Нормальный автомат и дизель на 2 литра.Будет хитом.
Нахер Весте весом меньше тонны дизель и на 2(!!!) литра? Такие дизеля тачки по 2 с хером тонны тягают не напрягаясь на полном приводе по говнам. Весту просто разорвет или на привода намотает.
а схуев ли им наступить? с вест по 800 тыр? может надо было их по 400 продавать, привить любовь к бренду, пусть и в убыток? а потом заработать на рестайлинге и опциях.
ну хоть что-то заработать, тупо продав. в 400 тыр это лучше чем 0.
нет, мы сделаем прайс в 800 тыр и не продадим нихуя! дибилы, блядь.
и такая хуйня везде. кризис, людей увольняют, зп падают - ВСЕ подымают цены. а потом жалуются, что торговля не идет.
Чувак, у тебя куча логических ошибок: а) Веста собирается на импортном оборудовании б) Веста почти полностью собрана на импортных комплектующих в) Собственники завода - французский концерн Рено -Ниссан. Прибыль европейского завода интересует в иностранной валюте, в нашем слкчае в евро.
А курс подсказать как просел? Все целиком и полность завзяано на евро и доллар, а ты ждешь машин по 400 тыщ? Вы, я извиняюсь - не долбоеб часом? Дешевле всех разогнать, а завод на консервацию пустить. Смысла производить что либо по 400 тыщ экономически нецелесообразно.
Откуда вы беретесь с такими ценами? Откуда 800 тыр? У официалов такой цены нет, даже допы запретили накручивать на нее, так манагер сказал Перед НГ покупал Ларгус , так народ заказывал топовые Весты, а Норму брать не особо хотели. Нормально там внутри, ничуть не хуже чем в Солярисе. Цены на Весту
Дешевле всех разогнать, а завод на консервацию пустить. Смысла производить что либо по 400 тыщ экономически нецелесообразно.
Есть такое понятие как "маржа", это грубо говоря разница между ценой продажи товара и ценой сырья, из которого он сделан. И многие производства работают не ради прибыли а ради маржи, потому как ей покрываются текущие расходы на всю жизнедеятельность организации. Законсервированный завод будет приносить чистый убыток, тогда как имея маржу без прибыли или с отрицательной прибылью, можно поддерживать производство и хоть как то отбивать вложенные бабки.
Вот честно, я профан в автомобильных делах. Поэтому и вопросы есть. Почему она должна была вызвать ажиотаж? Чем она так привлекательна? Цена, качество, начинка? Меня, если честно, мало интересует внешний вид машины. На первом плане это как обычно соотношение цены и качества, надежность машины, цена запчастей. Как с этим у весты?
Полагаю деле в цене все же. Ну не должен свой автомобиль равного класса стоить столько же, сколько и импортные образцы. Пусть сделают ее тыр на 100 -150 дешевле и тогда возможно люди и покупать начнут.
смешно от таких комментариев ей богу. Что то не слышно воплей от работничков с требованием зарплаты меньше чем у гастарбайтеров.
Так тут действует обратнопропорциональная зависимость. Тебе же сыр французский на его родине дешевле продадут чем у нас например. Так что херню ты сморозил.
Это сообщение отредактировал XuTPoMoPDbIu - 13 янв. 2016 г. в 14:45
Феррари и Ламборджини. Бедные украинские пенсионеры, на чём же они теперь будут ездить. Зато у нас Роллс-Ройс увеличил продажи. Тоже, наверное, российские пенсионеры на пенсию покупают.
Тем временем в загнивающей Европе Концерн BMW побил собственный рекорд продаж автомобилей
О беспрецедентных продажах отчитались также важнейшие конкуренты мюнхенского концерна. У Daimler сбыт вырос на 14,4 процента и составил 1,99 миллиона легковых машин марок Mercedes-Benz и Smart, так что и здесь тоже зафиксирован пятый рекордный год подряд. В результате концерн из Штутгарта вернул себе второе место в своем сегменте, которое ему по итогам 2011 года пришлось уступить Audi. У автопроизводителя из Ингольштадта сбыт хотя и увеличился, но роста на 3,6 процента до 1,8 миллиона автомобилей все же не хватило для того, чтобы удержать вторую строчку в списке лидеров.
Откуда вы беретесь с такими ценами? Откуда 800 тыр? У официалов такой цены нет, даже допы запретили накручивать на нее, так манагер сказал Перед НГ покупал Ларгус , так народ заказывал топовые Весты, а Норму брать не особо хотели. Нормально там внутри, ничуть не хуже чем в Солярисе. Цены на Весту
Откуда вы беретесь с такими ценами? Откуда 800 тыр? У официалов такой цены нет, даже допы запретили накручивать на нее, так манагер сказал Перед НГ покупал Ларгус , так народ заказывал топовые Весты, а Норму брать не особо хотели. Нормально там внутри, ничуть не хуже чем в Солярисе. Цены на Весту
а схуев ли им наступить? с вест по 800 тыр? может надо было их по 400 продавать, привить любовь к бренду, пусть и в убыток? а потом заработать на рестайлинге и опциях.
ну хоть что-то заработать, тупо продав. в 400 тыр это лучше чем 0.
нет, мы сделаем прайс в 800 тыр и не продадим нихуя! дибилы, блядь.
и такая хуйня везде. кризис, людей увольняют, зп падают - ВСЕ подымают цены. а потом жалуются, что торговля не идет.
Чувак, у тебя куча логических ошибок: а) Веста собирается на импортном оборудовании б) Веста почти полностью собрана на импортных комплектующих в) Собственники завода - французский концерн Рено -Ниссан. Прибыль европейского завода интересует в иностранной валюте, в нашем слкчае в евро.
А курс подсказать как просел? Все целиком и полность завзяано на евро и доллар, а ты ждешь машин по 400 тыщ? Вы, я извиняюсь - не долбоеб часом? Дешевле всех разогнать, а завод на консервацию пустить. Смысла производить что либо по 400 тыщ экономически нецелесообразно.
А зарплаты подсказать как не выросли? А проценты по кредитам какие кусачие? Вот и получается что покупать весту за такие деньги также экономически нецелесообразно.
Если еще к тому же учесть,что Вестой могут торговать не все дилеры АвтоВАЗа,то зачем удивляться малым продажам? У нас в городе обещали хотя бы тестовый образец привезти дилеру еще в к середине декабря. На дворе уже полянваря прошло-так и нету ни одной.
Ну, Вы сравнили, будет странно прочитать: "Автоваз ушел с Российского рынка, посчитав его убыточным" Это сообщение отредактировал PolSerg - 13 янв. 2016 г. в 14:45
Мне интересно, а почему считают, что цена Весты (если она нашемарка) нормальная, а не завышенная относительно тех же Рио и Соляриса?
Если Веста всё же нашемарка, то как минимум в её стоимость не должны входить пошлины, каковые входят в стоимость иномарок, следовательно она должна быть дешевле. А если она-таки иномарка (что более вероятно, ибо АвтоВАЗ на 50% принадлежит Рено-Ниссан), то тут уже покупатель выбирает из иномарок И выбор не в её пользу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И выбор не в её пользу.
yaplakal.com