Ну я бы называл "полным приводом" технологии применяемые в кроссоверах. На днях проходил мимо паркетника, который застрял на парковке. Сделал вывод, что если любое из четырех колес прокручивается - эта машина встаёт колом. Отсюда вывод, что привод на вторую ось нужен только для твердого покрытия - разгоняться, например, как-то увереннее что ли. Но явно не для сугробов и грязи.
Я и сказал что привод убогий. Блокировок нету. Но если повезет, зад прокрутит и вытащит. По опыту говорю. У меня Санта 20 лет на передке. По тупости застревал у магазина и такую большую лоханку только толкать... А был бы убогий полный - я бы сам смог. Так что даже такой привод - уже хорошо. Но всегда и везде наш полный привод - прокладка между рулем и сидением. Вы же знаете)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тигуан или карок. Мне немцы больше нравятся. После фольца брали японца, ваще не то. Все не то, кнопки, добство. Француз как наркоманы делали но надёжный. А фольц он как под тебя сделан. Всё на месте. И не надо боятся дсг. Короба надёжный
Нету в его списке французов -есть румыны с французским названием.
Но раз в год убогий полный привод от магазинного сугроба мало-мальски вытащит. И если владелец не даун покупать кроссовер с клиренсом как у седана, то и по колее в пригороде провезет и довезет куда надо. А так да. Кроссовер - обычный заурядный хетчбек с посредственным полным приводом, который нужен раз в год или реже, но по конской цене. Я бы никогда не ездил на кроссоверах. Но деревня. У меня не чистят. Да и кроссовер у меня возрастом некоторых комментаторов на Япе.. Но у меня другое. Я фанат своей марки
Ну я бы называл "полным приводом" технологии применяемые в кроссоверах. На днях проходил мимо паркетника, который застрял на парковке. Сделал вывод, что если любое из четырех колес прокручивается - эта машина встаёт колом. Отсюда вывод, что привод на вторую ось нужен только для твердого покрытия - разгоняться, например, как-то увереннее что ли. Но явно не для сугробов и грязи.
вывод не верный. технически не грамотного человека. я кстати владел газ 69 и шнивой. так что знаю о чем говорю
Это сообщение отредактировал губерБарнео - 16 янв 2022 в 20:14
китаец - вечная машина в том смысле, что будешь владеть им вечно, так как хуй продашь впрочем, после бабы за рулем иногда авто проще выкинуть, чем продать если мучит жаба, бери дастер или кашкай если хочется хоть капельку удовольствия - Тигу, лучше пожирнее жаба сдохнет/уйдет к другому через полгода, а на машине ездить и ездить можно и кредит взять, ибо цены часто растут сильнее, чем проценты по кредиту
Эта сказка про не продашь давно неактуальна
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но раз в год убогий полный привод от магазинного сугроба мало-мальски вытащит. И если владелец не даун покупать кроссовер с клиренсом как у седана, то и по колее в пригороде провезет и довезет куда надо. А так да. Кроссовер - обычный заурядный хетчбек с посредственным полным приводом, который нужен раз в год или реже, но по конской цене. Я бы никогда не ездил на кроссоверах. Но деревня. У меня не чистят. Да и кроссовер у меня возрастом некоторых комментаторов на Япе.. Но у меня другое. Я фанат своей марки
Ну я бы называл "полным приводом" технологии применяемые в кроссоверах. На днях проходил мимо паркетника, который застрял на парковке. Сделал вывод, что если любое из четырех колес прокручивается - эта машина встаёт колом. Отсюда вывод, что привод на вторую ось нужен только для твердого покрытия - разгоняться, например, как-то увереннее что ли. Но явно не для сугробов и грязи.
Сейчас еще и весты берут на предприятие , это просто экшен, водилы начали увольняться
Не шути так! У меня знакомый весту взял, на вариаторе, за 1.2 ляма, говорит, аж в спинку вжимает когда слегка газ нажмёшь! Сравнивает с опелем вектрой, нахваливает постоянно.
Но всегда и везде наш полный привод - прокладка между рулем и сидением. Вы же знаете)))
Вот да. Есть пузотёрка на стероидах - где я только на ней не проезжал, даже маленькое болото умудрялся штурмовать, где глубина с колесо. Ни разу не застревал.
Пересел на большой внедорожник, его на аналогичном месте умудрился засадить - долго трактор искал.
Хз что сказать. Тигуан у жены сына, ни разу не ругала. Дастер был у самого сына - на свою фирму покупал, как разъездную по ебеням. Проблем и нареканий не было. А мне лошади нравятся - они красивые и живые. )
Какой? У всех легкая муфта. У всех нет постоянного полного привода. У всех нет блокировок. У всех имитация блокировки за счет притормаживая колес - отличается только мозгами.
Мазда Сх-5. Почему нет в списке ? Сам пользуюсь уже 2,5 года. Брал новой ,двигатель 2,0 л. Проблем нет.
Попробуй продать ее... cx 5,7,9 , мастера в СТО лысеют с возрастанием цифры, автомобиль в принципе не ремонтопригоден, даже по подвеске...,а вариатор просто жесть
херовенькие мастера у вас. СХ-5 практический образец для подражания, с которого лепились все аутлендеры, крослендеры,спорткроссы, тигуаны и тусоны,прочие близнецы-братья.
Какой? У всех легкая муфта. У всех нет постоянного полного привода. У всех нет блокировок. У всех имитация блокировки за счет притормаживая колес - отличается только мозгами.
Не... Ну на самом деле постоянный нахер и не нужен. Управляемость. Расход туда же. А вот подключаемый...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой? У всех легкая муфта. У всех нет постоянного полного привода. У всех нет блокировок. У всех имитация блокировки за счет притормаживая колес - отличается только мозгами.
Почти во всех кроссах есть кнопка блокировки муфты. Для того чтобы выехать из сугроба больше чем достаточно
Это сообщение отредактировал Swamperr - 16 янв 2022 в 20:21
Советую тигуан. DQ250 мокрая 6 ступка, правда, думаю, что там должна dq500 стоять, ибо, полный привод. Она надёжная. Хотя, и dq200 уже допилили и свои 200 тыс она ходит, если с двух педалей не стартовать. По мотора, там Саха, скорее всего. Цепи уже не растягиваются, турбины не коксуются. Так что, брать можно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Согласен. Но раз в год убогий полный привод от магазинного сугроба мало-мальски вытащит. И если владелец не даун покупать кроссовер с клиренсом как у седана, то и по колее в пригороде провезет и довезет куда надо. А так да. Кроссовер - обычный заурядный хетчбек с посредственным полным приводом, который нужен раз в год или реже, но по конской цене. Я бы никогда не ездил на кроссоверах. Но деревня. У меня не чистят. Да и кроссовер у меня возрастом некоторых комментаторов на Япе.. Но у меня другое. Я фанат своей марки
Не не скажи, у той же Гранд Витары постоянный полный + блокировки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пару лет назад столкнулся с аналогичным выбором... Пополнение в семье, переезд в сибирь, в общем с пузотерки пересаживался на кросс. Бюджетом ограничен не был, но хотелось потратить не больше 2 млн (это еще до ковида). И да, я не хотел брать с салона, искал трехлетку из под одного хозяина. Но я сразу откинул все альтернативные автоматы (пусть адепты вариаторов и dsg минусят) и турбовые тетропаки. А брать то особо нечего. СХ-5 и Аутлендер трехлитровый. Еще RX смотрел, но там налог космос, не готов был столько платить за скучную семейную машину. В итоге всял СХ-5, на 2,5 литра атмосферника с полным приводом и классическим автоматом. Доволен как слон. Да, машина не подарит тебе супер эмоций (хотя ни одна из списка этого не сделает), но свое дело делает на все 100. Испытано зимней трассой МСК-НСК, сибирскойзимой, жизнью в деревне и т.д. P.S. Почитай на драйве бортжурналы про эти машины. У Мазды самые скучные, замена дворников, установка упоров капота, ограничители дверей и т.д. То ли дело в владельцев вага =)
Это сообщение отредактировал DvaSna - 16 янв 2022 в 20:24
Согласен. Но раз в год убогий полный привод от магазинного сугроба мало-мальски вытащит. И если владелец не даун покупать кроссовер с клиренсом как у седана, то и по колее в пригороде провезет и довезет куда надо. А так да. Кроссовер - обычный заурядный хетчбек с посредственным полным приводом, который нужен раз в год или реже, но по конской цене. Я бы никогда не ездил на кроссоверах. Но деревня. У меня не чистят. Да и кроссовер у меня возрастом некоторых комментаторов на Япе.. Но у меня другое. Я фанат своей марки
Не скажи, у той же Гранд Витара постоянный полный + блокировки
Ну почему же? Тот кто берет машину на 2 года или пробег до 70-85К вполне мажорная повозка. Особенно когда валить на все деньги... А дальше хоть трава не расти. Главное выбрать лоха, который купит такое ведро с пробегом в 80-90 к когда ресурс всех узлов подходит к концу. И что самое обидное - отремонтировать это не представляется возможным. Только узловая замена. Причем уровень запчастей - афтемаркет. Так что гарантий нет
Я тебя умоляю. Какие лохи? Идешь и сдаешь тачку в трейд-ин на сотку дешевле рынка. За это получаешь бонус при покупке новой. По факту то на то и выходит или с небольшими потерями. Но избавляешь себя от общения с различного рода умниками и защищаешься от кидалова. А дальше тачке красят губки, натираю колеса, вешают в салон вонючку и впаривают кому-нибудь. Но это уже не твои проблемы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
херовенькие мастера у вас. СХ-5 практический образец для подражания, с которого лепились все аутлендеры, крослендеры,спорткроссы, тигуаны и тусоны,прочие близнецы-братья.
Ты серьезно??? Немного инфы тебе в кучу - почитай про платформы авто хотя бы, чтобы чепушню не городить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сейчас еще и весты берут на предприятие , это просто экшен, водилы начали увольняться
Не шути так! У меня знакомый весту взял, на вариаторе, за 1.2 ляма, говорит, аж в спинку вжимает когда слегка газ нажмёшь! Сравнивает с опелем вектрой, нахваливает постоянно.
Может быть, я вообще когда в весту сел детство вспомнил, когда с дедушкой на запряженной телеге сено возил ...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com