Так не надо сравнивать старое карбюраторное корыто и более-менее современное инжекторное корыто. Как я уже написал, за два месяца прекрасно успел испариться бензин из карбюратора и топливной магистрали, а штатному механическому насосу просто так не прокачать такую воздушную пробку. Вот и всё, корыто не заводится. Человек, хуево знающий матчасть, покачал бы ручной подкачкой бенз и повёз бы корыто в сервис на ремонт, причитая, что блять стояла никто не трогал и сломалась.
Это ты, брат, хватил! Как счастливый обладатель карбюраторного корыта могу сказать, что заведётся и через 2, и через 3, и даже 4 месяца, а если нет - то и на следующий день бы не завелась.
Добавлено в 17:02
Цитата
Чёто посмотрел на авито объявления о продаже шестёрок в моём городе и конкретно цены, либо люди неадекватны, либо я чего-то не знаю про шестёрку.
На авито цены смотреть ни в коем случае нельзя! Я так первую машину купил тыщ на 20 дороже, чем она стоила.
Ну 24 года не знаю, заведется или нет. А вот тот факт, что ВАЗ 21011 1976 года выпуска, оставленная в 1993 году на приколе под окном частного дома, завелась после заливки нового бенза через лет 7-8, это факт.
Машина в оригинале! Судя по всему Хранилась в темном, сухом гараже,так что резинки живые. Заводить только после ТО. У друга была точно такая же,очень хорошая сборка и комплектующие.Удачная покупка.
Какие "резинки живые"??! Они еще на конвейере, в 91 году, были мёртвые. Какое, нафиг, качество, когда уже с 88 года, практически всё делалось с дикими нарушениями технологии, сальника не найдешь, что б "держал" хотя бы год... Какое "качество" когда всё вокруг по талонам, а твою продукцию "унесут" в любом случае, спасибо, что хоть мотор на месте! Красили, в ту пору, машины без грунта, бывало. Знаю из первых рук, друг, в то время, в МАДИ учился, практика на ВАЗе была. ЗЫ Хуже 91-го, только в 92-95, вообще, белый зверек. Моторы новых автомобилей, СРАЗУ, перебирали, одна радость была, иностранные комплектующие хотя бы появились.
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 16 июл 2015 в 17:13
была 63-я в 96-м примерно году. купил после двух ЗАЗов. аппаратик неплохой, мне показалось. но когда в 21102 пересел в 2000-м, понял, что время "шестерки" прошло.
Из недостатков заметили сломанную "личинку" замка багажника — это в свое время "постарался" неаккуратный родственник. Уже потом при открытии лопнула силуминовая ручка на передней пассажирской двери. Также в салоне присутствовала легкая плесень на торпедо — но не особо критичная.
Торпеде "Торпедо" - лекарство для борьбы с алкоголизмом
я хуй знает, чем тут восхищаться. новое корыто- старое корыто, какая разница? один хер корыто. еслиб 2109 в таком состоянии была- ещё можно подумать, но класика- ну её нахер. ещё стоит вспомнить ситуацию в 91 году, стране пиздец, зарплат нет месяцами. как ты думаешь рабочие на автовазе её собирали-красили? хорошо?
вы патриот? патриот! а почему на иномарке ездите? а вы не путайте патриотизм с идиотизмом! имхо-лучше старая иностранка
То что она просто стояла не в плюс. Все упругие элементы подвески засохли в хлам. Первая поездка может вскрыть симптомы старости резиновых элементов. Сальники двигателя, салентблоки подвески и сухие задубевшие аморты, пыльники шрусов и прочие резиновые детали могут дать проблему очень серьёзную. Жидкости в моторе, тормозной системе и системе охлаждения уже не имеют своих свойств... так же как и различные трубопроводы. К тому же, подвеска силового агрегата может выдать страшные вибрации. По фото видно, что выхлопная система уже, хоть и не значительно подвержена коррозии. Несколько циклов её нагревов и охлаждения покажут что и ей приходит конец. В заключение скажу. Что если бы шестёрка ездила по тыщи км за лето и стояла бы гараже зимой в обработке, более благотворно сказалось на её важнейших элементах. По кузову очень хороша.
Году в 2005м, перед въездом на авторынок у перекупа забрал похожую машинку, пробег только 16000 был. Поменял амортизаторы, резину, тормозуху, масло в движке и мосту. Была б Нива, себе оставил. Тестю отдал. До сих пор ездит, с шевинивской коробкой там я масло поменять забыл. Завыла родная коробка где-то через 500 км. Слили с нее побольше литра воды, оставшееся внутри было не отковырять.
Прочитал всю тему, и комментарии. У отца была бежевая ВАЗ-21063 91.г.в. Его первая, потом моя первая :) В 2006 своим ходом уехала в утиль с пробегом 130т. км. Ностальгия прям. Ничего такого левого в глаза не бросилось, руль и торпеда у нас были глянцевые. Номер бы передний снять, там на бампере отверстие под кривой стартер, после 91го его перестали делать. PS: радиатор у нас был медный, тут белесый похожий на люминий...Помню т.к. снимал его сам раза 3 и паял. А новодельные были люминиевые.
Это сообщение отредактировал aliteraxi - 16 июл 2015 в 22:10
Машина ВСЯ отремонтированная не так давно (ну или после ремонта не бегала) - такой чистоты в принципе быть не может - на хомутах рулевых тяг ни пылинки, сами тяги в масле и без пыли(!), резинка на глушаке аж светится новизной...
самое главное, глушитель вообще не заржавел. Почему глушитель не покрылся ржой? Я все понимаю, антикор все дела... Почему глушак блЯстит?
+Тысяч 140 стоит.И перебрать хорошенько тысяч 50. Плюс ко всему постоянно во время эксплуатации вытирать сопли ей(наша машина) Стоит она того? наверно на любителя! Пока не угаснет любовь! Было у нас их 4 шт.,ничего там нового.
Первое сообщение не могу отредактировать. Заметил еще что нет пластикового дефлектора от радиатора к блоку двигателя, он направлял поток воздуха и закрывал ремень.
Да, интересная ситуёвина сложилась. Автор, пеши исчо! Что с машинкой сделали, как завелась, как поехала? PS: Уж лучше с машиной ковыряться и порадоваться результату, чем бухать бухашку и курить куришку...
Резина черная, подвесы глушителя идеальные, пыль на стекла через Кирби запустили))) шляпа какая то, все чересчур хорошо, даже ворота засыпали))
Это сообщение отредактировал ВасилийАлибабаевич - 17 июл 2015 в 00:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
там я масло поменять забыл. Завыла родная коробка где-то через 500 км. Слили с нее побольше литра воды, оставшееся внутри было не отковырять.
yaplakal.com