Автобусик))) Именно с него мне начала нравится инженерка... Из железного конструктора его собирал, и "движок" с ремнями... Люблю этот автобус! А вот ПАЗик - бесил всего, укачивало и голова болела.
как же, я сука, радовался, когда он, "звеня бутылками", выруливал из-за угла и подваливал к остановке... Правда, этому радовались и остальные 30-40 человек на этой остановке, так что чтобы попасть внутрь приходилось потрудиться...)))
Какой бы он не был старый, ленивый и т.д. у меня этот автобус вызывает тёплые чувства. (у дома ходил 108) И ещё львовский, с маленькими смешными дверьми сзади. (маршрут 20)
У нас его называли "лоховоз". Помню в студенчестве 1 раз не смог на мост заехать. Вышли все и толкали его в горочку ))) А еще нужно было оказаться на остановке прямо перед дверьми - тогда был шанс, что тебя запихают внутрь ))
При должной сноровке, и нужном глазомере очень даже получалось рассчитать нужное место, оказывался напротив двери, людская волна заносила внутрь, садился в середке, ближе к окошку, чтобы подремать, не уступая место. Самое абыдное, что остатки прибоя никак не могли мириться, с тем что автобус не резиновый и однажды просто выдавили заднюю дверь вместе с потрохами и автобус укатил в парк лечиться!
А я помню, что в некоторых "скотовозках" я видел натуральную дыру на задней площадке, размером с детскую ладонь. Развлечение было глядеть сквозь неё на мелькающий асфальт. Пару раз свои остановки проезжал - засматривался.
Ностальгия. Внешне мне он и сейчас нравится. А технологически это был провал. Двигатель должен быть сзади. Тогда на 15 процентов повышается КПД за счёт отказа от кардана. Двигатель должен быть дизельным и экономичным.
На Кубе им срезали крышу и возили на них тростник.
Наполеннный людьми, Громко хлопает дверьми Не троллейбус,не трамвай,автобус давай скорее лезь, два часа мы ждали здесь, Что стоишь а ну ныряй в автобус
Припев:
Присяду здесь в оконце погляжу И на ладонь билетик положу Счастливей всех на свете Этот мой билетик До конца поездки сохраню Ла-ла-ла-лай лала ла ла лай ла Его на память сохраню....
А что у вас за проезд, молодой человек показываем а у нас за проезд проездной билет одноразовый, я купил его за 25 рублей у водителя так что нет у вас ничего на меня проходите бл*
Припев: Присяду здесь в оконце погляжу и на ладонь билетик положу счастливей всех на свете этот мой билетик до конца поездки сохраню ла-ла-ла-лай лала ла ла лай ла его на память сохраню....
Наполеннный людьми, громко хлопает дверьми не троллейбус,не трамвай,автобус давай скорее лезь, два часа мы ждали здесь, что стоишь а ну ныряй в автобус (С)
за слово "скотовоз" поставил шпалу....я столько раз ездил на этом автобусе в разных городах и вёсях нашей необъятной, но ни разу такого названия не слышал...
В связи с этим многие водители «луноходов» значительно упрощали конструкцию, устанавливая человеческие кнопки управлением дверьми.
Двери в сия агрегате были на пневмоприводе, а не на кнопках. для открытия-закрытия дверей был слева установлена ручка-кран, при повороте которой двери и работали
Автобус детства. Помню водители всегда переделывали рычажок АКП на клавишу обычного выключателя света. И еще на рулю делали оплетку, уж не знаю из чего. Фото с просторов.
Зелень! Самый любимый самый долгожданый и самый теплый и уютный автобус!
Вот еще почти в тему вторйо любимый автобус детства (вонючий правда чуть)
ЛАЗ 695
Встретил сегодня в Москве такой. Стоял грустный бедолага в туннеле на теретьем кольце под Ленинским проспектом. С новгородскими номерами. Мне аж его жалко стало.
Кстати в Артеке в том году еще много таких ЛАЗов бегало в очень приличном состоянии
Это сообщение отредактировал Glam15 - 24 авг 2015 в 13:17
На одной из фоток не замазали номер - С677АЕ 178 На той же фото порадовали таблички маршрута Ленинград - 677 - Петербург. Воспоминаний, конечно, масса. Пост детальный, спасибо большое.
в нашем городе эти автобусы были в ходу примерно до 2002, точно помню, заканчивал институт и ездил на защиту именно в нем и еще в сильные морозы у него начинали "тормозить" двери, приходилось распахивать руками ))
уж очень часто "скотовоз" в тексте мелькает, люди на нём ездили - неприятно читать. У меня мать в АТП работала - я помню про них только одно - слух о непроизвольном включении передачи - на холостом ходу мог поехать сам, помню похороны водителя - сейчас не знаю - может просто покатился, может ручник отказал, но человека об стену раздавил.
Не знаю как на этом экземпляре, но мой батя 8 лет проработал на "скотовозе" и в его бусе был ТРЁХступенчатый автомат. Я это хорошо помню, так как переключатель режимов коробки на руле часто выходил из строя или барахлил и управление переносилось на обычный переключатель поворотов и устанавливался справа, возле клавиш управления дверьми, светом и т.д. От части это делали для большего контроля за работой коробки и за счет оптимизации режимов её работы добивались существенной экономии топлива. Работал переключатель так: флажок в левое положение - принудительно первая передача, флажок вправо - принудительно вторая передача и в дальнейшем, в зависимости от скорости, автоматом включалась третья передача. Так же легко можно было на небольших уклонах пускать автобус накатом, переведя переключатель в ценстральное положение и коробка ставала на "нейтраль". А накат у этого "сарайчика" был сущуственный и здорово экономил топливо. Из всех автобусов такого типа в автопарке я не видел ни одного, на котором бы сохранилось заводское управление коробкой установленное на руле, кроме включения ЗХ, оно оставалось на старом месте. Уже потом батя перешёл на ИКАРУС 250, против ЛиАЗа он был как мерс против жигуля, но ностальгия по "скотовозу" или, как мы с пацанами его назавали "сарай на колёсах", осталась до сих пор! Это сообщение отредактировал Carbonit - 24 авг 2015 в 15:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com