Кашкай в стиле Футурамы, Как мы машину модернизировали

...

...

Цитата (Свояк @ 12.01.2016 - 20:23)

Цитата (WiseMO @ 12.01.2016 - 19:59) ну-ну какашкай - недопиздец... ну можно же было поднапрячься на рамный внедорожник!  Рамный? Сразу крузак что-ли? Обратите внимание, что многие производители отказываются от рамы в пользу несущего кузова. Я не говорю, что это хорошо. Я просто констатирую факт. Ну ладно соренто и санта фе, но ниссан со своим Х-трейлом, сузуки гранд-витара... Да большинство! Не из чего выбирать. Один кайрон из доступных остался.

Друзья, в семье были и есть рамные и безрамные кроссоверы и внедорожники. На данный момент есть 2 авто разных философий от одного производителя, поэтому их и сравним.

Я не буду сравнивать, к примеру, Тойоту Тундру и Кашкай, это глупо, разные концепции, разные производители и технологии.

Поэтому сравним 2 автомобиля одного производителя и примерно одной стоимости: РР эвог (безрамный авто) и ЛР Диско 4. Если углубляться в ценник, то ЛР немного больше, дороже эвога. Но технологии у компании в рукаве одни, а ценник отличается не сильно критично, почти на одном уровне. Тем более, что сейчас у ЛР есть Дискавери Спорт, который хоть и называется диско, но по факту эвог с немного другим кузовом и более скромной отделкой салона. Поэтому рассмотрим особенности рамного Дискавери 4 и безрамного Дискавери Спорт.

1. Дискавери 4. Изначально тележка была выпущена аж в 2004 году под названием Дискавери 3. Затем был изменен салон, фонари, электрика и изменения по пневме. Но по сути - одна и та же машина конструктивно.

Что мы имеем? Постоянный полный привод. Дорогой сука. Но настоящий фулл-тайм. Пневмоподвеска с кучей режимов работы. 3 режима доступны с кнопок, еще 2 режима машина врубает сама если застряла (поднимает авто в критичные для себя значения). Есть блокировки, понижайка. Полноценный режим выбора покрытия дороги Терран Респонс

Рама. Охуеть какая здоровая и крепкая. Плюсы - дорогу не слышно от слова вообще, удары ям передаются сначала на раму, демпфируются пневмой, подушками между рамой и кузовом и затем остатки поступают в салон. Очень комфортно. ну и жесткость на кручение дикая.

2. Эвог. (Он же Дискавери спорт) - рамы нет, подвеска пружинная, режим терран респонс урезанный. Из внедорожных примочек только понижайка.

Полный привод постоянный, но уже через муфту. Дешевле.

Жестче, но немного лучше рулится. Но если на Дискавери 4 выбрать режим подвески спорт, то рулятся одинаково, тк дискарь опускает пневму в нижнее положение и центр тяжести уменьшается.

На выходе в сухом остатке мы получаем:

Эвог - более простой технологически автомобиль, который позиционируется как более современный и технологичный. Хотя по факту древний (а мы не забываем, что прародитель Дискавери 3 аж с 2004 года) Диско намного технологичнее. Просто в разы. Эвог менее комфортен, менее проходим. Масса эвога 1600 кг против 2500 кг у Дискавери - те дискавери тяжелее почти на тонну. При этом он может рулиться и ехать как Эвог. По расходу - Эвог жрет меньше. Но! Всего примерно на литр-полтора.

В сухом итоге мы имеем, что производя безрамные кроссоверы, производители под лозунгами "Более технологичные и экономичные автомобили" продают авто по той же стоимости, но в разы дешевле в производстве. Грубо говоря, вы платите не за технологию и продукт, а за прикольный фантик. Ведь сделать футуристические формы проще, чем очень сложную технологически машину с рамой и прочими приколюхами.
Это сообщение отредактировал Devil78ru - 13 янв. 2016 г. в 09:34

на хуа?

+1 у меня лет 5 назад тачка была

Цитата (berley93rus @ 12.01.2016 - 22:12)

Конкретно вот они!

А что тогда слева под рулем? Иконка очень похожа на круиз.


Это сообщение отредактировал Свояк - 13 янв. 2016 г. в 09:59

поднапряглись на новый авто с изначальным бюджетом на БУ.
а потом поднапряглись на оклейку.

Я когда первую новьем брал мечтал в бронь закатать да денег только на заправить выехав с салона хватило, а спустя несколько месяцев уже смысла нет - краске с наших дорог уже досталось.

И со вторым авто тоже самое.

Цитата

А что тогда слева под рулем? Иконка очень похожа на круиз.

Там 4 кнопки: омывание фар, режим ЭКО, отключение ESP и отключение парктроников

Цитата (Amigandon @ 12.01.2016 - 21:12)

Цитата (M4x @ 12.01.2016 - 20:38) А цена вопроса если не секрет ? Мне 30 озвучивали  только за бока. Размер машины схож все вместе с доводкой проекта обошлось в 90

Тема о том как бесполезно потратить 90 тысяч.

Цитата (Bredis @ 13.01.2016 - 09:59)

Цитата А что тогда слева под рулем? Иконка очень похожа на круиз. Там 4 кнопки: омывание фар, режим ЭКО, отключение ESP и отключение парктроников

Я там видел 3 кнопки. Самая правая включить. Слева - , в середине + , между ними иконка кружочек со стрелочкой. В инете фото с лучшим разрешением.

Цитата (Bredis @ 13.01.2016 - 09:59)

Цитата А что тогда слева под рулем? Иконка очень похожа на круиз. Там 4 кнопки: омывание фар, режим ЭКО, отключение ESP и отключение парктроников

не, там три кнопки. Даже две, просто одна левая имеет 2 положения, это регулировка подсветки панели приборов. А правая "TRIP RESET" это кнопка просмотра и сброса параметров бортового компьютера:
"Изменение показаний счетчика суточного пробега
Нажимайте кнопку «TRIP RESET» (3) в правой части панели приборов, чтобы изменять показания дисплея следующим образом:
TRIP А TRIP В → ODO → TRIPA
Сброс показаний счетчика суточного пробега:
Для сброса показаний счетчика суточного пробега нажмите кнопку сброса «TRIP RESET» (3) и удерживайте ее нажатой дольше секунды. "


Это сообщение отредактировал yur - 13 янв. 2016 г. в 10:16

Цитата

не, там три кнопки. Даже два, просто одна левая имеет 2 положения, это регулировка подсветки панели приборов. А правая это кнопка сбора параметров бортового компьютера

Да, именно так. Я просто подумал, что речь о кнопках которые ниже.

Цитата (Свояк @ 12.01.2016 - 20:23)

Один кайрон из доступных остался.

И тот говно.

Добавлено в 10:21

Цитата (PAROVOZ97rus @ 13.01.2016 - 09:50)

+1 у меня лет 5 назад тачка была

Ты ее как в юса с росс номером привез?

Цитата (Свояк @ 13.01.2016 - 09:53)

Цитата (berley93rus @ 12.01.2016 - 22:12) Конкретно вот они! А что тогда слева под рулем? Иконка очень похожа на круиз.

Регулировка яркости приборной панели! вот для Вас фото поближе

Цитата (yur @ 13.01.2016 - 10:07)

Цитата (Bredis @ 13.01.2016 - 09:59) Цитата А что тогда слева под рулем? Иконка очень похожа на круиз. Там 4 кнопки: омывание фар, режим ЭКО, отключение ESP и отключение парктроников не, там три кнопки. Даже два, просто одна левая имеет 2 положения, это регулировка подсветки панели приборов. А правая это кнопка сбора параметров бортового компьютера

Вот теперь понял. Спасибо.

Вот специально сфоткал!)

Ебнуться 90к, Пошёл бы на стройрынок там пленка самоклеющаяся есть обклеел бы под дерево

Цитата (Amigandon @ 12.01.2016 - 23:01)

Я являюсь большим поклонником Футурамы, а супруга в связи с этим не могла не знать про Бендера и компанию.

p.s.
уж лучше б WoT наклеил))

Я вот такой видел:

1.

2.

3.

Такой точно не угонят

фигня какая-то, хочешь выделяться из толпы таких же кашкаев?
единственная полезная функция от этих "художеств" - это лишний раз отпугивает угонщиков, т.к. тачка в глаза бросается.
но есть и минус - хрен продашь потом. я бы с такой "живописью" машину не купил бы...

Цитата (Amigandon @ 12.01.2016 - 19:51)

приобретении железного коня взамен безвременно ушедшего

Друже, чем та история закончилась? Не нашёл что-то

Цитата (Свояк @ 12.01.2016 - 20:23)

Цитата (WiseMO @ 12.01.2016 - 19:59) ну-ну какашкай - недопиздец... ну можно же было поднапрячься на рамный внедорожник!  Рамный? Сразу крузак что-ли? Обратите внимание, что многие производители отказываются от рамы в пользу несущего кузова. Я не говорю, что это хорошо. Я просто констатирую факт. Ну ладно соренто и санта фе, но ниссан со своим Х-трейлом, сузуки гранд-витара... Да большинство! Не из чего выбирать. Один кайрон из доступных остался.

Про икстрейл то не загибай! Он никогда рамным не был...