Ну не знаю... я за 650 осенью купил вот pro c'eed (новый, из салона). Сейчас можно урвать за те же 700. При этом он имеет 5 звезд безопасности euroNCAP (а для меня это основной критерий), отменный внешний вид, удобнейший салон, очень хороший комфорт, двигатель в 130л.с., имеет в базе подогрев сидений/кондей/подогрев зоны дворников/ магнитолу с bluetooth, мультируль и куча приятных мелочей.
Мне кажется, автоВАЗ совсем охренел со своим ценообразованием. Не может этот NFR стоить дороже 500к. И тем более не может стоить столько же, сколько автомобиль другого класса.
Это сообщение отредактировал otec453 - 1 авг. 2015 г. в 11:34
700 тыс. за такие ттх конечно перебор, тыс. за 550-600 может и нашелся-бы покупатель, а так как не крути - это тот-же ваз, на котором краска с грунтом от малейших сколов отлетает и где кромка лобового и капот не из легированных цинком железа, через 2-3 года там хоть подкрашивай, хоть нет - сыпь из ржавых точек будет. Все-таки эту машину будут использовать не как авто выходного дня, а для каждодневных поездок, а под этот вариант это та-же калина за 2 цены по большому счету, можно взять тот-же спорт и не терять особо т.к. лишняя мощность движка там стопорится об длину приводов, из-за чего под газом у машины большие проблемы с уводом.
Я вам так скажу, этот мотор и подрамник ставили еще на первые "желтые калины" из "того пробега" по России. А вот простым смертным эту машину на учет поставить ОЧЕНЬ трудно, так как полиционеры НЕ ЗНАЮТ что это (в базе таких комплектаций нет).
какое отношение комплектация имеет к постановке на учёт?
как обычно изнутри, сначала задние ланжероны, усилители порогов, сами пороги, после пойдут пупыпри по кузову, не факт если начнёт рвать рамку "телевизора"
Покупал калину хетч 16ти клапанную в 2011г с салона, проездил 1,5 года. До неё была шестерка на 3 года моложе меня, так я с ней ебался меньше чем с калиной
Lada Kalina NFR оснащается шестнадцатиклапанным мотором ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра, форсированным до 140 л. с. Среди других отличий — новая передняя подвеска на подрамнике, измененные настройки пружин и амортизаторов, иные передаточные числа в коробке передач и тормозные механизмы «Рено». Интерьер мощной «Калины» дополнен спортивными креслами.
Официальная цена модели «Лада Калина NFR» пока неизвестна, ориентировочно машина будет стоить 700 тысяч рублей.
Короче, тюнингованные жигули по цене машины. Смишно.
700?? за это? спасибо, но НЕТ
всего то 700т.р. за 140 л.с. в консервной банке,за такие деньги можно взять не плохой потертый эвик в штате 265-280 л.с. и большим запасом прочности на полном приводе..
Ну не знаю... я за 650 осенью купил вот pro c'eed (новый, из салона). Сейчас можно урвать за те же 700. При этом он имеет 5 звезд безопасности euroNCAP (а для меня это основной критерий), отменный внешний вид, удобнейший салон, очень хороший комфорт, двигатель в 130л.с., имеет в базе подогрев сидений/кондей/подогрев зоны дворников/ магнитолу с bluetooth, мультируль и куча приятных мелочей.
Мне кажется, автоВАЗ совсем охренел со своим ценообразованием. Не может этот NFR стоить дороже 500к. И тем более не может стоить столько же, сколько автомобиль другого класса.
ты забыл написать что твой сид с самым слабым мотором , и пустой как барабан.
Lada Kalina NFR оснащается шестнадцатиклапанным мотором ВАЗ-21126 объемом 1,6 литра, форсированным до 140 л. с. Среди других отличий — новая передняя подвеска на подрамнике, измененные настройки пружин и амортизаторов, иные передаточные числа в коробке передач и тормозные механизмы «Рено». Интерьер мощной «Калины» дополнен спортивными креслами.
да хер с мотором то, мозги под радиатором печки также находятся?
нет, они теперь под бардачком крепятся, как у гранты. их правда по моторной косе с улицы топит, но это уже другая история.
Добавлено в 13:52
Цитата (NoirDemon @ 31.07.2015 - 21:30)
Блин, машина норм. Особенно за эти деньги. НО БЛИН! Когда же они сделают консоль-подлокотник между передними сидениями? Это единственное, что мне не нравится в этих машинах!
там крутилки сидений расположены. с аламара нормальный подлокотник заказать не проблема
Ну не знаю... я за 650 осенью купил вот pro c'eed (новый, из салона). Сейчас можно урвать за те же 700. При этом он имеет 5 звезд безопасности euroNCAP (а для меня это основной критерий), отменный внешний вид, удобнейший салон, очень хороший комфорт, двигатель в 130л.с., имеет в базе подогрев сидений/кондей/подогрев зоны дворников/ магнитолу с bluetooth, мультируль и куча приятных мелочей.
Мне кажется, автоВАЗ совсем охренел со своим ценообразованием. Не может этот NFR стоить дороже 500к. И тем более не может стоить столько же, сколько автомобиль другого класса.
ты забыл написать что твой сид с самым слабым мотором , и пустой как барабан.
ты каким местом читал? слабый мотор - это 130л.с.? пустой как барабан - это с кучей подогревов, кондеем, музыкой с блюпуп и всем остальным? да там есть всё, и даже больше чем в калине в максималке. при этом наилучший (по моему мнению) салон из всех, что доступны в ценовом диапазоне до 1.5 млн рублей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com