Так ли дешева заправка электромобиля?

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (34) « Первая ... 23 24 [25] 26 27 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Сергеевич74 26 ноя. 2020 г. в 17:35
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 17:15)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 17:10)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:59)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 16:45)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:37)
"Согласно Ниссану, его электромобиль Leaf’s имеет батарею на 62 киловаттчас, что дает возможность проехать 239 миль (примечание alexsword - это при температуре за бортом 20 градусов, при минус 5 цифра сокращается до 163 миль)."

А при -40 сколько проедет, у нас на ЯМАЛе бывает и не редко.

Сколько там вас, на Ямале живет?
550 тысяч человек?
Как в одном районе Москвы.
Где теплее будут на электричках ездить, где холоднее на ДВС.
Проблема то в чем?

А вот тут-то хуюшки, если транспортное средство не производится массово ,то цена его становиться как самолета, зайди на сайт снегоходов к примеру вот http://rikmotors.ru/model/69-ranger-alpine...o-650w-es-2021/
вот эта хуйня с рулем стоит 1 800 000 рублей, а сколько буде джип типа 200 или тахо, при том что заводы прекратят массовый выпуск двс, по 15 лямов за вжип.

Хуюшки не хуюшки, ради Ямала, Якутии и прочих северов, где живет пару процентов от общего населения прогресс не остановят.
И пока будет спрос на ДВС, его будут производить

Вы цену видели на повозку с парой роликов парой цилиндров и одной резинкой, ссылку я там указал, это реалии, а то что вы говорите это мечты. Вы еще по гуглите сколько утилизационный сбор на неё и сравните с вашей жоповозкой, ни кто и ни когда на встречу населению в нашем государстве не пойдет, а вы будете свою электрокару по 40 рублей за кВт заправлять, такие цены уже есть.
И это не прогресс пока, пока они не пригодны к использованию, как машины с ДВС повсеместно, сейчас вы можете сесть на машину в Севастополе и приехать на ней к примеру в Сабетту, на электро каре нет, вот это и есть регресс.
И ещё раз уберите налоги се налоги с машин с двс и уберите все субсидии с электрокаров, во что это обойдется, это такой же развод как дюпоновцы устроили с озоновым слоем.

Даже не смотрел.
Мне, честно - глубоко пофиг
ХулиПедрович 26 ноя. 2020 г. в 17:36
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 16:45)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:37)
"Согласно Ниссану, его электромобиль Leaf’s имеет батарею на 62 киловаттчас, что дает возможность проехать 239 миль (примечание alexsword - это при температуре за бортом 20 градусов, при минус 5 цифра сокращается до 163 миль)."

А при -40 сколько проедет, у нас на ЯМАЛе бывает и не редко.

Сколько там вас, на Ямале живет?
550 тысяч человек?
Как в одном районе Москвы.
Где теплее будут на электричках ездить, где холоднее на ДВС.
Проблема то в чем?

Проблема в «невидимой руке рынка». Есть оченьсильные опасения, чт переход на ЭМ будет происходить не потому, что они станут лучше и удобнее ДВС, а путем законодательного защемления яиц ДВС-никам. Включая тех, кому переход на ЭМ очень неудобен.
Pадиотехник 26 ноя. 2020 г. в 17:38
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (VitekG @ 25.11.2020 - 20:29)
Электрички хороши тем, что в двигателе ломаться нечему. Куча запчастей просто лишние как класс.

Значит ты стартер никогда не менял shum_lol.gif А вот сайлентблоки и шаровые опоры менять придётся вне зависимости от того, какой двигатель в автомобиле стоит. Спроси любого сервисмена, 90% ремонта авто это ремонт подвески dont.gif
Idle 26 ноя. 2020 г. в 17:41
Приколист  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (DArt85 @ 26.11.2020 - 17:26)

Упираются на источник - это что значит? Конечно я беру какие-то данные из открытых источников, если у вас есть другие данные, пожалуйста, пишите, с удовольствием ознакомлюсь.

Про выработку против мощности не понял что вы имеете ввиду, указана именно производство электричества в ГВт Ч по ссылке.

По утилизации батарей вопрос во многом открытый, пока еще нет отработавших свое батарей в значимом количестве. В развитых странах их будут перерабатывать и не утилизировать + батареи у которых емкость упала ниже 70% исходной можно по-прежнему использовать для хранения энергии, вырабатываемой например солнечными электростанциями, а данном случае падение емкости не критично.

Что касается производства батарей и эксплуатации, я приводил ссылку уже два раза на научную статью где рассчитывается влияние на экологию в течении всего жизненного цикла для авто с разными источниками энергии.

Стоимость владения слишком многогранный вопрос чтобы обсуждать его абстрактно а не в каких-то конкретных рамках.

Про велосипед - это несомненно так.

в ссылке выработка за 2008 год, мощность за 2016.

По поводу научных статей ничего писать не буду, бесполезная дискуссия smile.gif Там опять до СО2 можно добраться, надоело.
ihorch 26 ноя. 2020 г. в 17:41
Ярила  •  На сайте 6 лет
1
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 17:03)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 16:45)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:37)
"Согласно Ниссану, его электромобиль Leaf’s имеет батарею на 62 киловаттчас, что дает возможность проехать 239 миль (примечание alexsword - это при температуре за бортом 20 градусов, при минус 5 цифра сокращается до 163 миль)."

А при -40 сколько проедет, у нас на ЯМАЛе бывает и не редко.

Сколько там вас, на Ямале живет?
550 тысяч человек?
Как в одном районе Москвы.
Где теплее будут на электричках ездить, где холоднее на ДВС.
Проблема то в чем?

То есть за Уралом и на Севере им делать нехуя 2/3 территории страны уже отрезали, а сколько проедет она при с кондиционером при +40, в Волгограде на солнышке частенько бывает.

Да не для Урала и Сибири их делают и не для средней Африки где одна розетка на сотни километров- это авто для обеспеченных стран, а не для стран со средней зарплатой в смешные 500е в месяц

Это сообщение отредактировал ihorch - 26 ноя. 2020 г. в 18:21
89reg 26 ноя. 2020 г. в 17:43
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 17:35)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 17:15)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 17:10)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:59)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 16:45)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:37)
"Согласно Ниссану, его электромобиль Leaf’s имеет батарею на 62 киловаттчас, что дает возможность проехать 239 миль (примечание alexsword - это при температуре за бортом 20 градусов, при минус 5 цифра сокращается до 163 миль)."

А при -40 сколько проедет, у нас на ЯМАЛе бывает и не редко.

Сколько там вас, на Ямале живет?
550 тысяч человек?
Как в одном районе Москвы.
Где теплее будут на электричках ездить, где холоднее на ДВС.
Проблема то в чем?

А вот тут-то хуюшки, если транспортное средство не производится массово ,то цена его становиться как самолета, зайди на сайт снегоходов к примеру вот http://rikmotors.ru/model/69-ranger-alpine...o-650w-es-2021/
вот эта хуйня с рулем стоит 1 800 000 рублей, а сколько буде джип типа 200 или тахо, при том что заводы прекратят массовый выпуск двс, по 15 лямов за вжип.

Хуюшки не хуюшки, ради Ямала, Якутии и прочих северов, где живет пару процентов от общего населения прогресс не остановят.
И пока будет спрос на ДВС, его будут производить

Вы цену видели на повозку с парой роликов парой цилиндров и одной резинкой, ссылку я там указал, это реалии, а то что вы говорите это мечты. Вы еще по гуглите сколько утилизационный сбор на неё и сравните с вашей жоповозкой, ни кто и ни когда на встречу населению в нашем государстве не пойдет, а вы будете свою электрокару по 40 рублей за кВт заправлять, такие цены уже есть.
И это не прогресс пока, пока они не пригодны к использованию, как машины с ДВС повсеместно, сейчас вы можете сесть на машину в Севастополе и приехать на ней к примеру в Сабетту, на электро каре нет, вот это и есть регресс.
И ещё раз уберите налоги се налоги с машин с двс и уберите все субсидии с электрокаров, во что это обойдется, это такой же развод как дюпоновцы устроили с озоновым слоем.

Даже не смотрел.
Мне, честно - глубоко пофиг

А вот это уже показатель из-за таких как вы вся страна в дерьме, вам пофиг на других, ходите голосуете так же, хотя сосете от сюда с 550 тысяч человек, более триллиона в год, так и союз развалился, потому как заебали всех вы там зажравшиеся похуисты.
DArt85 26 ноя. 2020 г. в 17:45
Балагур  •  На сайте 14 лет
3
Цитата (Pадиотехник @ 26.11.2020 - 15:38)
Цитата (VitekG @ 25.11.2020 - 20:29)
Электрички хороши тем, что в двигателе ломаться нечему. Куча запчастей просто лишние как класс.

Значит ты стартер никогда не менял shum_lol.gif А вот сайлентблоки и шаровые опоры менять придётся вне зависимости от того, какой двигатель в автомобиле стоит. Спроси любого сервисмена, 90% ремонта авто это ремонт подвески dont.gif

Вас не смущает то, что вам пишут про двигатель, а вы отвечаете про подвеску?)
Сергеевич74 26 ноя. 2020 г. в 17:51
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 17:43)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 17:35)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 17:15)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 17:10)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:59)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 16:45)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:37)
"Согласно Ниссану, его электромобиль Leaf’s имеет батарею на 62 киловаттчас, что дает возможность проехать 239 миль (примечание alexsword - это при температуре за бортом 20 градусов, при минус 5 цифра сокращается до 163 миль)."

А при -40 сколько проедет, у нас на ЯМАЛе бывает и не редко.

Сколько там вас, на Ямале живет?
550 тысяч человек?
Как в одном районе Москвы.
Где теплее будут на электричках ездить, где холоднее на ДВС.
Проблема то в чем?

А вот тут-то хуюшки, если транспортное средство не производится массово ,то цена его становиться как самолета, зайди на сайт снегоходов к примеру вот http://rikmotors.ru/model/69-ranger-alpine...o-650w-es-2021/
вот эта хуйня с рулем стоит 1 800 000 рублей, а сколько буде джип типа 200 или тахо, при том что заводы прекратят массовый выпуск двс, по 15 лямов за вжип.

Хуюшки не хуюшки, ради Ямала, Якутии и прочих северов, где живет пару процентов от общего населения прогресс не остановят.
И пока будет спрос на ДВС, его будут производить

Вы цену видели на повозку с парой роликов парой цилиндров и одной резинкой, ссылку я там указал, это реалии, а то что вы говорите это мечты. Вы еще по гуглите сколько утилизационный сбор на неё и сравните с вашей жоповозкой, ни кто и ни когда на встречу населению в нашем государстве не пойдет, а вы будете свою электрокару по 40 рублей за кВт заправлять, такие цены уже есть.
И это не прогресс пока, пока они не пригодны к использованию, как машины с ДВС повсеместно, сейчас вы можете сесть на машину в Севастополе и приехать на ней к примеру в Сабетту, на электро каре нет, вот это и есть регресс.
И ещё раз уберите налоги се налоги с машин с двс и уберите все субсидии с электрокаров, во что это обойдется, это такой же развод как дюпоновцы устроили с озоновым слоем.

Даже не смотрел.
Мне, честно - глубоко пофиг

А вот это уже показатель из-за таких как вы вся страна в дерьме, вам пофиг на других, ходите голосуете так же, хотя сосете от сюда с 550 тысяч человек, более триллиона в год, так и союз развалился, потому как заебали всех вы там зажравшиеся похуисты.

Даааа... от того что ты поплакался на Япе в стране мигом порядок наведут.
ХулиПедрович 26 ноя. 2020 г. в 17:52
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата

Вас не смущает то, что вам пишут про двигатель, а вы отвечаете про подвеску

Пишут про то, что в нечему ломаться.
DArt85 26 ноя. 2020 г. в 17:55
Балагур  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (ХулиПедрович @ 26.11.2020 - 15:52)
Цитата

Вас не смущает то, что вам пишут про двигатель, а вы отвечаете про подвеску

Пишут про то, что в нечему ломаться.

Прочитайте еще раз, человек написал "в двигателе ломаться нечему".
Сергеевич74 26 ноя. 2020 г. в 17:57
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 17:43)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 17:35)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 17:15)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 17:10)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:59)
Цитата (Сергеевич74 @ 26.11.2020 - 16:45)
Цитата (89reg @ 26.11.2020 - 16:37)
"Согласно Ниссану, его электромобиль Leaf’s имеет батарею на 62 киловаттчас, что дает возможность проехать 239 миль (примечание alexsword - это при температуре за бортом 20 градусов, при минус 5 цифра сокращается до 163 миль)."

А при -40 сколько проедет, у нас на ЯМАЛе бывает и не редко.

Сколько там вас, на Ямале живет?
550 тысяч человек?
Как в одном районе Москвы.
Где теплее будут на электричках ездить, где холоднее на ДВС.
Проблема то в чем?

А вот тут-то хуюшки, если транспортное средство не производится массово ,то цена его становиться как самолета, зайди на сайт снегоходов к примеру вот http://rikmotors.ru/model/69-ranger-alpine...o-650w-es-2021/
вот эта хуйня с рулем стоит 1 800 000 рублей, а сколько буде джип типа 200 или тахо, при том что заводы прекратят массовый выпуск двс, по 15 лямов за вжип.

Хуюшки не хуюшки, ради Ямала, Якутии и прочих северов, где живет пару процентов от общего населения прогресс не остановят.
И пока будет спрос на ДВС, его будут производить

Вы цену видели на повозку с парой роликов парой цилиндров и одной резинкой, ссылку я там указал, это реалии, а то что вы говорите это мечты. Вы еще по гуглите сколько утилизационный сбор на неё и сравните с вашей жоповозкой, ни кто и ни когда на встречу населению в нашем государстве не пойдет, а вы будете свою электрокару по 40 рублей за кВт заправлять, такие цены уже есть.
И это не прогресс пока, пока они не пригодны к использованию, как машины с ДВС повсеместно, сейчас вы можете сесть на машину в Севастополе и приехать на ней к примеру в Сабетту, на электро каре нет, вот это и есть регресс.
И ещё раз уберите налоги се налоги с машин с двс и уберите все субсидии с электрокаров, во что это обойдется, это такой же развод как дюпоновцы устроили с озоновым слоем.

Даже не смотрел.
Мне, честно - глубоко пофиг

А вот это уже показатель из-за таких как вы вся страна в дерьме, вам пофиг на других, ходите голосуете так же, хотя сосете от сюда с 550 тысяч человек, более триллиона в год, так и союз развалился, потому как заебали всех вы там зажравшиеся похуисты.

К сведению, когда СССР развалился, мне шесть годиков было.
Так что все таки я не причем.
Я пофигу мне - на ваши аргументы. Потому что это не аргументы, а вечное нытье. В стиле "аааа.... все плохо.... ииии все будет еще хуже... "
Я написал уже - Я не топлю за электрички. Но я смотрю шире на вещи. И вижу, что прогресс идет. Вся проблема сейчас в сложности АКБ.
ХулиПедрович 26 ноя. 2020 г. в 18:00
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (DArt85 @ 26.11.2020 - 17:55)
Цитата (ХулиПедрович @ 26.11.2020 - 15:52)
Цитата

Вас не смущает то, что вам пишут про двигатель, а вы отвечаете про подвеску

Пишут про то, что в нечему ломаться.

Прочитайте еще раз, человек написал "в двигателе ломаться нечему".

Я еще раз повторяю. Уже давным-давно ресурс узлов определяют менеджеры, а не инженеры. Сколько скажут, столько и будет ломаться. :) И второй момент. Цену ремонта тоже определяют менеджеры. Замена какой-нибудь сраной копеечной детали легко может стоить как треть автомобиля. А поменял не у официалов - херак тебе обновление по воздуху и твоя тесла превращается в тыкву. Разумеется, исключительно в заботе о твоей безопасности.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 26 ноя. 2020 г. в 18:02
Pадиотехник 26 ноя. 2020 г. в 18:06
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (DArt85 @ 26.11.2020 - 19:45)
Цитата (Pадиотехник @ 26.11.2020 - 15:38)
Цитата (VitekG @ 25.11.2020 - 20:29)
Электрички хороши тем, что в двигателе ломаться нечему. Куча запчастей просто лишние как класс.

Значит ты стартер никогда не менял shum_lol.gif А вот сайлентблоки и шаровые опоры менять придётся вне зависимости от того, какой двигатель в автомобиле стоит. Спроси любого сервисмена, 90% ремонта авто это ремонт подвески dont.gif

Вас не смущает то, что вам пишут про двигатель, а вы отвечаете про подвеску?)

Не смущает. Его как тут не ремонтировали, так и там не будут. И именно это я и хочу донести до тех, кому на уши льют фуфло типа "так в электромобиле и ломаться нечему" shum_lol.gif
DArt85 26 ноя. 2020 г. в 18:15
Балагур  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Pадиотехник @ 26.11.2020 - 16:06)
Цитата (DArt85 @ 26.11.2020 - 19:45)
Цитата (Pадиотехник @ 26.11.2020 - 15:38)
Цитата (VitekG @ 25.11.2020 - 20:29)
Электрички хороши тем, что в двигателе ломаться нечему. Куча запчастей просто лишние как класс.

Значит ты стартер никогда не менял shum_lol.gif А вот сайлентблоки и шаровые опоры менять придётся вне зависимости от того, какой двигатель в автомобиле стоит. Спроси любого сервисмена, 90% ремонта авто это ремонт подвески dont.gif

Вас не смущает то, что вам пишут про двигатель, а вы отвечаете про подвеску?)

Не смущает. Его как тут не ремонтировали, так и там не будут. И именно это я и хочу донести до тех, кому на уши льют фуфло типа "так в электромобиле и ломаться нечему" shum_lol.gif

Ага, ну ДВС прямо современные совсем не требуют ремонта и обслуживания, ага))
mrlemon 26 ноя. 2020 г. в 18:19
latggentl  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (lukaM @ 26.11.2020 - 06:20)
mrlemon,
> у вас ведь не запрещают пока?

За всю Канаду не скажу, у каждой провинции свои
планы. У нас в Британской Колумбии полный запрет
к 2040г. Законодательно.

> а то я в канаду переехать подумываю )

Давай, Дим, не пожалеешь!

к 2040-му еще терпимо , успею на V8 поездить cool.gif

а на пензии уж ладно, сяду в троллейбус ваш ))
mrlemon 26 ноя. 2020 г. в 18:22
latggentl  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (advokat999 @ 26.11.2020 - 06:25)
Цитата (mrlemon @ 26.11.2020 - 06:15)
большинство энергетиков думает именно так - дороже

для водорода тоже надо создавать сеть станций

Зато нет привязки станции к линиям доставки энергоносителя. Свои плюсы.
С моей точки зрения выход один - гибрид, где двс является источником для элекромотора

я считаю так же, при нынешнем уровне технологий, гибрид - оптимальный вариант

а сделают электричку или водородный движитель дешевле и удобней -- так люди сами пересядут, и ДВС вымрет естесственным путем, и спорить не о чем будет smile.gif
Hrumsa 26 ноя. 2020 г. в 19:16
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (mrlemon @ 26.11.2020 - 17:22)
Цитата (advokat999 @ 26.11.2020 - 06:25)
Цитата (mrlemon @ 26.11.2020 - 06:15)
большинство энергетиков думает именно так - дороже

для водорода тоже надо создавать сеть станций

Зато нет привязки станции к линиям доставки энергоносителя. Свои плюсы.
С моей точки зрения выход один - гибрид, где двс является источником для элекромотора

я считаю так же, при нынешнем уровне технологий, гибрид - оптимальный вариант

а сделают электричку или водородный движитель дешевле и удобней -- так люди сами пересядут, и ДВС вымрет естесственным путем, и спорить не о чем будет smile.gif

Любой транспорт требует подпитки энергией.
Лошади было нужно сено, или чем там их кормили.
Машинам нужны заправки.
Электромобилям - зарядки.
Инфраструктуру для электромобилей создать сложнее.
Но если задасться целью, вполне реально.
Мы живём в условиях рынка.
Значит, должна быть экономическая выгода.
Технология должна быть дешевле.
lukaM 26 ноя. 2020 г. в 19:20
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
drvz,
> иди на свои канадско фашитские ресурсы.

Тебе нужно у хозяина разрешения спрашивать куда ходить, я пишу где
хочу. ПНХ.
Hrumsa 26 ноя. 2020 г. в 19:22
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Ещё камень в огород электромобилей:
Сокращение ёмкости аккумулятора.
Бак в любом ДВС, как с завода поставили, так объем и не меняется.
Аккумулятор постепенно снижает запас хода.
Купил на 400 км, а через три года осталось только на 300.
lukaM 26 ноя. 2020 г. в 19:28
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
DanilaSib,
> В Канаде ещё дешевле. Большая часть выработки
> электроэнергии , гидроэлектростанции.

В каждой провинции по разному, в Британской Колумбии
98% электроэнергии из возобновляемых источников. В основном
да, гидро.

> У нас тут тоже рядом Саяно-Шушенская и Богучанская, но 3 за
> киловатт платим при зарплатах 400 баксов а в Канаде около
> 2.5 тыс зарплаты. Кто то тут из Канады писал, я прав?

Около того, 9.5 центов за киловатт*ч, 5.5 рублей.
systemman79 26 ноя. 2020 г. в 19:29
Ярила  •  На сайте 8 лет
3
Цитата (Hrumsa @ 26.11.2020 - 19:22)
Ещё камень в огород электромобилей:
Сокращение ёмкости аккумулятора.
Бак в любом ДВС, как с завода поставили, так объем и не меняется.
Аккумулятор постепенно снижает запас хода.
Купил на 400 км, а через три года осталось только на 300.

Неправда. Почти все производители дают гарантию что ёмкость аккумулятора не потеряет больше чем 20% за 6-8 лет или 130.000 -160.0000 км

Размещено через приложение ЯПлакалъ
lukaM 26 ноя. 2020 г. в 19:32
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Hrumsa,
> Купил на 400 км, а через три года осталось только на 300.

Мы вроде договаривались, что вы не будете пиз... транслировать
слухи. Батареи теряют около 2% в первый год, и по 1% в каждый
следующий.
lukaM 26 ноя. 2020 г. в 19:40
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
gagarinG,
> Всегда нравились новинки техники и купил этот электромобиль

Вас обманули. На вашем фото б/у модель, которая давно не выпускается.
DArt85 26 ноя. 2020 г. в 19:40
Балагур  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (systemman79 @ 26.11.2020 - 17:29)
Цитата (Hrumsa @ 26.11.2020 - 19:22)
Ещё камень в огород электромобилей:
Сокращение ёмкости аккумулятора.
Бак в любом ДВС, как с завода поставили, так объем и не меняется.
Аккумулятор постепенно снижает запас хода.
Купил на 400 км, а через три года осталось только на 300.

Неправда. Почти все производители дают гарантию что ёмкость аккумулятора не потеряет больше чем 20% за 6-8 лет или 130.000 -160.0000 км

Бесполезно, я тут ссылку приводил на график, где деградация батареи в зависимости от пробега показана, со средним значением и среднеквадратичным отклонением, емкость остается выше 80% после 320 тыс км пробега (данные по теслам S и X так как они достаточно давно на рынке). Но все равно на каждой странице пишут, что батарея это расходник)

График тут
lukaM 26 ноя. 2020 г. в 20:05
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
ХулиПедрович,
> Уже давным-давно ресурс узлов определяют
> менеджеры, а не инженеры

Наверное и в плоскую землю тоже веришь?
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 66009
0 Пользователей:
Страницы: (34) « Первая ... 23 24 [25] 26 27 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх