это парень относящийся к клиентам которые в сервис приезжают и начинают диалог с фразы: "Я вот в инете почитал и понял что у меня регулятор холостого хода не работаем тк дмрв глючит И именно поэтому у меня перегорела та фара и постоянно спускает заднее правое колесо." Ты если почитал и разбираешься сделай сам, а если приехал на СТО дай ребятам самим заниматься авто =)
ну, СТО тоже надо с умом слушать, что они там плетут.
У меня как-то загорелся чек ёнжын - на СТО прочитали неисправность какого-то блока клапанов, надо менять иначе будет повышенный расход топлива и аццкое загазовывание атмосферы (больше чем у камазов, видимо). Замена - 400$ блок, и 200$ работа.
Я эту ошибку тупо сбросил (в интернете посоветовали, да) - и вот уже года три езжу, никакого повышенного расхода бензина не наблюдаю, и успешно прохожу гостехосмотры (правда хз, мерят ли там СО сейчас).
Это сообщение отредактировал DmSt7 - 17 сен 2015 в 10:41
Блять всегда поражают такие клоуны. Ну вот купил ты автомобиль, так прочитай инструкцию твою мать! К стиральной машине же читаем инструкцию! И к новому телеку! А к авто типо не надо?!
Вот не поленился, даже, поискал.
Открываем инструкцию к LadaGranta. Есть прямо целый раздел "Текущий ремонт и ТО". И раздел этот начинается как раз с моторного масла. Как его проверять, сколько и в каких условиях его должно быть. Где находится щуп и как он выглядит. И даже абзац целый, в котором так и написано, что проверяйте уровень масло регулярно, и особенно перед дальними поездакми.
Но это же жигули скажете вы. ОК. Открываем инструкцию к PoloSedan. А там прям целая глава, которая так и называется Моторное масло. И в этой главе опять же расписано ВСЁ. Как, когда менять и доливать, как контролировать уровень, нормы расхода, спецификации и всё всё всё. И да, там тоже есть абзац, в котором написано, что уровень масла надо регулярно проверять, лучше при каждой заправке и перед дальней поездкой.
И это далеко не единственный раздел в инструкции. Там очень много чего интересного написано.
Муж рассказывал, как к ним приезжала мадама и просила заменить "то-ли всасывающую, то-ли впихивающую". Как оказалось, втягивающее реле. Но, ржали они долго.
автор темы пишет про лопуха-клиента, сам же совершает кучу косяков, за которые гнать нужно из сферы обслуживания.
Когда человек садится срать и спрашивает техподдержку, как правильно пользоваться туалетной бумагой, подразумевается, что штаны он уже снял. Если чел насрёт в штаны- техподдержка виновата? На другом конце трубки плохо видно, что происходит. Щуп вполне может быть покрыт отложениями и иметь чёрный цвет. Пару дней назад знакомый подошёл с таким-же вопросом: А чёй-та у меня маслёнка загорелась и надпись на компутере? При этом держал в руках мануал по авто. Открыл капот, проверил ему масло- на щупе сухо. Сработал датчик уровня масла. За 7000 км владелец сумел сжечь маслице. Послал его за добавкой в ближайший магазин.
у меня клиент один был.договорился со мной что бы масло поменять но что то у него не срослось и он решил поменять сам масло в движке! машина киа авела ! рассказ с его слов!! залез под машину нашел сливную пробку открутил и слил все масло! пока масло лилось поменял фильтр! закрутил пробку и залил масло! смотрю по щупу что то масло дохуя! да похуй растечется !! через 40 км заклинила коробка!!! правильно догадались!!! этот даун слил масло из коробки и залил в мотор 2 уровня!!! как еще мотор выдержал ума не приложу!!!))) бывает!!!))))
Да много таких клоунов . я как то с Ёбурга на Чайковский хуярю иномарка стоит крыльями машут, обычно не останавливаюсь мало что лес кругом . а тут мне пох у меня в салоне четверо из собра в выкладке все Подбежал мужичок у меня что то брякает, ладно посмотрю не один движок перебрал , а у него шатун из блока торчит Всё говорю , мужик , кулак дружбы те движок показал Он мне руку сует так давай дружить будем и я поехал . то- ли он не доехал что кирдык движку может я дурак не так сказал А ты про масло
"вы сказали что периодически надо проверять уровень масла в ДВИГАТЕЛЕ, а я забыл как это надо делать подскажите? - Конечно подскажем"
"по уровню там на верхнем максимуме! Всё правильно? - Всё отлично! У вас в АКПП нормальный уровень, если конечно вы проверяли его на работающем двигателе. - Блин, а в МОТОРЕ тогда как проверять?"
автор темы пишет про лопуха-клиента, сам же совершает кучу косяков, за которые гнать нужно из сферы обслуживания.
Когда человек садится срать и спрашивает техподдержку, как правильно пользоваться туалетной бумагой, подразумевается, что штаны он уже снял. Если чел насрёт в штаны- техподдержка виновата? На другом конце трубки плохо видно, что происходит. Щуп вполне может быть покрыт отложениями и иметь чёрный цвет. Пару дней назад знакомый подошёл с таким-же вопросом: А чёй-та у меня маслёнка загорелась и надпись на компутере? При этом держал в руках мануал по авто. Открыл капот, проверил ему масло- на щупе сухо. Сработал датчик уровня масла. За 7000 км владелец сумел сжечь маслице. Послал его за добавкой в ближайший магазин.
Вы сами всё сказали, ключевое здесь - На другом конце трубки плохо видно, что происходит. Лет 15 работаю с клиентами и лет 10 периодически отвечаю на звонки. Задача принимающего такой звонок: 1. максимально помочь; 2. учитывать все последствия неверных рекомендаций (необдуманных); 3. не дать клиенту почувствовать себя идиотом. Так что, оператор (консультант или менеджер - похуй) в данной ситуации уже на половине разговора должен был рекомендовать клиенту двигаться в сторону сервиса, да не галопом, а просто "в ближайшее время", но обязательно.
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
3
Смешно.
Однако был в Японии прецендент, после которого в инструкцию по эксплуатации машины одной известной марки дописали одним из первых такой пункт: "В бензобаке Вашей машины всего 5-7 литров бензина, поэтому сразу после того, как вы выехали из автосалона пожалуйста заправьте бак бензином!"
Японка судилась и выиграла суд, потому что в рекламе было сказано так: "Сел-и поехал! Т***а, управляй мечтой!"
К моему однокласснику, владельцу крошечной автомастерской, регулярно приезжают такие клиенты. Недавно вот дамочка на XL-7 приехала менять масло и привезла 4-л канистру (при объёме масляного картера на минимум 5,5 л). Говорит, лейте сколько есть, больше нету. Хули, перекрестились, вылили и предупредили, что масла ОЧЕНЬ МАЛО и мотор может стукануть. Уехала. Надеюсь, докупать масла...
Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 17 сен 2015 в 11:08
Каждый год нет, если хорошее, но через сезон надо. Вообще то у всех жидкостей в авто есть срок годности.
А какой смысл? Если человек так мало ездит, проблемы с мотором ему не грозят. Быстрее машину продаст или кузов у нее сгниет.
в моторное масло попадают продукты сгорания топлива (и само топливо). Это ускоряет процесс окисления масла. Так что - либо по пробегу, либо по сезону (2 раза в год оптимально).
Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 17 сен 2015 в 11:12
двоякое отношение к написанному. с одной стороны вроде и за машиной нужно следить и всё такое. но если ты в этом полный ноль, то лучше доверить это профи. коллега приобрёл лет 5 назад мерс с220 2001 года. в нём под капотом лежит плита пластиковая и привет. щупа точно не было. вроде 1-2 горловины было с пробками и всё... типа иди отсюда и не мешай профи работать и зарабатывать :)
Подтверждаю со всей ответственностью - есть такие дауны и их не так уж и мало . Иногда приезжают такие уникумы что только обнять и плакать .
Угу, вот прям сейчас звонят моей жене из одного "официально-дилерского-сервиса" и говорят - Что ж вы нас не предупредили, что машина может закрыться с ключем в зажигании, если двери закрыть и долго не открывать, ай-ай-ай - везите ключи вторые, а то она заведенная так стоит"
Я поработав на СТО пару лет, видел и мегамастеров, и очень умных клиентов, которые начитаются интернета и уже приезжают и начинают учить как надо делать то или иное. Многие вместо бачка омывателя в расширительный незамерзайку лили, и щуп маслянный АКПП вытягивали чтобы показать уровень масла в двигателе. и многое другое
А самое хреновое с такими умными водителями, что сначала сами пытаются ремонтировать, косячат, а потом тянут свое авто в сервис и ничего не говорят,а когда им показывашь что вот кто-то вам тут вот такое натворил - идут в отказ , типа у меня все было нормально,это вы тут уже сделали
может, мужик профессор по квантовой физике, и ему незачем разбираться в машинах?
В последнее время у нас как в пендостане становится - слишком дохрена узкопрофильных специалистов становится. Только вчера помогал профессионалам-ремонтикам кондиционеров неисправность искать. Кондишн промышленный, включают, на корпусе напряжение появляется и он не включается. По их мнению - фсепесдец, нужно менять блок. Я глянул на схему, понял, что пара проводков тупо они перепутали при подключении. На мой вопрос - тыжкондицыонерщиг, почему не разобрался? А он - я в аппаратке не разбираюсь... Вот так то...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com