Музей городского электротранспорта, Санкт-Петербург.

BattlePorQ
пять копеек- у нас такие бегают

Цитата (наебенился @ 17.09.2015 - 02:47)

пять копеек- у нас такие бегают

Что-то из КТМ-ов?

BattlePorQ
КТМ-5
кстати, прочти про наше депо)

Цитата

«Трамвай в Усть-Илимске — лучший в России» Столь высокую оценку усть-илимскому трамваю дали профессионалы городского электротранспорта из нескольких стран Европы, США и Австралии, побывавшие в молодом сибирском городе. Из 113 городов России, которые они посетили, более всего их удивил скоростной трамвай в Усть-Илимске. В отличном состоянии содержатся пути, контактная сеть, что позволяет развивать хорошую скорость на всем 30-километровом участке от города до промплощадки — ЛПК и ТЭЦ. Остались довольны зарубежные гости и уровнем обслуживания пассажиров. — У нас в эксплуатации находится 71 трамвай уральского завода, — говорит начальник управления Геннадий Дьячков. — Работаем мы в режиме метро: в часы пик (утром и вечером) интервал движения экспресс-вагонов — 3-4 минуты. В основном перевозим работников целлюлозного завода, Усть-Илимской ТЭЦ и других предприятий, с которыми заключаем договоры. У них проезд бесплатный. А в городской черте стоимость билета 5 руб. Каждые сутки пассажиропоток составляет не менее восьми тысяч человек. Устьилимцы всегда считали, что трамвайная линия проложена неудачно, потому что она минует главную часть правобережного города, захватывая лишь северную зону. И воспользоваться удобным видом транспорта можно только для поездки на работу и обратно, к тому же до остановок тоже не близко. Теперь эту ошибку не исправишь, так как трамвай и проектировался как скоростной между жилым массивом и промплощадкой. Он всегда был ведомственным, хотя за время реформ вкусил самостоятельности. Ни к чему хорошему это не привело: без дотаций местных предприятий трамвайщики не выживут. Иностранцы особенно поражаются тому, как в суровых условиях Севера удается безопасно водить трамваи в туман и стужу. Нынешней зимой 2,5 месяца морозы доходили до минус 50. Привыкли, считает Г.Н. Дьячков. Ни разу не сорвали график движения. Заслуга в этом всего коллектива из двухсот работающих. Многие трудятся здесь с пуска трамвая в 1988 году. Среди пионеров трампарка называют Сергея Кардова, Галину Богданову да и самого Геннадия Дьячкова.

Цитата

Позвонить мне. А там я наведу и провожу )

Ну лады ). Сам предложил , обязательно буду иметь в виду!

Хвост ЛМ-68

ЯТБ-1 сегодня на улице.

ЯТБ-1

Задний диван "Стиляги" ЛМ-57.
Но вообще, по-моему, это не дело - катать на музейных экспонатах праздничные компании. Дни рождения и прочие свадьбы.

Я, так понимаю, чешские трамваи до Питера не доехали...

к трамваям вот этого товарища не хватает:)
"пиво холодное?" :)

Цитата (GenaStroitel @ 29.09.2015 - 16:05)

Я, так понимаю, чешские трамваи до Питера не доехали...

Да, не было их у нас никогда. Две штуки T2 испытывали непродолжительное время, и всё.

КТМ-5


Это сообщение отредактировал peliperdos - 29 сен. 2015 г. в 16:20

а вообще за старые не скажу, а из новых Škoda рулит! Ездить на них одно удовольствие!


Это сообщение отредактировал MMMMMMMMaaax - 29 сен. 2015 г. в 16:27

Цитата (MMMMMMMMaaax @ 29.09.2015 - 16:27)

а вообще за старые не скажу, а из новых Škoda рулит! Ездить на них одно удовольствие!

У нас из новых - тверские 71-931 катаются, например. Тоже неплохо.

Спасибо ,очень интересная подборочка!
Ностальгирую...

ТС, спасибо за пост! Вот сколько уже фотографий посмотрел с этого музея, а все как в первый раз! Эх, может быть и доберусь я когда нибудь до Санкт-Петербурга.. первым делом тудой побегу))
Ну и пара фото от себя.
У нас в городе до войны ходили только вагоны серии Х (фото не нашел, прикрепляю только фото модельки срукожопленной на днях)

А вот после Великой отечественной и у нас в городе ленинградские вагончики побежали. Да простят меня за небольшую подборку что добавляю, все фото взяты с сайта старый Саратов.
первыми ленинградцами у нас были ЛМ-57, "Стиляги", как в посте было упомянуто.
фото вагона на конечной третьего маршрута, фото около 1980-го года.

ну и еще одно фото с аналогичным вагоном. Фото сделано на ул. Кутякова в районе ЖД вокзала. ранее ветка была и на вокзал.

Цитата (RedTram @ 29.09.2015 - 17:47)

У нас в городе до войны ходили только вагоны серии Х (фото не нашел, прикрепляю только фото модельки срукожопленной на днях)

Вот, вроде как, Х в Саратове:

ну а потом, в конце 50-х и начале 60-х поднялся вопрос о реконструкции одного из важнейших маршрутов города, 3-ки, в скоростной трамвай. Специально для этого в последствии будут закуплены ЛМ-68.
По моему, этот трамвай получился одним из самых красивых отечественных вагонов.
то же пару фото прилагаю. И еще один факт - в те годы когда маршрут фигурировал как "скоростной", интервалы между вагонами были всего 2 минуты, а трамвай проходил из центра до 6-ой дачной за 25 минут. Сейчас этот маршрут можно проехать лишь за 50 минут.


Добавлено в 17:59

Цитата (BattlePorQ @ 29.09.2015 - 17:55)

Цитата (RedTram @ 29.09.2015 - 17:47) У нас в городе до войны ходили только вагоны серии Х (фото не нашел, прикрепляю только фото модельки срукожопленной на днях) Вот, вроде как, Х в Саратове:

он самый) улица Чапаева)
Только вот забыл имя фотографа, вроде как австриец какой то.


Это сообщение отредактировал RedTram - 29 сен. 2015 г. в 18:15

Вот такой ВСХВ встретил год назад в Пресненском районе Москвы. С Выставки он ехал в Парк.

ну и с позволения публики еще пара фото.
инет тупит, поэтому прошу простить что с опазданием

В городе у нас сохранился один вагон ЛМ-68, правда как сарай. Уже далеко не первый год вместе с другими энтузиастами пытаемся сохранить этот вагон и не допустить его порезки. Для справки. известно всего два вагона данной серии доживших до нашего времени. один в Санкт-Петербурге, второй у нас. сарай.
за сим благодарю за внимание!) и еще раз прошу прощения за задержку, инет тупит по страшному.


Это сообщение отредактировал RedTram - 29 сен. 2015 г. в 18:07

Зы.Сы.
На тему КТМ-5. Вундервафля по саратовски.
снегоочиститель с реактивным двигателем от МиГ-15 (по другим данным от МиГ-21)

Цитата (RedTram @ 29.09.2015 - 18:06)

Для справки. известно всего два вагона данной серии доживших до нашего времени. один в Санкт-Петербурге, второй у нас. сарай.

Вроде, в Киеве ещё был сарай из 68....