Автобусы СССР. ЛАЗ-695 и его модификации

⋮


Страницы:← 1 ... 3 4 5 6 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

СА61 7 мар. 2016 г. в 20:16

Весельчак • На сайте 12 лет

Скажите пожалуйста, а что сейчас с автозаводом? в каком состоянии?
А так автобус классный был, лучше ЛиАЗа "теплее", всегда его ждал на автобусной остановке когда на дачу с бабушкой ездил, эх ностальгия...
А икарус-маршрутный - это зло вонючий он.

Автобусы СССР. ЛАЗ-695 и его модификации

лукас 7 мар. 2016 г. в 20:23

Ярила • На сайте 12 лет

по межгороду сначала были пущены вот такие автобусы ..которые явно выигрывали у Лаза....но - ввиду новых требований по габариту были вытеснены Лазами. .Лаз -хороший городской автобус .. -не для межгорода

лукас 7 мар. 2016 г. в 20:24

Ярила • На сайте 12 лет

............

Добавлено в 20:27

Цитата

с автозаводом ? да ничего ...его просто нет

KAspear 7 мар. 2016 г. в 20:35

Юморист • На сайте 14 лет

Вот "Теплый,ламповый"-Это именно про него!!!!

LehaKartoha2 7 мар. 2016 г. в 20:38

Приколист • На сайте 10 лет

Клевый автобус. Друг из детства. На дачу такой ходил. до сих пор помню, к в салоне дизелем воняет отработанным. Ностальгия, черт возьми.

yuran4o 7 мар. 2016 г. в 20:42

Ярила • На сайте 11 лет

До сих пор курсируют два таких до райцентра. Такое впечатление, что меня переживут

Закупались они к Олимпиаде, а гляди ж ты, всё еще ездят и возят пассажиров.

Shadowraven 7 мар. 2016 г. в 20:43

Приколист • На сайте 11 лет

Цитата (СА61 @ 7.03.2016 - 19:16)

Скажите пожалуйста, а что сейчас с автозаводом? в каком состоянии?

Оборудование вывезено, помещения завода в аварийном состоянии, их вроде как собирались выставить на аукцион. Можно сказать, остался только земельный участок (((

~~стасиг~~ 7 мар. 2016 г. в 20:43

агент Смит • На сайте 11 лет

при виде старого лиаза моя спина начинает ныть, правое плечо тянуть вниз а в голове чувство неизвестности. Работал на старом Лиазе тока с гиганским генератором внутри салона, обеспечивал предприятия током пока сеть ремонтировали. Каждый раз когда предстояло ТО моя спина уже ссалась от предстоящих нагрузок ибо подвеску перебирать эт жесть. А ручка кпп такая низкая что плечо после смены ныло. Бензина 80-го жрал бочками, 100л за смену не вопрос:) Зато на трассе летишь и ощущение тепловоза с таким гудением бортовых редукторов на скорости.

GenaStroitel 7 мар. 2016 г. в 20:44

Ярила • На сайте 11 лет

А для меня как раз ЛАЗ - легенда. У нас в Харькове ликенских скотовозов было мало, в основном "Икарусы" и "Лазы". Маршрут №17 -так вообще одни лазы - там был очень затяжной подъем. Ну и поездки к бабушке. Межрайон и ближайшая( до 100 км) межобласть - лазы и пазики

IIIYPUK 7 мар. 2016 г. в 20:49

Ярила • На сайте 16 лет

еще с квадратными фарами помню были.

лерф 7 мар. 2016 г. в 20:55

Приколист • На сайте 10 лет

я отработал на таких автобусах около 20 лет, и уж поверьте старому водителю - за всю жизнь хуже автобуса Я НЕ ВСТРЕЧАЛ!!! МАШИНА ДРЯНЬ ЕСЛИ ЧЕСТНО!!

Zatochka1385 7 мар. 2016 г. в 20:59

Ярила • На сайте 11 лет

Мы его звали "Пылесос" в Казахстане когда в аул едешь пылища копец в окно смотришь вроде нету а внутри как туман, сзади верхний люк откроешь тогда поменьше, но зимой то снега нет а пыль есть! А так то самый тёплый автобус в СССР.

лерф комментарий скрыт

-15

лерф комментарий скрыт

-13

~~TempUser2000~~ 7 мар. 2016 г. в 21:18

Приколист • На сайте 10 лет

Цитата

А этого как раз и не хватало. Огромное спасибо и зеленки Вам.

взаимно позеленил

Добавлено в 21:20

Цитата (лерф @ 7.03.2016 - 21:05)

ВЫ ПОГЛЯДИТЕ С КЕМ ЭТО ЧУЧЕЛО ДОЛЖНО БЫЛО КОНКУРИРОВАТЬ.....

икарусы тоже ничего так были. в частности, междугородная версия мне по комфорту больше нравилась , чем ЛАЗ-турист. на гармошке икарус-280 нравилось ездить в самом хвосте, выбирал маршруты, где поворотов больше. но зимой в Икарусах было очень холодно

Это сообщение отредактировал TempUser2000 - 7 мар. 2016 г. в 21:21

kamazenok 7 мар. 2016 г. в 21:21

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (avs @ 7.03.2016 - 17:48)

Знакомый водил ЛАЗ по межгороду (вахтовиков на небольшие расстояния возил). Говорил, что тангажу неебическому он подвержен. Не знаю какая модель именно, но не туристический, короткий такой.

Чему он подвержен???

Прохожий71 7 мар. 2016 г. в 21:30

Шутник • На сайте 10 лет

Я не знаю чему он там подвержен,но сзади реально можно было угореть,а летом вообще душегубка

Угрюмский 7 мар. 2016 г. в 21:32

Юморист • На сайте 12 лет

Цитата (3d3e @ 7.03.2016 - 18:11)

Поработал на таком, по городу мотался. Какого года не помню, только гидроусилителя на нём не было. На ходу лёгкий, но от остановки вырулить было просто адовый писец... И кулиса была разболтана в усмерть, все пальцы были сбиты о стенку кабины. И с кривого запускался с полпинка.

Хорошему танцору...масло в "поросёнке" пожиже,уровень его по норме и почти как Волга рулился одной рукой.А кулису,в просторечьи "пистолет" надо было просто раз в неделю слегка регулирнуть.Правда перед этим регулировочный болтик надо было заказать у токаря из хорошей стали с победитовой наплавкой острия.Регулировки той 2 минуты,зато потом передачи,как в Жигуле включались,без расшибания руки то об торпеду то об перегородку салонную.

плезанс 7 мар. 2016 г. в 21:51

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (лерф @ 7.03.2016 - 23:59)

ХОХЛЫ ВООБЩЕ КРОМЕ САЛА НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ УМЕЮТ!!! А ИМ АВТОБУС ДОВЕРИЛИ ДЕЛАТЬ!!! РОГУЛИ ДОЛБАНЫЕ!!!

Ай не пизди ка.
Нормальный автобус учитывая что он старше 677-го
Пост отзеленил в основном потому что про 677-й каждые пологода кто то вспоминает, а 695-й впервые вижу.
Вот у самого была мысля тему сделать, но не успел

Так, ТС а почему у тебя текст практически как в Википедии? Почти слово в слово?

Это сообщение отредактировал плезанс - 7 мар. 2016 г. в 22:19

Павлик86 7 мар. 2016 г. в 21:54

Шутник • На сайте 10 лет

У нас до сих пор такой ходит по маршруту Ивня-Белгород. Его Красный дракон называют. Реально древний, когда мой тесть в институт по молодости на нем ездил он уже старый был. А тесть у меня 62 года.

kamazenok 7 мар. 2016 г. в 21:56

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (одинизмногих @ 7.03.2016 - 19:13)

На "Наташке" учился в автокомбинате на категорию "Д", и хотя садился на этот автобус с МАЗа-"Головастика", перевернутая схема зиловской КПП и люфты в тягах кулисы поначалу создавали немало проблем. Кстати, народ кто на 695 работал, а жутко тяжёлая педаль сцепления на нём - это норма или просто мне так "повезло" с конкретным автобусом?

Это просто "повезло". Так-то на "ЛАЗе" - ЗИЛовское" сцепление и соответственно усилие на педали, такое-же.

~~Buracevs~~ 7 мар. 2016 г. в 22:03

Ярила • На сайте 13 лет

-7

эээ этож Бандеравтобус, из него львовцы уже тогда делали душегубку, и воняло в нем жутко и ездил он еле еле, а как жарило летом на заднем сиденьи от движка...

одинизмногих 7 мар. 2016 г. в 22:08

Понаостававшийся • На сайте 12 лет

Цитата (kamazenok @ 7.03.2016 - 22:56)

Это просто "повезло". Так-то на "ЛАЗе" - ЗИЛовское" сцепление и соответственно усилие на педали, такое-же.

А привод как был выполнен? Гидравлика или на тягах?
P.S. на МАЗах тогда на тяге сцепления стоял пневмоусилитель, может мне после него сцепление 695 показалось тяжёлым?

~~TrotylVLZ~~ автор 7 мар. 2016 г. в 22:08

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (лерф @ 7.03.2016 - 21:05)

ВЫ ПОГЛЯДИТЕ С КЕМ ЭТО ЧУЧЕЛО ДОЛЖНО БЫЛО КОНКУРИРОВАТЬ.....

Вот с чем.
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1331840.html?hl=

~~TrotylVLZ~~ автор 7 мар. 2016 г. в 22:15

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (плезанс @ 7.03.2016 - 21:51)

Цитата (лерф @ 7.03.2016 - 23:59)

ХОХЛЫ ВООБЩЕ КРОМЕ САЛА НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ УМЕЮТ!!! А ИМ АВТОБУС ДОВЕРИЛИ ДЕЛАТЬ!!! РОГУЛИ ДОЛБАНЫЕ!!!

Так, ТС а почему у тебя текст практически как в Википедии? Почти слово в слово?

А в Википедии иногда попадаются самые годные описания. Один хрен во всей паутине одна копипаста.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 50952
0 Пользователей: