А фары то я забыл выключить., а поутру ехать

Цитата (Octacopter @ 14.07.2015 - 04:57)

Диод помощнее последовательно лампочка на 220v (100-150ВТ) как вариант. + тестером нащупать можно. Полуволна но ниче проверенно зато.

лампа накаливания в 100W пропускает ток 0,45А.При том сила тока будет не превышать этого значения вплоть до перегорания лампы.Именно это свойство нити накаливания используется в баретторах(стабилизаторах тока).АКБ ёмкостью 50А/Ч придётся заряжать более сотни часов таким током.Не знаю,как там насчёт проверенности,может можно лишь слегка подзарядить АКБ,для одного тычка стартера.Генератор автомобиля довершит начатое.

Цитата (stinga @ 14.07.2015 - 06:59)

Цитата (JJHH @ 14.07.2015 - 06:54) Цитата (stinga @ 14.07.2015 - 06:51) Цитата (drvz @ 14.07.2015 - 04:52) питальник от нотика 19в 5а в виде баласта кипятильник автомобильный(можно заюзать прикуриватель) сама батарейка прибор ток мерять не умеет (спален был пару лет назад). используется для контроля насыщения батарейки до своих 14.и (5-7)вольт А на кой там этот балласт? И без него всё прекрасно работать сможет. Ток у бп подходящий. Без баласта и при питании 19 вольт резко неконтролируемо возрастет ток вплоть до срабатывания защиты БП. Кроме того лишняя мощность пойдет на нагрев аккумулятора. Насчёт защиты... Ну возможно. А насчёт лишней мощности по моему ерунда какая то))) Причём тут мощность вообще?

Это какбэ -прямое следствие забытого многими закона Ома для полной цепи.
Напряжение (ЭДС) зарядки -19 В. Напряжение на банках кальциевого свинцового аккумуляторе не будет больше 14.5В.
Если соединить напрямую- получим аналог короткого замыкания. Разность напряжений между банками и БП никак не меньше 5.5В. Ток от БП будет значительно больше 5А, сработает защита БП (а может и не сработать :)).

Часть мощности, соответствующая току заряда, помноженному на напряжение на банках идет на электрохимическую реакцию (заряд аккумулятора).
Другая части мощности, "лишней", соответствующей току заряда, помноженному на разность между ЭДС и напряжением на банках (5.5В) -некуда деваться- она выделяется в виде тепла на проводах, разъемах, электродах, вызывая нагрев всех элементов системы.

Добавлением балласта:
-мы ограничиваем ток блока питания
-Именно "лишнюю" мощность выделяем локально, на балласте. Греется в основном только он.
-Так как у балласта нелинейное сопротивление, мы получаем небольшую стабилизацию тока (чем больше ток, тем больше нагрев, тем больше сопротивление, тем меньше ток).

Это- очень неоптимально, но это -вполне работоспособное решение.
Правда, я не понимаю, зачем так мудрить. Связка: нормальный аккумулятор, провода "прикуривания" в машине, зарядка IMAX дома - заведут машину в любом месте кроме глухого безлюдного леса.