Автобусы СССР. ЛАЗ-695 и его модификации

Цитата (LehaKartoha2 @ 7.03.2016 - 20:38)

Клевый автобус. Друг из детства. На дачу такой ходил. до сих пор помню, к в салоне дизелем воняет отработанным. Ностальгия, черт возьми.

не было там дизельных моторов.
там был зиловский мотор . он был бензиновый.

Ох в детстве и поплевал я в ЛАЗах, хотя во всех блевал, только экарус переносил и то не всегда)) или если водитель разрешал стоя у лобового стоять, тогда тоже матери счастье было с пакетами не мучаться)))

Вот такие у меня воспоминания о советских автобусах)))

Утром, в сильный мороз ещё то удовольствие крутить руль, пока смазка в шкворнях не разогреется.

Цитата (Zatochka1385 @ 7.03.2016 - 20:59)

Мы его звали "Пылесос" в Казахстане  когда в аул едешь пылища копец в окно смотришь вроде нету а внутри как туман, сзади верхний люк откроешь тогда поменьше, но зимой то снега нет а пыль есть! А так то самый тёплый автобус в СССР.

Хорошо уплотнить многостворчатые двери весьма проблематично. Поэтому практически у всех автобусов с такими дверями, в том числе и у "Икарусов", при движении по гравийке / грунтовке - полный салон пыли.
А по поводу - "самый теплый", так у "ЛАЗа" и у "ЛиАЗа" система отопления салона абсолютно одинаковая (только развернутая на 180 градусов) - отбором теплого воздуха от радиатора двигателя. Поэтому более теплый салон у "ЛАЗа", опять таки, связан с дверями - из-за меньшего размера их на "ЛАЗе" - тепло не так сильно выдувается (хотя и сам салон, конечно поменьше).

Цитата (kamazenok @ 7.03.2016 - 20:21)

Цитата (avs @ 7.03.2016 - 17:48) Знакомый водил ЛАЗ по межгороду (вахтовиков на небольшие расстояния возил). Говорил, что тангажу неебическому он подвержен. Не знаю какая модель именно, но не туристический, короткий такой. Чему он подвержен???

По всей видимости, подразумевалась продольная раскачка.

Из детства не забуду "восхитительный" запах подгоревших колодок на затяжном спуске по дороге из поселка в райцентр, на этом автобусе, и пыль от щебенки в салоне, и жару на солнечной стороне летом... А так да, в остальном машина гораздо лучше тесных ПАЗиков, которые поставили на маршрут сейчас.

Цитата (одинизмногих @ 7.03.2016 - 22:08)

Цитата (kamazenok @ 7.03.2016 - 22:56) Это просто "повезло". Так-то на "ЛАЗе" - ЗИЛовское" сцепление и соответственно усилие на педали, такое-же. А привод как был выполнен? Гидравлика или на тягах? P.S. на МАЗах тогда на тяге сцепления стоял пневмоусилитель, может мне после него сцепление 695 показалось тяжёлым?

Гидравлика.
P.S. Вы сами ответили на свой вопрос. Когда я на работе сажусь после своего "Камазенка" с пневмоусилителем привода сцепления, на ВАЗовскую десятку, ниву или Шеви-ниву, мне тоже кажется, что педаль сцепления жутко тугая.

еще с отцом повезло ктаться на таких Лиазах,Лазах,он бл водителем в автоколонне,по городу было интересно особенно когда друзья залазили а тут я возле водителя да еще с "умным"видом.......

Чет вспомнилось...
Работал я в 96м на автобазе автоэлектриком.И было у нас их(лазов)два.Один числился,а второй спиздили от Лужников,где он полгода пускал корни.Подьехали камазом,навесили номера и на жёсткой сцепке утянули.
Но сказ не про то...
На этом ворованом был стуканут движок,его перебрали,поставили и не заводиться...Ну хули зовут меня.
Пришёл,выставил зажигание и тд...
А там если кто знает,ключ зажигания и флажок стартера продублированы в *подкапотном*пространстве,ну т.е. включить зажигание и крутнуть стартером можно около двигла в жопе кузова...
Стоим водила и я,морды умные на двигло смотрим,стартуем...
И первая вспышка в глушитель,он в розочку,мы в ахуее...
Стрес водкой заливали долго

Самое козырное стоячее место было в детстве - у поручня, рядом с передней дверью!

Цитата (Shadowraven @ 7.03.2016 - 22:50)

Цитата (kamazenok @ 7.03.2016 - 20:21) Цитата (avs @ 7.03.2016 - 17:48) Знакомый водил ЛАЗ по межгороду (вахтовиков на небольшие расстояния возил). Говорил, что тангажу неебическому он подвержен. Не знаю какая модель именно, но не туристический, короткий такой. Чему он подвержен??? По всей видимости, подразумевалась продольная раскачка.

Скорее всего да. Причем речь видимо идет о "ЛАЗ -4202", именно его нормально, так раскачивало по продольной оси. А вот у 695-го, такая склонность была не так сильно выражена.

Это сообщение отредактировал kamazenok - 8 мар. 2016 г. в 00:15

Цитата (Чайники @ 7.03.2016 - 16:34)

Двери были узкие шо пиздец.Приходилось у метро их штурмом брать.А диван козырный,да.))

Ага. И воняло, зачастую, на этом диване выхлопными газами - шо пиздец.
Зато зимой задницу подогревало. )))

Это сообщение отредактировал oldquestion - 7 мар. 2016 г. в 23:26

Цитата (Buracevs @ 7.03.2016 - 22:03)

эээ этож Бандеравтобус, из него львовцы уже тогда делали душегубку, и воняло в нем жутко и ездил он еле еле, а как жарило летом на заднем сиденьи от движка...

Без политвысеров, даже в такой теме никак? И сам завод и автобусы строились при СССР.
Воняло? Да не больше, чем в том-же ПАЗике. Если водитель следил за состоянием уплотнителя люка моторного отсека (под задним сиденьем), то никакие газы и гарь, в салон не попадали.
Ездил он вполне нормально для своего времени и своих задач.
Жарило - это да. Но у водителя Лиаз-677 или ПАЗ-672 жарило не меньше.

Цитата (Vansanches @ 7.03.2016 - 20:33)

Ох в детстве и поплевал я в ЛАЗах, хотя во всех блевал, только экарус переносил и то не всегда)) или если водитель разрешал стоя у лобового стоять, тогда тоже матери счастье было с пакетами не мучаться))) Вот такие у меня воспоминания о советских автобусах)))

Нафига тебе родители в автобусах зеркало перед фейсом держали

Каждое утро: забиться на заднее сиденье, и поспать в тепле по дороге в универ) Прям кайфонул от воспоминаний)

Цитата (kamazenok @ 7.03.2016 - 21:21)

Цитата (avs @ 7.03.2016 - 17:48) Знакомый водил ЛАЗ по межгороду (вахтовиков на небольшие расстояния возил). Говорил, что тангажу неебическому он подвержен. Не знаю какая модель именно, но не туристический, короткий такой. Чему он подвержен???

Тангажу. Колебания вверх-вниз.
Любая машина с убитыми амортизаторами весело скачет на дороге.

Добавлено в 01:16

Цитата (zaq1234 @ 7.03.2016 - 23:23)

Самое козырное стоячее место было в детстве - у поручня, рядом с передней дверью!

Я так однажды упал, еще мелким. ЛАЗ был с воздухозаборником на крыше над жопой. Этот поручень является в нем еще и тягой открывания двери. Тяга пошла в сторону, я следом. И слегка наебнулся.

в детстве мы с сестрой называли эти автобусы .. улыбка . очертания задний крышки моторного отсека напоминало улыбающуюся мордочку .. задние фары глаза номер это был нос вот такое детское воображение ))) сейчас бы смайлом назвали ))

Это сообщение отредактировал p1l0t - 8 мар. 2016 г. в 01:32

Я их жутко ненавидел за скорость , стоишь на автовокзале , и твой автобус объявляют и едет ЭИкарус , думаешь "о класс, скоро дома буду" , а Икарус мимо , и на твой перрон приезжает эта хрень . И думаешь все пиздец , он ехал максимум 60 км/ч по трассе , его даже мотоциклы Урал обгоняли. Ну и воняло в нем выхлопом , а сука эти не понятные воздуховоды над тобой никогда не работали , как их не крути

Это сообщение отредактировал voznesenski - 8 мар. 2016 г. в 01:46

Цитата (MimoSmysla @ 8.03.2016 - 01:13)

Цитата (kamazenok @ 7.03.2016 - 21:21) Цитата (avs @ 7.03.2016 - 17:48) Знакомый водил ЛАЗ по межгороду (вахтовиков на небольшие расстояния возил). Говорил, что тангажу неебическому он подвержен. Не знаю какая модель именно, но не туристический, короткий такой. Чему он подвержен??? Тангажу. Колебания вверх-вниз. Любая машина с убитыми амортизаторами весело скачет на дороге. Добавлено в 01:16 Цитата (zaq1234 @ 7.03.2016 - 23:23) Самое козырное стоячее место было в детстве - у поручня, рядом с передней дверью! Я так однажды упал, еще мелким. ЛАЗ был с воздухозаборником на крыше над жопой. Этот поручень является в нем еще и тягой открывания двери. Тяга пошла в сторону, я следом. И слегка наебнулся.

Чет напомнило: «Волны перекатывались через мол и падали вниз стремительным домкратом» © Ильф и Петров.
Я в курсе, что такое тангаж. А какому именно тангажу он подвержен: на кабрирование или на пикирование? А почему именно тангажу, а не, скажем, дифференту? Вы, бы, перед использованием красивых терминов погуглили их значение. А колебания вверх-вниз - это вертикальные колебания.

А телескопический поручень на ЛАЗе от водителя до передней двери - это всего-лишь поручень, а не тяга открывания двери. Пневмоцилиндры створок дверей крепятся к полу.

Цитата (kamazenok @ 8.03.2016 - 02:07)

А телескопический поручень на ЛАЗе от водителя до передней двери - это всего-лишь поручень, а не тяга открывания двери. Пневмоцилиндры створок дверей крепятся к полу.

Правда ваша, и неправда тоже. Вы же сами пишете телескопический поручень, а нафига он там если бы он был бы неподвижен. Он крепился к створке двери, и водилы вечно ворчали на нас пацанов чтобы мы не висли на нем, не мешали двери открываться, и в давке он весьма неприятно припечатывал при закрытии двери. А дверь действительно открывалась тягой внизу.

Это сообщение отредактировал жигули - 8 мар. 2016 г. в 02:56

У ЛАЗа, в отличии от ЛиАЗА , целых шесть сиденей прям над отсеком двигателя установлены. Нашы самые любимые были зимой.
Но автобус явно не для напряженных городских маршрутов. Слишком уж маленькие двери.

Суперский бус был!Всё детство проездил на нём!А больше всего хотелось посидеть на сиденье рядом с водителем(была такая сидуха для кондукторов,экскурсоводов и водителей-сменьщиков).
Тему позеленю, ностальгию!)))
П.С. Бус для пригорода и межгорода,не городской!

Это сообщение отредактировал МЧС - 8 мар. 2016 г. в 05:36

Мягкий, тёплый, ламповый автобус, ездить было одно удовольствие, соответственно только зимой.

Теплый,ламповый автобус

ох и накатался я на ЛАЗе в детстве! каждый день утром и вечером от дома до школы, от школы до дома на диване в конце салона всегда было самое козырное место)