Серийные авто, о которых вы ничего не слышали

Да цены там атас..9 млн за что??????

Добавлено в 13:33

Цитата (Bambr00 @ 20.04.2016 - 12:30)

Цитата (Shauritto @ 20.04.2016 - 10:22) А вот ЗиЛ эксперементировал: А вот результат его экспериментов. Фалькатус называется, в Дагестане применяется при КТО. А Авторос (который Шаманы делает), загибается вроде как, у меня друг там работал, 4 месяца зарплату задерживали, не выдержал, ушел. Жалко, он реально толковый молодой инженер, работа нравилась явно, с сожалением уходил. Но кушать хотелось даже ему, увлеченному.

Потому что с такими ценам эти телеги нахер не кому не сдались, спецтехника это на севере на ней кататься или по Тайге только, и покупают их богатые газовики и тд.

Топики, озаглавленные "херь, о которых вы ничего не слышали" вызывают у меня чувства, будто из меня делают необразованного дегенерата.
Желтизна зашкаливает и заебывает.

Цитата (IKS @ 20.04.2016 - 11:27)

А вездеход ПЕТРОВИЧ? Где то в Тюмени делают, я его один раз вживую правда всего видел.

А я еще и ездил ))

Цитата (zoom70 @ 20.04.2016 - 09:18)

... Зато не потребляют топлива и не вредят окружающей среде. ...

Да-да, угольные ТЭС и ТЭЦ электричество из грозовых туч добывают и из феячечной волшебной пыльцы.

Цитата (Tigra555 @ 20.04.2016 - 13:30)

Да цены там атас..9 млн за что?????? Добавлено в 13:33 Цитата (Bambr00 @ 20.04.2016 - 12:30) Цитата (Shauritto @ 20.04.2016 - 10:22) А вот ЗиЛ эксперементировал: А вот результат его экспериментов. Фалькатус называется, в Дагестане применяется при КТО. А Авторос (который Шаманы делает), загибается вроде как, у меня друг там работал, 4 месяца зарплату задерживали, не выдержал, ушел. Жалко, он реально толковый молодой инженер, работа нравилась явно, с сожалением уходил. Но кушать хотелось даже ему, увлеченному. Потому что с такими ценам эти телеги нахер не кому не сдались, спецтехника это на севере на ней кататься или по Тайге только, и покупают их богатые газовики и тд.

Так Шаманы я так понял у них только нефтяники и брали.

Я так понимаю,дороги у нас строить не собираются.

Цитата (XPD @ 20.04.2016 - 15:27)

Но встречаются и более традиционные образцы... Следы минувших цивилизаций.

Почему "минувших"?! На фото ГАЗ-71, который с любовью и уважением называют "Газоном". На Севере и на Приполярном Урале эксплуатируется по-прежнему.

Странника забыли чет... Давний конкурент ТРОМа ))

Вот, Володя...

https://www.youtube.com/watch?v=F0B7B7w_wq4

Цитата (Blackswan @ 20.04.2016 - 19:08)

Цитата (XPD @ 20.04.2016 - 15:27) Но встречаются и более традиционные образцы... Следы минувших цивилизаций. Почему "минувших"?! На фото ГАЗ-71, который с любовью и уважением называют "Газоном". На Севере и на Приполярном Урале эксплуатируется по-прежнему.

Просто потому, что именно этот "образец" брошен в данном болоте весьма в стародавние времена. А так-то да, юзаются и газушки, и мотолыги (МТЛБ и МТЛБУ); только именно этот покойничек газушкой ниразу не был при жизни. Это ГТТ.


Это сообщение отредактировал XPD - 20 апр. 2016 г. в 16:55

А вот это - газушка, бывший Газ-71

Ценники лупят с потолка бля
нефтянники да гозовики купят, частникам нах не нада такое
с МО вообще всё сложно, они "туфту" не берут

Цитата (XPD @ 20.04.2016 - 18:55)

Цитата (Blackswan @ 20.04.2016 - 19:08) Цитата (XPD @ 20.04.2016 - 15:27) Но встречаются и более традиционные образцы... Следы минувших цивилизаций. Почему "минувших"?! На фото ГАЗ-71, который с любовью и уважением называют "Газоном". На Севере и на Приполярном Урале эксплуатируется по-прежнему. Просто потому, что именно этот "образец" брошен в данном болоте весьма в стародавние времена. А так-то да, юзаются и газушки, и мотолыги (МТЛБ и МТЛБУ); только именно этот покойничек газушкой ниразу не был при жизни. Это ГТТ.

Да, сеньор, я понял свою ошибку по дороге с работы.) Сейчас вот залез на ЯП, чтобы исправить её, но ты меня опередил. Потому зеленю твои поправки!))

Цитата (Casper144 @ 20.04.2016 - 19:05)

Ценники лупят с потолка бля нефтянники да гозовики купят, частникам нах не нада такое с МО вообще всё сложно, они "туфту" не берут

Частники если и берут, то чтоб на них работать в распутицу - грузы для магазинов и прочих снабженцев по населенным пунктам отдаленным развозить и т.п.
Просто так, ради удовольствия они нахрен никому не уперлись.
Не плохо, кстати, можно заработать на грузоперевозках в распутицу на Севере, на том же Трэколе, ебошить не по-детски только нужно
Это сообщение отредактировал navi89abros - 21 апр. 2016 г. в 07:29

Почему нельзя вот такие вещи делать.

А говорят, что у нас автопром "в полной жопе"! Он не в жопе, но по говну едет! Теперь я понимаю, что все инновации были направлены на создание вездеходов, которым не нужны дороги. Видать, пошли по пути меньшего сопротивления: все дороги не отремонтировать, а вот вездеход годный сделать - это на здоровье!

Цитата (УпсенПупсен @ 21.04.2016 - 11:14)

А говорят, что у нас автопром "в полной жопе"! Он не в жопе, но по говну едет! Теперь я понимаю, что все инновации были направлены на создание вездеходов, которым не нужны дороги. Видать, пошли по пути меньшего сопротивления: все дороги не отремонтировать, а вот вездеход годный сделать - это на здоровье!

Да когда ж вы угомонитесь-то со своими плохими дорогами? Для плохих дорог - придумали кроссоверы всякие, внедорожники. А эта техника для мест, где нет дорог вообще никаких, даже плохих - тундра, болота, снежная целина, ледяные торосы. По дорогам (даже плохим) на такой технике не ездят (а если и ездят, то крайне редко).

Цитата (Балагурщик @ 21.04.2016 - 09:06)

Почему нельзя вот такие вещи делать.

Можно, почему нельзя.
Сертификация допустим в десяток лямов зелени уложишься, сделаешь партию из 1000 автомобилей (взяв кредит на завод по сборке и производству+доноров купить или запчасти из которых собирать). Итого себестоимость будет, допустим как у бмв пятерки - кузов и скидка за опт (допустим 1,5 ляма стоимость закупки будет) + стоимость работ (допустим 100 тыров на машину) + проценты по кредиту на завод и закупку комплектующих + 10 тысяч зелени за сертификацию на эту партию. По итогу получишь 1000 автомобилей, которые ездят как бмв 5, но есть косяки (партия то первая, опыта и испытаний толковых нема), но стоят на 11-12 тысяч долларов дороже, чем та самая бвм.
Внимание вопрос - куда ты денешь эти автомобили?
Или есть предложение купить технологии (разработать самим), организовать производство и на основе этих комплектующих уже выпускать новое авто премиум класса? Дык тут инвестиций нужно на десяток автовазов с непонятным итогом.

да уж, на тих вездеходах по нашим дорогам в самый раз и подвеску сохранишь и колёса целы будут.