Стартанули продажи Лада XRAY

Кто я.. Где я..

Цитата (bigbadwolf @ 14.02.2016 - 15:35)

Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 15:29) А зачем он вообще нужен,этот паркетник и кроссовер?Ну вот допустим я понимаю зачем там минивен-семейный авто,уневерсал-всякую хрень возить на дачу,седан-жопу на работу,хэтч-молодежный угар,джип-полноприводное удовольствие тем кому надо,про купе и всякие бизнес-членовозы молчу и так все понятно.Но вот это зачем,веса больше чем у гольф-класса мотор как у гольф-класса,места в салоне не больше как правило,похож на внедорожник-но не он,Вот нахуя он вообще нужен?По поребрикам прыгать из пробки? Кроссоверы особенно хороши зимой и весной по нашим дворам нечищеным ездить, ну или на природу там на пикничек, конечно в ебеня не поедешь, себе дороже. А это не кроссовер даже, обыкновенный хетч, с клиренсом побольше, имхо что бы кроссовером называться, в линейке хоть как должна быть модель с полным приводом, а тут ее нет и не планируется.

Я зимой по дворам и на пикничок не плохо и на мини-вене езжу,но я хоть понимаю зачем лишний вес вожу,у меня мест 7 и мотор 140 кобыл,а тут то зачем платить за псевдо не пойми что?

Это сообщение отредактировал Широкоф - 14 фев. 2016 г. в 15:39

Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 15:29)

А зачем он вообще нужен,этот паркетник и кроссовер?Ну вот допустим я понимаю зачем там минивен-семейный авто,уневерсал-всякую хрень возить на дачу,седан-жопу на работу,хэтч-молодежный угар,джип-полноприводное удовольствие тем кому надо,про купе и всякие бизнес-членовозы молчу и так все понятно.Но вот это зачем,веса больше чем у гольф-класса мотор как у гольф-класса,места в салоне не больше как правило,похож на внедорожник-но не он,Вот нахуя он вообще нужен?По поребрикам прыгать из пробки?

Ну, скажем так, это то, каким должен быть б-класс в России, потому что скребущее по асфальту недоразумение, типа гольфа, в хер не впивалось, вообще не понимаю для чего их покупают .
Просто сейчас извращенное представление о городском автомобиле. Посмотри, раньше все машины имели клиренс 200-220 мм, сейчас же народ сначала лишили таких машин, подсунув байки про мифическую лучшую управляемость, которую в городе и на трассе в рамках пдд просто невозможно уловить и чтобы компенсировать недостачу, нормальные машины выпустили отдельным классом, который чуть дороже. Вот и получается, хочешь нормально ездить, не только по асфальту, но и по снегу, и по грунтовке, будь готов доплатить.

Это сообщение отредактировал CtrlX - 14 фев. 2016 г. в 15:46

Цитата (bigbadwolf @ 14.02.2016 - 23:19)

Цитата (GhosT333 @ 14.02.2016 - 15:05) ТАк визуально прикольная, мне нравиться. Только жопу бы не такую круглую. Но вообще не совсем понятно на что они надеються с таким ценником на сайте Автоваза 1,6 на МКПП, 2WD стоит 589 000 При этом Juke по размерам 1 в 1 стоит 679 000 Терано который чуть побольше чем X-ray стоит 749 000 Дастер 1,6 который тоже чуть побольше чем  X-RAy от 529 000 SANDERO Stepway тоже от 529 000 Думаю тяжела в эту нишу будет влезть АВТОВАЗу Надо чем то привлекать народ будет а заманивают системами безопасности, курсовая стабилизаци, противобуксовка и противооткат, которые как бы очень полезны, не спорю, но вот потенциальные покупатели не особо представляют как это работает, и так ли это надо. Лучшеб автомат хотя бы 5 ст поставили, тогда я понимаю замануха была бы.

ну по остальным машинам не скажу, так как слабо знаю их комплектации.
Но в Терано точно даже в минималке есть подушки, есть курсовая устойчивость, абс.
В Жуке то же самое только еще боковые подушки добавляются, и помимо обычного АБС еще система распределения усилия и помощь при экстренном торможении .
Самое главное что им стоит добавить это полный привод и если они его добавят а ценник сильно не увеличат то вот тут уже будет у X-RAY свой покупатель ибо тот же ЖУк 4ВД стоит уже от 1 200 000, а Терано от 870 000.

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 14 фев. 2016 г. в 15:42

Цитата (CtrlX @ 14.02.2016 - 15:39)

Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 15:29) А зачем он вообще нужен,этот паркетник и кроссовер?Ну вот допустим я понимаю зачем там минивен-семейный авто,уневерсал-всякую хрень возить на дачу,седан-жопу на работу,хэтч-молодежный угар,джип-полноприводное удовольствие тем кому надо,про купе и всякие бизнес-членовозы молчу и так все понятно.Но вот это зачем,веса больше чем у гольф-класса мотор как у гольф-класса,места в салоне не больше как правило,похож на внедорожник-но не он,Вот нахуя он вообще нужен?По поребрикам прыгать из пробки? Ну, скажем так, это то, каким должен быть б-класс в России, потому что скребущее по асфальту недоразумение, типа гольфа, в хер не впивалось, вообще не понимаю для чего их покупают . Просто сейчас извращенное представление о городском автомобиле. Посмотри, раньше все машины имели клиренс 200-220 мм, сейчас же народ сначала лишили таких машин, подсунув байки про мифическую лучшую управляемость, которую в городе и на трассе в рамках пдд просто невозможно уловить и что компенсировать недостачу нормальные машины выпустили отдельным классом, который чуть дороже. Вот и получается, хочешь нормально ездить, не только по асфальту, но и по снегу, и по грунтовке, будь готов доплатить.

Не аргумент.

Цитата (CtrlX @ 14.02.2016 - 15:21)

Полного привода, как я понимаю, нет? Это прям ваще хуево, хотч бы муфту сраную поставили, с принудительной блокировкой.

Это Сандеро Степвей, судя по характеристикам.
Если автоваз добавит полный привод, то цена взлетит и это уже будет Дастер с выштамповкой.

Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 15:38)

Я зимой по дворам и на пикничок не плохо и на мини-вене езжу,но я хоть понимаю зачем лишний вес вожу,у меня  мест 7  и мотор 140 кобыл,а тут то зачем платить за псевдо не пойми что?

Ну, семь мест нужны не всем, а скрести пузом по лужам мало кому нравится.
Я, кстати, тоже не адепт паркетников, как-то к полноразмерным внедорожникам привык, но выбор людей понимаю. Я скорее не понимаю тех, кто гольф-класс покупает, вот это бесполезные повозки, маленькие и низкие.

Это сообщение отредактировал CtrlX - 14 фев. 2016 г. в 15:46

Цитата (CtrlX @ 14.02.2016 - 15:39)

сейчас извращенное представление о городском автомобиле.  Посмотри,  раньше все машины имели клиренс 200-220 мм, сейчас же народ сначала лишили таких машин, подсунув байки про мифическую лучшую управляемость,  которую в городе и на трассе в рамках пдд просто невозможно уловить и что компенсировать недостачу нормальные машины выпустили отдельным классом,  который чуть дороже.  Вот и получается, хочешь нормально ездить, не только по асфальту, но и по снегу, и по грунтовке,  будь готов доплатить.

Кстати разумная мысль. Раньше вообще не было таких опущенных заниженных машин.

Имхо покупка и эскплуатация автомобиля с низким клиренсом где-либо вне трека - бессмысленна.

Это сообщение отредактировал Kiren - 14 фев. 2016 г. в 15:45

Был сегодня в Уфе на презентации Х-рэя, машинка понравилась, насыщенность комплектаций тоже понравилось. В машине мне не тесно(в ПрЫорах коленям тесно), места для головы много, сидения нормальные, панель не сильно скучная.
Машина очень понравилась, в среду на тест-драйв поеду.
Езжу на Ниссан Альмере, задумался о покупке Х-рэе на роботе осенью, подожду отзывов

Это сообщение отредактировал Kapralidze - 14 фев. 2016 г. в 15:56

Цитата (osleep @ 14.02.2016 - 14:29)

из ролика только понравился конец когда перекресток пересекает

Ты думал он не справится?

Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 23:38)

Цитата (bigbadwolf @ 14.02.2016 - 15:35) Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 15:29) А зачем он вообще нужен,этот паркетник и кроссовер?Ну вот допустим я понимаю зачем там минивен-семейный авто,уневерсал-всякую хрень возить на дачу,седан-жопу на работу,хэтч-молодежный угар,джип-полноприводное удовольствие тем кому надо,про купе и всякие бизнес-членовозы молчу и так все понятно.Но вот это зачем,веса больше чем у гольф-класса мотор как у гольф-класса,места в салоне не больше как правило,похож на внедорожник-но не он,Вот нахуя он вообще нужен?По поребрикам прыгать из пробки? Кроссоверы особенно хороши зимой и весной по нашим дворам нечищеным ездить, ну или на природу там на пикничек, конечно в ебеня не поедешь, себе дороже. А это не кроссовер даже, обыкновенный хетч, с клиренсом побольше, имхо что бы кроссовером называться, в линейке хоть как должна быть модель с полным приводом, а тут ее нет и не планируется. Я зимой по дворам и на пикничок не плохо и на мини-вене езжу,но я хоть понимаю зачем лишний вес вожу,у меня мест 7 и мотор 140 кобыл,а тут то зачем платить за псевдо не пойми что?

ну во-первых дворы у всех разные, пикнички тоже у всех разные ))
А во-вторых каждый покупает ту машину какая ему нравиться, и если кто-то почему-то хочет кроссовер то зачем ему 7 местный минивэн.
Вот многим минивэн не нужен совсем, например семья из двух человек (или вообще одного) и маршрут у них только работа-дом-работа. И что значит не продавать ни кому минивэны? ))
То что есть выбор это ж хорошо, каждый способен найти себе машину по потребностям, желаниям и кошельку.

И почем нонче кило болтов?

Цитата (Kapralidze @ 14.02.2016 - 15:45)

Был сегодня в Уфе на презентации Х-рэя, машинка понравилась, насыщенность комплектаций тоже понравилось. В машине мне не тесно(в ПрЫорах коленям тесно), места для головы много, сидения нормальные, панель не сильно скучная. Машина очень понравилась, в среду на тест-драйв поеду. Езжу на Ниссан Альмере, задумался о покупке Х-рэе на роботе осенью, подожду отзывов

А почему не рассматривали тот же Сандеро?
Мне действительно интересно.

Цитата (GhosT333 @ 14.02.2016 - 18:05)

ТАк визуально прикольная, мне нравиться. Только жопу бы не такую круглую. Но вообще не совсем понятно на что они надеються с таким ценником на сайте Автоваза 1,6 на МКПП, 2WD стоит 589 000 При этом Juke по размерам 1 в 1 стоит 679 000 Терано который чуть побольше чем X-ray стоит 749 000 Дастер 1,6 который тоже чуть побольше чем X-RAy от 529 000 SANDERO Stepway тоже от 529 000 Думаю тяжела в эту нишу будет влезть АВТОВАЗу Надо чем то привлекать народ будет

Вы искренне верите в живые, без ожидания в пол года-год, Жуки за 679 тысяч, Террано за 749 штук и особенно Дастер за 529?

Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 16:38)

Я зимой по дворам и на пикничок не плохо и на мини-вене езжу,но я хоть понимаю зачем лишний вес вожу,у меня мест 7 и мотор 140 кобыл,а тут то зачем платить за псевдо не пойми что?

Ну у меня вот дастер.
Охуенно выручает на парковке(её не чистят всю зиму), да и просто в снегопады полный привод помогал выехать с парковки. Плюс колеса бублики охеренно спасают, когда снег, как сейчас, тает и на привычной трассе получается овердохуя ям, где пузотерки забывают подвеску.
Так что в идеале для наших дорог нужен джип на 18_колесах, кроссовер же вариант бюджетный, для тех, кому говно не требуется месить.

Цитата (сергелектрик @ 14.02.2016 - 15:49)

Цитата (Kapralidze @ 14.02.2016 - 15:45) Был сегодня в Уфе на презентации Х-рэя, машинка понравилась, насыщенность комплектаций тоже понравилось. В машине мне не тесно(в ПрЫорах коленям тесно), места для головы много, сидения нормальные, панель не сильно скучная. Машина очень понравилась, в среду на тест-драйв поеду. Езжу на Ниссан Альмере, задумался о покупке Х-рэе на роботе осенью, подожду отзывов А почему не рассматривали тот же Сандеро? Мне действительно интересно.

Сандеро курит в сторонке по комплектации

Цитата (2Dzot @ 14.02.2016 - 15:53)

Ролик какой-то безликий набор штампов из авторекламы. Вроде картинка красивая, но впечатление никакое :(

Самые ништяковые ролики всегда были у мерсов. Без лишних понтов и с юмором.

тут надо завать ВВП и чтоб он по городам и весям на ней
с калиной то прокатило

был бы привод полным. а так-калина с более мощным двигателем. лучше патриот за лям взять

Вот "дористайловый" Х-Ray. Почему желающие купить именно ваз не смотрели в сторону этой модели?

Цитата (BARDЭЛЬ @ 14.02.2016 - 18:26)

сегодня в меге презентацию видел,колеса все портят шо аж пиздец,на открытие присутствовало человек двадцать из них человек пять персонала,в колонках на всю звучит овация,а у людей унылые лица и ноль эмоций!взял бумажко с комплектациями,а она оказалась без цен

Ну хоть не от телеги деревянные стояли и то счастье

Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 15:38)

Цитата (bigbadwolf @ 14.02.2016 - 15:35) Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 15:29) А зачем он вообще нужен,этот паркетник и кроссовер?Ну вот допустим я понимаю зачем там минивен-семейный авто,уневерсал-всякую хрень возить на дачу,седан-жопу на работу,хэтч-молодежный угар,джип-полноприводное удовольствие тем кому надо,про купе и всякие бизнес-членовозы молчу и так все понятно.Но вот это зачем,веса больше чем у гольф-класса мотор как у гольф-класса,места в салоне не больше как правило,похож на внедорожник-но не он,Вот нахуя он вообще нужен?По поребрикам прыгать из пробки? Кроссоверы особенно хороши зимой и весной по нашим дворам нечищеным ездить, ну или на природу там на пикничек, конечно в ебеня не поедешь, себе дороже. А это не кроссовер даже, обыкновенный хетч, с клиренсом побольше, имхо что бы кроссовером называться, в линейке хоть как должна быть модель с полным приводом, а тут ее нет и не планируется. Я зимой по дворам и на пикничок не плохо и на мини-вене езжу,но я хоть понимаю зачем лишний вес вожу,у меня мест 7 и мотор 140 кобыл,а тут то зачем платить за псевдо не пойми что?

ну речь сейчас не про иксрея, а про любой другой кроссовер с полным приводом, очень сомневаюсь что по нечищеным дворам в оттепель вы ездите без проблем, а уж на природу на пикничек..на минивене 7 местном с его базой и свесами... скажем так куда проедет допустим рав 4 или хонда црв вам не проехать при любых раскладах, ну или оторвете все бампера к ебеням. Что касается расхода и лишнего веса..разница с легковыми плюс 100-150 кг и плюс 1-2 литра к расходу, согласитесь, совсем ниочем.

Цитата (Широкоф @ 14.02.2016 - 15:43)

Не аргумент.

А что аргумент?
Если думаешь, что понты, то ты не прав.
Просто, я когда-то давно брал себе паркетник. Мысли были именно такие: до внедорожника еще не дорос, не понимал что он мне нужен :), но нужен был универсал с повышенным клиренсом, чтобы и по городу, и на рыбалку, и в лес. Собственно, я на нем неплохо и по лесам, и на речку поездил, да застревал, да не хватало нормальной резины и полного привода, но все равно было лучше чем на пузотерке (до него как раз обычный универсал был).

Цитата (Kapralidze @ 14.02.2016 - 16:49)

Вы искренне верите в живые, без ожидания в пол года-год, Жуки за 679 тысяч, Террано за 749 штук и особенно Дастер за 529?

Именно так я и брал дастер, без ожидания, за нал у официала. Хотя дилер пытался разводить на бабки. Просто народ разучился покупать.

Цитата (Эклиптика @ 14.02.2016 - 15:50)

Сандеро курит в сторонке по комплектации

Зато надёжность доказана!