знаю я один такой феномен, у родственника моего.С 88 года урал, как работал правый цилиндр с перебоями, так и работает до сих пор. Переменял всё что только можно заменить, вот это феномен.
Уважаю этот моцик!) У отца он был, меня маленькую садил впереди себя и руль давал держать по прямой на небольшой скорости, в поворот входил резко, а обратно вывернуть силенок рук не хватало)).Мощный.Одной никогда Урал не доверял,подросла- купил легонький Минск,который мы любовно Козликом называли)) Я в коляске Урала впервые словила паука за шиворот.Ехали по лесной дороге, на меня паутина с хозяином здоровенным напала, я таааааак орала ,родители навсегда запомнили, я тоже)) Теперь так и живу с арахнофобией)) Добрый агрегат.
Ну, честно говоря феномен "Урала" имеет одни и те же корни, что и феномен "Жигулей". А именно - остановка в развитии. Конечно, у этого мотоцикла есть свой шарм, но по сути вся продукция ИМЗ очень-очень нишевая, для ценителей новодельной старины, так сказать.
Когда советские рабочие клепали на заводах Уралы (и автомобили Жигули, и телевизоры Рубины, и велосипеды ХВЗ, да и все остальное), главное чувство у них было - пролетарская классовая ненависть ко всему на свете, включая покупателей своей продукции. Поэтому советские вещи и были такие уебищные по качеству и внешнему виду. Единственное исключение - военная продукция, там военная приемка спуску не давала. Это одна из причин, по которой развалился СССР.
Я на отцовском Урале влетел коляской в камень и перевернулся через руль и больше за руль мотоцикла не садился. У жены брат на Урале два раза переворачивался через руль. Отличная машина была, надежная, но с устойчивостью были проблемы и руки уставали на плохой дороге.
по гравийке вообще кошмар на урале с коляской. Бывал в авариях. А так моцик хороший был, но иж-юпитер (или планета) лучше, - все детство-юность почти на нем отъездил. А у одного друга была чешская ява - вот это вообще зверь - Шиш ментам назывался стопудовый
Я тоже юным не любил тяжелые мотоциклы. Всё владел ИЖами да Явами. А теперь повзрослел хочется Урал, ну что бы просто был. Недавно продал ИЖ юпитер пятый пробег у мотоцикла на момент продажи 640 километров. Теперь хочу такой же Урал.
Это сообщение отредактировал DveRed - 12 мая 2015 в 16:02
Говна кусок по безумной цене. Говорю, как бывший ураловод. С концом СССР пидоры убили этот мотоцикл. Разработки похерили. Запчасти все бракованные. Народ в гаражах собирает более качественно, чем рукожопые уебки с имз. Про маркетологов, рассказывающие сказки про популярность ихх говна в америке даже грить не буду. Пидоры они и есть.
Это сообщение отредактировал Riffraff - 12 мая 2015 в 16:12
и на урале карбюраторы всегда вразнобой работали, как только их не настраивали.....имхо ...но такую же хочу
Поставить один карбюратор на оба цилиндра и получить экономию топлива и прирост мощности - феномен, но зто точно работает! Специалисты говорят - не может быть, но это так! Проверено на практике многократно!
На самом деле что то одно. Или прирост мощности или экономия. Есть понятие - удельный расход. В граммах на л.с. в час. Так вот он зависит от формы камеры сгорания, количества клапанов, формы кулачка распредвала, наклона цилиндра, скорости потока газов в патрубках, потерь этой скорости в каналах головки и только потом - от несинхронности карбюраторов. Таки с 80 года в семье Днепры и Уралы.
на самом деле ни экономии, ни прироста мощности, зато геморрой с заводкой в холодное время обеспечен.
Феномен - это когда раз в неделю свечка с левого горшка выстреливает. Регулярно! Что только не делали, как только не крутили!
да у вас батенька резьба потянута а потянута из-за кривых рук , ввертыш решает все проблемы и не может она РЕГУЛЯРНО выстреливать она выстреливает один раз , когда ты резьбу в дюральке убил , потом ставится стальной ввертыш и с него хрен выстрелит уже Это сообщение отредактировал A1eksandr78 - 12 мая 2015 в 17:16
вот это мой мотоцикл один в один , болотного цвета только у меня ветровик родной краской покрашен сиденье такое покупал и устанавливал сам , когда двум резиновым капец пришел
Это сообщение отредактировал A1eksandr78 - 12 мая 2015 в 18:42
В 1983 году, пьяные в усмерть, всемером и плюс лайка Дина, на Урале купаться на Учинское водохранилище ездили. Как мы туда все влезли, Богу известно...
В 1983 году, пьяные в усмерть, всемером и плюс лайка Дина, на Урале купаться на Учинское водохранилище ездили. Как мы туда все влезли, Богу известно...
вот тоже каюсь раньше пьяный ездил причем хоть картошки на него нагрузишь , хоть девок 5 штук , ему безразлично
Году,эдак в 1990-1991,в г.Докучаевске Донецкой области сам лично видел BMW х.з. какой модели,очень похожий на Урал. Что запомнилось-гидравлические!!!! тормоза,передний-задний ход,повышенная-пониженная передачи.Если есть знающие люди из тех мест,могут подтвердить. Мужчина его отреставрировал,как раз тогда обкатывал,говорит,пихло даже не колол,только масло поменял и кольца(от ГАЗона 53 как родные встали).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а вот так на иже 
а потянута из-за кривых рук , ввертыш решает все проблемы 
и не может она РЕГУЛЯРНО выстреливать 
она выстреливает один раз , когда ты резьбу в дюральке убил , потом ставится стальной ввертыш и с него хрен выстрелит уже 
один в один , болотного цвета 
только у меня ветровик родной краской покрашен 
причем хоть картошки на него нагрузишь , хоть девок 5 штук , ему безразлично 
yaplakal.com
salyami12 мая 2015 в 12:59