[QUOTE=Субарик149,28.07.2015 - 22:41] [QUOTE=AndyMurray,28.07.2015 - 22:33] [QUOTE=Субарик149,28.07.2015 - 21:45] [QUOTE=Swelt,28.07.2015 - 21:42] Турбо Легась уделает Квадру и на трассе, и в грязи. Про Фори вообще молчу.[quote] [/QUOTE] Да ну на) Сколько там сил у легаса ? 265 ? и 350 момента. Да конечно, может быть уедет чуь чуть от 2 литровой версии с 225/211 л/с и 350 нм Но сравнивать надо сравнимое,, в данном случае это 3.0 tfsi с 272 л/с 5.4 до сотни. Или если чипануть 2.0 (что бы лошади были одинаковые) то тоже уедет [/QUOTE] Ну тогда с 3,0 TFSI надо сравнивать 3,0 аут. Вот только он будет атмо с 249 л/с и 420 момента. И таки да, 0-100 5,2 с. И ресурс у движка раз в несколько больше чем у TFSI. [/QUOTE] Мы сравниваем обьёмы или мощность ? ))) Если Обьмы, то предлагаю S4 тот же 3.0 Аут если и удет по прямой ( в чём я очень сомневаюсь, атмо моторы вообще не едут) ТО в поворотах любая A4/A5 от него будет уходить как от стоячего, особенно со спорт дифференциалом.
Про надёжность согласен
Вот как раз в поворотах Ауди по сравнению с Субару ловить нечего. Ибо конструктивные особенности.
Ну всё, сто лет былчитателем япа, но щас выпил и задело. Кроссовер тачка Гавнос большой буквы, ни комфорта,ни услуг. Для ясности мысли имею две тачки, Ситроен с4 2006 и Фронтера 1992 самый первый выпуск. Так вот, на речку-озера-природу на своей Фросе, не лифтованой, на Пелегримме(рязина токая), сквозь лес и ёлки(пилять полный офф роуд) хуячубез проблем, куда лифтованные лексуссы и тоййёты ссссат лезьти, краску берегут. А на ситроене который судя по российским форума, типа коробка автомат равно и электроника полный экстрим тока что приехал с югов, 4380 км. тачка огонь, когда к дому подьехали-вернулись руль расследовал, тачка огонь. Так воткроссовер не рыба ни мясо, сборная солянка, в говна не выведет, комфорта по трассе не даст. Моёмнение такоеежели денег нет на подготовленную тачку и комфортный авто на передвижени по трассе,то крассовер это то что может тебя успокоить(слегка говвна и немножко дороги).
... там каша. А ставить где-то надо. я не представляю как на седане это делать...
люблю почитать авторитетное мнение. профессианализм и глубоконе понимание сути вопроса всегда сразу оличимы от дилетантизма.
седаны - они это да... куда уж им...
но радует то, что многочисленные владельцы хэчбэков-лифтбэков, универсалов и купе и уж конечно же кабриолетов могут спать спокойно и не знать таких мук парковки в каше как наивные седанщики
Микролитражка жены по городу кушает при моей езде 13 литров, при езде жены 9,5-11 л. Бензин. ТЛС, моя езда 24-25 л, жена 18-19. Бензин.
Это что за микролитражка???
например спарк с мотором 0,8 литра в городе жрет 12-15 литров))))))))
....и мне будут говорить что мой Джип с мотором 5.2 по городу кушает много????? 18 литров 92 бензина при агрессивной манере езды???.... трасса 14 литров. Мосты спереди и сзади, мотор Магнум. Куда катится мир... Сплошное лицемерие...
И ещё по теме, был у меня опыт владения Мазда 626 89 года выпуска, дизель 2 литра на ручке, так вот не совру, её проходимость меня приводила в восторг и недоумения, шла ка полный привод, кто имел радость владения также оймтачкой, не совру. Двигатель,-трасммисия-привод, вот наше всё...
Всегда удивляют люди которые покупая паркетник думают, что купили джип не в себе. Всё что даёт паркетник это увеличенный дорожный просвет и чуть больше проходимости если 4вд толковый. Езжу на паркетнике 22см после 14см у седана намного приятней. Нигде не цепляюсь. Живу в частном секторе с дорогами не очень ))
А если подытожить, то в развитых странах хорошие дороги и скрытые камеры контролирующие скоростной режим, так что джипы там большая редкость. Что бы ехать со скоростью 100 кмч хватит и гольф-класса, который там является лидером продаж
Скажу за кросса, имею актиоху, высоко, широко, трактор, ручка, зарезанный двиг 149, есть плюшки в базе включая круиз, разумную скорость 120-140 держит легко, на 140 2.500 об, комфортно, авд отключается на 80, пошла экономия, снег, гололед, трогается гораздо легче, в говна не лезу, ямы, ухабы проходит на ура, короткие свесы способствуют, расход город 10 ка, запаса мощи хватает, не сдувается. Багажника хватает куда хошь, надо, сиделки положил и вези хоть холодильник, универсальный авто. Плюс масса почти 2 тонны, не пластмашка, довольно устойчив.
А если подытожить, то в развитых странах хорошие дороги и скрытые камеры контролирующие скоростной режим, так что джипы там большая редкость. Что бы ехать со скоростью 100 кмч хватит и гольф-класса, который там является лидером продаж
Даже боюсь предствить обувь этой грязнушки - подруги горе-автора статьи, которая ставит машину на пустыре в такой грязище... ПС - у автора предвзятое отношение к кроссоверам, ибо по глупости своей он их засаживал, а потом на них ругался....
А если подытожить, то в развитых странах хорошие дороги и скрытые камеры контролирующие скоростной режим, так что джипы там большая редкость. Что бы ехать со скоростью 100 кмч хватит и гольф-класса, который там является лидером продаж
Были бы у нас хорошие дороги и паркетник тоже не нужен был. А для погонять пузотёрка получше будет у паркетников цт высоковат обычно. Кувырнуться можно...
На первой странице уже писал, что мой выбор - джипы. А вот, собственно и для чего они нужны. Ещё бы расход не такой конский, то вообще бы супер было. Из каких только говен не вылезали на этом "спорте" и где только не бывали. Одно печалит, как поездка, так 4-5 тыщ отдай на бенз и не греши, хотя и едешь на 400км и обратно.
Это сообщение отредактировал Bydloman - 29 июл 2015 в 00:28
Вот как раз в поворотах Ауди по сравнению с Субару ловить нечего. Ибо конструктивные особенности.
Ой, всё! Форрестер, этот вагон, умеет проходить повороты ? быстрее седана ? ))) Даа у него крены будут аццкие, и недостаточная поворачиваемость.
Едет думаю импреза только, да и та за счёт низкого центра тяжести и полного привода.
Легаси, думаю повозка не о чём, да и продажи это доказали, сколько из на улицах, раз два и обчёлся.... там впереди макферсон ?
Это сообщение отредактировал AndyMurray - 28 июл 2015 в 23:34
Просветите, когда на шниве появилась АВД? Она раньше по грязи перла именно потому, что постоянного привода у нее отродясь не было. Просвет у нее - сантиметров 17-18.(врать не буду - на вскидку) Понижающая ей нужна потому каГ мотор не тянет в буквальном смысле. А самое веселое - база у нее от шестерки.
Хуясе... Я правильно понял, вы считаете, что у Шнивы не постоянный полный привод? Вынужден вас разочаровать. Полный привод у неё был всегда. И что подразумевается под базой от шестёрки"?
Ты ездил на Ниве? Видел сколько палок у нее между сиденьями? Как думаешь - нафига их столько? Одному долб...бу я популярно объяснил, что 30 см на Газели он не переедет. Другому поясняю - у меня АВД. Одна палка коробки автомата. Дальше продолжать?
Продолжай,меня это заводит....
Продолжаю. У нее на ОДНО колесо постоянный ПОЛНЫЙ привод. Опровергни, если я не прав.
А если подытожить, то в развитых странах хорошие дороги и скрытые камеры контролирующие скоростной режим, так что джипы там большая редкость. Что бы ехать со скоростью 100 кмч хватит и гольф-класса, который там является лидером продаж
Немного не так. У них дорогой бензин. Поэтому сделали высокий универсал на базе легковушки, с расходом чуть больше чем пузотеры. А на джипах (я про джипы, а не про паркет и кросс) ездить больше 110 по трассе не всегда комфортно. Ибо мосты.
Помните-офф роуд, это нет дороги, тоесть полная жопа. Алл роуд, это все дороги(это дороги которые ты видишь в навигатора). И повертеповерте, алл роуд тоже бывает полная жопа, я в выходные по навигатору фронтеру утопил, третьи сутки сушу на солнышке.
Это сообщение отредактировал Mitkara - 28 июл 2015 в 23:43
Вот как раз в поворотах Ауди по сравнению с Субару ловить нечего. Ибо конструктивные особенности.
Ой, всё! Форрестер, этот вагон, умеет проходить повороты ? быстрее седана ? ))) Даа у него крены будут аццкие, и недостаточная поворачиваемость.
Едет думаю импреза только, да и та за счёт низкого центра тяжести и полного привода.
Легаси, думаю повозка не о чём, да и продажи это доказали, сколько из на улицах, раз два и обчёлся.... там впереди макферсон ?
Наверное Вас разочарую, но умеет. Кстати у Форестер есть слегка увеличенная Импреза в кузове универсал. Ну а по поводу Легасей, Аутбек и Легаси есть одно по сути. Да и про прохождение поворотов разговор шел об Ауте/Легаси.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
куда уж им...
yaplakal.com