Slager ничего ты не понимаешь в рукоделии, товарищ! Где гарантии, что этот бампер с авито не въебан, что там крепления целые и от первого же бордюра не слетит? Да и вообще, это может быть кривой китайский аналог, который нормально не поставить даже. Короче, кот в мешке и 50\50 деньги на выброс. А шпаклю я положил мощную, на основе эпоксидки. Чтобы она отлетела, нужно хорошо так приложиться к бордюру, но тогда повреждения будут не только на уровне шпатлевки.
Добавлено в 11:12 СомВяляный писал уже, что машина с Ростова. Сейчас ездит по екату Это сообщение отредактировал nblxnox - 18 авг 2015 в 11:18
Кто же так бампер ремонтирует на нейлоновых стяжках - при первом легком тычке снова треснет.. Надо было купить алюминиевую сеточку для ремонта бамперов и вплавить ее мощным паяльником.
в конце девяностых ни хрена не было ни каких ремонтных комплектов для бамперов. Так я как на десятке своей делал. Взял скрепку канцелярскую и нагревая ее паяльником проколол дырочки по обоим сторонам трещины на расстоянии между ними сантиметра 3-4 по длине трещины. Затем распустил провод сетевой медный многожильный, что бы жилки по диаметру подходили. и стянул этими жилкакми по парно проколотые отверстия.(скрутка внутри бампера). Трещина зафиксировалась. Залил в нее суперклея дал высохнуть. Потом взял вырезал полоску из тонкой медной сетки (от какого то фильтра) по длине трещины шириной 3примерно 3 см, и начал кусками вплавлять ее в бампер поглаживая мощным паяльником, отрезая перед стяжками. Прошел по всей длине . Стяжки выкусил бокорезами и выдернул. Трещина жестко зафиксирована была. снаружи немного шпаклевки и покраска. Внутри ни чего не накладывал ни какой эпоксидки. Так потом и продал ни чего не разошлось.
Может кому полезно будет
я бы и сейчас так сделал, надежнее всего, а стеклотакань и эпоксидка после удара куском отвалится.
Извините,что встряла не по теме,не может ли кто-нибудь дать ссылку на пост в котором про ниссан вроде,над которым некто Евгений измывался,читала давно,не знаю как найти..простите еще раз меня глЮпую.
Есть вот такой интересный видос, незнаю, для каких марок пластмасс годится.
Если материал бампера не известен по модели, снимается бампер и смотрится маркировка на пластике с внутренней стороны.
ABS- пластик не паяется. Только сеточки и стеклопластик. PP и PP+EPDM (то есть полипропилен и полипропилен с бутилкаучуком) прекрасно паяются и варятся. Другие виды пластиков крайне редки.
Да и маркировка выглядит так: >PP<
Ключевые слова по технологии: "сварка бампера плоским электродом"
Это сообщение отредактировал JJHH - 18 авг 2015 в 15:10
За крайслерок 300 всегда зеленка))))))) Эх как я в свое время сходил с ума по данной тачке! Ее внешний вид меня просто радует! Ох бомба!!! А вот последующие поколения уже не то к сожалению( Поэтому когда появилась возможность купить себе более менее приличное авто выбор все же пал на Танюху
На этом первый день подошел к концу, так как время уже к полночи шло, у тещи меня ждали жена с дочкой, когда папка наиграется в маляра и отвезет их домой. Подводим итог: бампер отремонтирован, отшпатлеван и отшкурен на один раз и нанесен второй слой шпатлевки. Покрашена решетка. Но есть и потери - Мои Конверсы не выдержали и первого дня
Молодец + Классные "тапки", у меня такие же только целые.
Пластик надо варить. Например, строительным феном. Важно правильно подобрать температуру на ненужном кусочке или в незаметном месте. Никаких проволок, стяжек, сеток и прочей арматуры, никаких клеёв и эпоксидок. После такого самопала даже мастер не возьмётся переделывать.
ТС-огорчу тебя-смола к пластику не липнет,ненадолго твой ремонт.Я занимаюсь изготовлением подиумов и прочей хрени-к пластику пришиваю ткань,потом пропитка смолой и дальнейшие действия.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Slager18 авг 2015 в 10:57