А зачем нужно столь сложное рукоблудие? Для создания такого псевдо-хаммвика нужны знания, мастерская, куча свободного времени ну и способность поставить его на номера. С другой стороны есть вполне себе заводской потомок Шишиги, Садко в версии Егерь или Вепрь, у которого и салон больше/удобней и с которым делать ничего не надо.
одинизмногих Ценник на Садко озвучьте) Ну и получился не аналог Садко, а аналог хаммера. Зачем он такой нужен - совершенно другой вопрос) ну и людям просто нравится делать подобное
одинизмногих Ценник на Садко озвучьте) Ну и получился не аналог Садко, а аналог хаммера. Зачем он такой нужен - совершенно другой вопрос) ну и людям просто нравится делать подобное
Судя по ценам в интернете - ценник на новый стартует от 1,3 ляма за самую босятскую версию с двойной кабиной, открытым кузовом и 4х4. Теперь считаем во что выльется самодельный хамвик: 1) как минимум два условно живых донора; 2) аренда мастерской минимум на полгода; 3) работа специалистов (переборка агрегатов, подварить - выточить, собрать, перекинуть кузовню краном и пр.); 4) легализовать переделку и оформить хотя-бы как трактор; 5) ну и зарплата себе за срок постройки. Так на так и выйдет, но головной боли значительно меньше.
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 10 дек 2015 в 13:54
А зачем нужно столь сложное рукоблудие? Для создания такого псевдо-хаммвика нужны знания, мастерская, куча свободного времени ну и способность поставить его на номера. С другой стороны есть вполне себе заводской потомок Шишиги, Садко в версии Егерь или Вепрь, у которого и салон больше/удобней и с которым делать ничего не надо.
Человек удовольствие получает. Это хобби, как сборка моделей. Тока в натуральную величину.
одинизмногих Ценник на Садко озвучьте) Ну и получился не аналог Садко, а аналог хаммера. Зачем он такой нужен - совершенно другой вопрос) ну и людям просто нравится делать подобное
Судя по ценам в интернете - ценник на новый стартует от 1,3 ляма за самую босятскую версию с двойной кабиной, открытым кузовом и 4х4. Теперь считаем во что выльется самодельный хамвик: 1) как минимум два условно живых донора; 2) аренда мастерской минимум на полгода; 3) работа специалистов (переборка агрегатов, подварить - выточить, собрать, перекинуть кузовню краном и пр.); 4) легализовать переделку и оформить хотя-бы как трактор; 5) ну и зарплата себе за срок постройки. Так на так и выйдет, но головной боли значительно меньше.
Да это как искусство же.... Человека воспитали правильно и у него желание что то делать своими руками. Это не стоит 1,3 ляма это бесценно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com