Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

думается,всё таки,для ездить помногу по трассе,просторный седан не хуже авто с высоким клиренсом.. не всем нравится сидеть высоко в этом случае. ощущения от езды несколько другие.
Это сообщение отредактировал nehohol - 28 июл 2015 в 23:43

начинал с хэтчбэка, потом кроссовер...
в хэтч не загоните больше ни за какие плюшки, в седан - тем более
езда 90% - город

Тоже не люблю кросоверы. Уже много лет езжу на вседорожниках с нормальной раздаткой, рамой и неразрезным задним мостом. Мне удобно и в городе, и на трассе и на бездорожье.
Сейчас у меня SSang Yong Kyron. Цена чуть больше млн., внутри вполне комфортно, динамика устраивает, проходимость тоже, а понты мне ни к чему.

Цитата (nehohol @ 28.07.2015 - 23:40)

думается,всё таки,для ездить помногу по трассе,просторный седан не хуже авто с высоким клиренсом.. не всем нравится сидеть высоко в этом случаях. ощущения от езды несколько другие.

Ну как бы и скрести жопой по асфальту не всем нравиться.

Цитата (Декoратор @ 28.07.2015 - 17:01)

У меня ХС90 вольва. По говнам не катаюсь. Зимой по нечищеным дорогам без проблем. На дачу без проблем. Скорости и динамики мне хватает. В плане безопасности вольво впереди планеты всей. 3 ряда сидений или огромный багажник. Расход вменяемый. А взял именно потому, чтобы одна машина на все случаи жизни. Уже 6-ой год. Смотрю на новую и удивляюсь цене, но наверное победю жабу и куплю. Из всех, которые у меня были - эта словно под меня сделана.

коллега, привет.
Менял машину в декабре 2014 - но хс90 уже сняли с производства. а новая была неизвестно когда. На старом ХС90 отъездил 4 года с 2010го.

В результате взял ниссан патфайндер. Из того что было в вольво, не хватает:
1) ксенона с автоповоротниками
2) автоскладывания зеркал из салона
3) кармашка в переднем сидении водителя :)
4) поворотники в зеркалах

зато все остальное в ниссане - чудо. круговая видеокамера, автоподстройка всего что можно от ключа, бесключевой доступ, отличная медиа-система...

А вот недавно сел в новый Вольво. Пахнет китайчатиной. Нет того шарма, что был у старого вольво. И цена в 4 ляма... И кармашка в переднем сидении нет
Это сообщение отредактировал hawkie - 28 июл 2015 в 23:44

Цитата (Субарик149 @ 28.07.2015 - 23:43)

Цитата (nehohol @ 28.07.2015 - 23:40) думается,всё таки,для ездить помногу по трассе,просторный седан не хуже авто с высоким клиренсом.. не всем нравится сидеть высоко в этом случаях. ощущения от езды несколько другие. Ну как бы и скрести жопой по асфальту не всем нравиться.

да не всем.. я,наоборот,по трассе не люблю высоко..

Цитата (voldelmaro @ 28.07.2015 - 23:27)

А если подытожить, то в развитых странах хорошие дороги и скрытые камеры контролирующие скоростной режим, так что джипы там большая редкость. Что бы ехать со скоростью 100 кмч хватит и гольф-класса, который там является лидером продаж

Особенно большая редкость в развитом пиндостане это полноразмерные сувы. Не смешите наши тапочки. Под развитыми странами вы понимаете европу с ее улочками шириной с конскую задницу и ценниками на бензин.

В пиндостане за исключением мегаполисов из 10 проезжающих машин - 5 полноразмерных сувов, два пикапа (порой тоже полноразмерные - сильверада или рам), 2 D-седана и один хетч или малолитражка. Говорю опираясь на собственный опыт. Проехал пиндостан вдоль и поперек за рулем.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 28 июл 2015 в 23:45

И ещё, это. Сугубо моё личное мнение, паркетник авто для тех кто не определился, он мальчик или девочка,,? Мужик знает что нужно ему и его женщине....аминь...

Машина у мужчины должна быть, так же универсальна, как и ее хозяин! Мужчина может многое, а возможно может и все, и потому машина должна быть достойна хозяина, без каких либо компромиссов. Эта формула проверена временем и жизнью. Так что, считаю пост автора бредом. Но это мое мнение.
Это сообщение отредактировал Sergunj - 28 июл 2015 в 23:53

Цитата (ShiZa @ 28.07.2015 - 17:08)

по поводу кроссоверов, по факту это универсал повышенной проходимости, и ждать от него проходимости полноценного джипа, как минимум глупо. Почему я выберу кроссовер? наверное я не хочу медленно и печально катится по лесам и полям на шашлыки, подъехать к берегу на рыбалку, не волноваться о бампере разъезжаясь на узких улочках и заезжая на бордюр, на дачу доехать... сожалению нет денег и времени...

Вот яркий пример, когда ярлыки навешивают на авто
Стоит заметить вот это из текста -*Никаких многодисковых муфт, которые имеют свойство перегреваться и отключаться в самый неподходящий момент!*
На этой вольво стоит халдекс - и как видно проблем нет.

Цитата (AlexZombie @ 28.07.2015 - 15:45)

Цитата (voldelmaro @ 28.07.2015 - 23:27) А если подытожить, то в развитых странах хорошие дороги и скрытые камеры контролирующие скоростной режим, так что джипы там большая редкость. Что бы ехать со скоростью 100 кмч хватит и гольф-класса, который там является лидером продаж Особенно большая редкость в развитом пиндостане это полноразмерные сувы. Не смешите наши тапочки. Под развитыми странами вы понимаете европу с ее улочками шириной с конскую задницу и ценниками на бензин. В пиндостане за исключением мегаполисов из 10 проезжающих машин - 5 полноразмерных сувов, два пикапа (порой тоже полноразмерные - сильверада или рам), 2 D-седана и один хетч или малолитражка. Говорю опираясь на собственный опыт. Проехал пиндостан вдоль и поперек за рулем.

так и есть, отношение примерно 50\50, но оно варьируется, чем дальше в глубинку теи больше пикапов, порой вообще ни одного седана седана не встретишь. 2 из 3 пикапов полноразмерные. Насчет Силверадо или Рама можно поспорить, Ф-150 все таки популярней
Это сообщение отредактировал Werewolf88 - 28 июл 2015 в 23:57

Цитата (Sergunj @ 28.07.2015 - 23:52)

Машина у мужчины должна быть так же универсальна, как и ее хозяин! мужчина может многое, а может и все и потому машина должна быть достойна хозяина, без каких либо компромиссов. Эта формула проверена временем и жизнью. Так что, считаю пост автора бредом. Но это мое мнение.

Вот это я и хотел сказать, имея Фронтеру уже 9 лет я не перестают удивляться её надёжности и универсальности(по паспорту мы универсал) при этом мы имеем все прелести полного привода.

Цитата (Werewolf88 @ 28.07.2015 - 23:54)

Цитата (AlexZombie @ 28.07.2015 - 15:45) Цитата (voldelmaro @ 28.07.2015 - 23:27) А если подытожить, то в развитых странах хорошие дороги и скрытые камеры контролирующие скоростной режим, так что джипы там большая редкость. Что бы ехать со скоростью 100 кмч хватит и гольф-класса, который там является лидером продаж Особенно большая редкость в развитом пиндостане это полноразмерные сувы. Не смешите наши тапочки. Под развитыми странами вы понимаете европу с ее улочками шириной с конскую задницу и ценниками на бензин. В пиндостане за исключением мегаполисов из 10 проезжающих машин - 5 полноразмерных сувов, два пикапа (порой тоже полноразмерные - сильверада или рам), 2 D-седана и один хетч или малолитражка. Говорю опираясь на собственный опыт. Проехал пиндостан вдоль и поперек за рулем. так и есть, отношение примерно 50\50, но оно варьируется, чем дальше в глубинку теи больше пикапов, порой вообще ни одного седана седана не встретишь. 2 из 3 пикапов полноразмерные.

Вот, человек знает, о чем говорит.

Особенно забавно в пиндостане на трассе увидеть ебовый автодом на базе Форда с двиглом тритон, а сзади на жесткой сцепке - ярис или что-то подобное. Ну экономят, видимо.

Один раз в Юте видел дикий автопоезд - спереди что-то super heavy duty с парными задними колесами, к нему пристегнут автодом (крепление в кузов), к автодому пристегнута малолитражечка (не запомнил какая).
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 29 июл 2015 в 00:01

Цитата (AlexZombie @ 28.07.2015 - 23:45)

Цитата (voldelmaro @ 28.07.2015 - 23:27) А если подытожить, то в развитых странах хорошие дороги и скрытые камеры контролирующие скоростной режим, так что джипы там большая редкость. Что бы ехать со скоростью 100 кмч хватит и гольф-класса, который там является лидером продаж Особенно большая редкость в развитом пиндостане это полноразмерные сувы. Не смешите наши тапочки. Под развитыми странами вы понимаете европу с ее улочками шириной с конскую задницу и ценниками на бензин. В пиндостане за исключением мегаполисов из 10 проезжающих машин - 5 полноразмерных сувов, два пикапа (порой тоже полноразмерные - сильверада или рам), 2 D-седана и один хетч или малолитражка. Говорю опираясь на собственный опыт. Проехал пиндостан вдоль и поперек за рулем.

Ну да. С какого рожна база авианосцев ездила бы на запорожцах. Они и линкоры еще не все потопили))))))))

AlexZombie

Цитата

Особенно забавно в пиндостане на трассе увидеть ебовый автодом на базе Форда с двиглом тритон, а сзади на жесткой сцепке - ярис или что-то подобное. Ну экономят, видимо.

не, не экономят. Просто смотри, запарковал ты свой RV на кемпсайте или еще где, а тебе за продуктами надо или в алкашку за пивом. Не поедешь же ты на автодоме за пивом, у тебя еть Ярис)

Цитата (klod @ 29.07.2015 - 00:02)

Ну да. С какого рожна база авианосцев ездила бы на запорожцах. Они и линкоры еще не все потопили))))))))

Разговор шел о "развитых странах". Пиндостан к ним относится, верно?

Все эти европейские малолитражечные передутые движечки, размером с кулачок и жизнью комара - дань экономии, на которой европа однажды наотличненько ебанулась. У них и штрафы есть за стоянку с работающим двигателем, например, в Германии.

А в отсутствие ебанутости на экологии (которую и без машин засирают нормально) выбор понятен и очевиден - полноразмерные оцинкованные сувы, на которых "еще мои внуки кататься будут" © Москва слезам не верит
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 29 июл 2015 в 00:17

А еще в багажник механическую лебедку и вообще красота.

НЕ вижу причин почему он мне не нужен! Я бы не отказалась!)))

Цитата (bulldz @ 28.07.2015 - 23:53)

Цитата (ShiZa @ 28.07.2015 - 17:08) по поводу кроссоверов, по факту это универсал повышенной проходимости, и ждать от него проходимости полноценного джипа, как минимум глупо. Почему я выберу кроссовер? наверное я не хочу медленно и печально катится по лесам и полям на шашлыки, подъехать к берегу на рыбалку, не волноваться о бампере разъезжаясь на узких улочках и заезжая на бордюр, на дачу доехать... сожалению нет денег и времени... Вот яркий пример, когда ярлыки навешивают на авто Стоит заметить вот это из текста -*Никаких многодисковых муфт, которые имеют свойство перегреваться и отключаться в самый неподходящий момент!* На этой вольво стоит халдекс - и как видно проблем нет.

Хс60 родственник Роверс по платформе насколько я помню.

Я владелец седана VW Passat B5, бывший владелец, мне нравился этот седан, но после него я купил кроссовер, который намного универсальнее, намного проходимее, этих преимуществ более чем достаточно. И уж точно я не пересяду больше на седан, любого типа.... У меня друг есть, он купил новую тиану год назад, мы даже повздорили по поводу его выбора, т.е. я пытался до него донести ошибочность выбора, а он так же как и автор поста пытался вывести свои доводы, в итоге он мечтает о кроссовере и нацелен в ближайшее время продать седан... это жизнь, это опыт и смешно наблюдать за людьми, которые не воспринимают опыт старшего поколения...

Давайте уточним, в рекламе пишут офф-роад, то есть вне дорог, то есть на паркетник вы запросто можете например на лесной дороге свернуть в лес ...господа это полный пиздешь...и этот пиздёшь в рекламе всех паркетников...господа-товарищи, вы добрались?

Цитата (hawkie @ 28.07.2015 - 23:44)

Цитата (Декoратор @ 28.07.2015 - 17:01) У меня ХС90 вольва. По говнам не катаюсь. Зимой по нечищеным дорогам без проблем. На дачу без проблем. Скорости и динамики мне хватает. В плане безопасности вольво впереди планеты всей. 3 ряда сидений или огромный багажник. Расход вменяемый. А взял именно потому, чтобы одна машина на все случаи жизни. Уже 6-ой год. Смотрю на новую и удивляюсь цене, но наверное победю жабу и куплю. Из всех, которые у меня были - эта словно под меня сделана. коллега, привет. Менял машину в декабре 2014 - но хс90 уже сняли с производства. а новая была неизвестно когда. На старом ХС90 отъездил 4 года с 2010го. В результате взял ниссан патфайндер. Из того что было в вольво, не хватает: 1) ксенона с автоповоротниками 2) автоскладывания зеркал из салона 3) кармашка в переднем сидении водителя :) 4) поворотники в зеркалах зато все остальное в ниссане - чудо. круговая видеокамера, автоподстройка всего что можно от ключа, бесключевой доступ, отличная медиа-система... А вот недавно сел в новый Вольво. Пахнет китайчатиной. Нет того шарма, что был у старого вольво. И цена в 4 ляма... И кармашка в переднем сидении нет

Еще бы не пахло. Джили - офигенная марка. А еще раньше Вольво называлось Фордом. Им же называлась полуторка ГАЗ-АА.

потому что тебе нужны жыгули

У меня фокус 3.. Хоть убей не понимаю как на ней люди катаются вне Москвы. Клиренс такой, что цепляет и шоркает днищем практически везде кроме ровного асфальта.
Поэтому не отказался бы от клиренса хотя бы кашкая.

Ну, кто-то покупает для понтов, а кто-то для дела. Это уж у кого какая блажь.
Насчет аргументов - кому как. Для города конечно лучше небольшую машинку - она и жрет меньше и запарковаться легче.
А вот если на природу выбираться, то все таки чиркающий пузом кросс и чиркающий пузом седан - разница есть )) Хотя у кроссов клиренс не намного больше чем у седанов.
Но, плюс кроссов в больших объемах багажного отделения, большей высоте посадки. Мне в этом плане и минивены нравятся, например, Виана или аналоги. Высокая посадка, далеко видно ситуацию на дороге.