП - более надежная - это вытекает из правил тервера, чем сложнее система, тем она менее надежна. АКПП более сложный агрегат.
2. МКПП - менее комфортная езда в сравнении с АКПП, но это кому что нравится.
3. Агрессивный стиль езды, резкие переключения, резкий набор и сброс оборотов, хуево для обоих типов КПП.
4. АКПП - на авто с маленьким объемом двигателя, как то не в "звизду". На 2-3 литрах и выше самое то.

а вот и эксперты подъехали

gigi.gif Достаточно опыта эксплуатации и АКПП, и МКПП.
Что в моих выводах не так?
lalex23 29 июл 2016 в 12:59
Шутник  •  На сайте 13 лет
1
Судя по 24 страницам срача - выброс удался.
multisu 29 июл 2016 в 13:00
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Terranz2 @ 29.07.2016 - 12:49)
Цитата (multisu @ 29.07.2016 - 12:47)
Цитата (Terranz2 @ 29.07.2016 - 12:26)
Цитата (multisu @ 29.07.2016 - 12:22)
165к на вариторе, чето не проскользнуло. До вариатора по 100к на механике и АКПП-4 ст, после столько же на АКПП-6. Поверьте, очень не плохо знаю то, о чем говорю. А с дуру можно и сами знаете, что сломать.

напомни, сколько раз ты в говна ездил?
сколько раз буксировал?

ХЗ сколько, удочки с палаткой в машине постоянно.
Ты лучше скажи, на чем ты цепь порвал, задиры оставил?

я - не рвал, у меня гидроавтомат обычный
но много видео на том же тытрубе про ремонт вариаторов с палёными фрикционами и мёртвыми конусами

Можно ссылки с фото задиров?
Belgorodec 29 июл 2016 в 13:00
UQ collector  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (panda1945 @ 28.07.2016 - 15:06)
1.6 на автомате продувает механике в разгоне. я тупо могу не уходить с третьей в процессе разгона.

Странное заявление
1. на вариаторе двигатель работает на тех оборотах, на которых максимальная планка в крутящем моменте, при этом плавно понижая передаточное число.
2. нет времени переключения передач, совсем нет

Что быстрее разгонится?
vaskl 29 июл 2016 в 13:01
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Для автора 51-49 это не абсолютная победа, а преимущество в рамках статистической погрешности..... Как-то так - учи мат. статистику..... sm_biggrin.gif
Belgorodec 29 июл 2016 в 13:01
UQ collector  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (zolotko @ 28.07.2016 - 15:08)
Baldy
swamplord
не ну куда мне до вас, разбираться в машине,это удел мужчин, а нам, женщинам, ездить, иногда тосол доливать, за уровнем масла следить, главное знать,куда бензин заливать и с какой стороны это делается, но то что мне нравится механика, я всегда это писала и не скрывала.

Также дебильно рассуждал, мол "ручка заебись автомат для баб" пока машину на вариаторе не купил

Ну, многим со временем мудрость приходит
pm4 29 июл 2016 в 13:02
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
LOKImd
Цитата
Я помню, как передний привод обсирали. А где ныне задний?
Цитата
да собственно там же где и был, сзади.
а что не так?

Цитата
Выйдите на улицу и посчитайте сколько машин с передним приводом, а сколько с задним. И сравните это число с концом 80-х. Вы удивитесь

Цитата
ни разу, мерседес как был задним приводом так и остался

Цитата
Особенно А иВ серии? Из заднего остались мерсы да бмв да и то не все. Может что-то американское. Подавляющее большинство - привод передний

Цитата
Ну то есть остался таки?

а больше меньше. У кого какие фломастеры, тот теми и рисует.
Вы мастер по соскакиванию с темы. Таки гл. наш вопрос так и остался без ответа : каких машин, таки больше, с пер.приводом или задним? По сравнению с далекими 80-ми А это с чего все началось
Цитата
Русский народ, на генетическом уровне отторгает все новое и любит все старое! Даже не попробовав поездить на АКПП он будет орать, что это все гавно, ненадежно и чинить дорого, МКПП - лучшая! Что бы в мире не появилось, Русский Ваня сначала обосрет и распишет бесполезность этого, и тех кто этим пользуется будет называть пидором, но потом когда уже мордой ткнут, вдруг прозреет и скажет так чинно! Нее, ребята, я сам был противником, но сейчас кайфую!

Когда Петр 1 заставлял молодежь учить математику, бояре причитали, нахер мол нам она, стояла Москва тысячу лет без математики и еще столько же простоит.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 41 842
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  23 24 25  ... 30 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх