Для того, чтобы "Марина" не была похожа на катафалк, на двери повесили запасное колесо. Это гениально.
Она и разрабатывалась с таким объемным кузовом для своих нужд. Помимо этой машины есть очень немалое количество других разработок, от всяких растяжек на авто, редукторов, сцеплений и до микроавтомобилей(если так можно их назвать), очень резвые. Даже паравозик в детский парк делал.
Марина это вылизанный Ларгус на который сейчас многие дрочат. Спасибо ТС, я думал что знаю все прототипы/концепты ВАЗа. ПС: только хотел про Надежду написать, опередили. Надежда на базе Нивы с её "комфортом", для дальнобоя была не готова!
кулибиных с прямыми руками было много на Руси! жаль только распилы и откаты рубили всю идею на корню......
Ну вот тебе не похуй, проживающему в Польше и Украине, что происходит в России? Всё жаба давит? Ты лучше поплачь, что на Украине, с неменьшими распилами и откатами, людей с прямыми руками можно по пальцам пересчитать.
Может и накидают шпал, НО "Амадео-500" это лютый пиздец! А "Мапинэ" вполне себе пойдет(пошла бы), кстати вариант с 2104 был бы очень хорош в свое время!
Казалось бы, история ВАЗа давно рассказана, вроде, все ясно. Но в истории техники часто все происходит, как в многосерийном сериале с продолжением. Оказывается, что варианты, созданные уже на базе модели ВАЗ-21099, были не менее интересны. Не рассказать о них просто невозможно.
Удлиннение кузова серийного автомобиля практиковалось многими фирмами. Почему то американцы не обсирают лимузин Паккард 41-го года( выпуск был свернут и возобновился после войны) , а там явно видна полуметровая вставка в обычном серийном седане. И их было сделано довольно много, прям на заводе.
Сейчас некоторые небольшые фирмы успешно занимаются такими модификациям. Вот только вчера видел ( не успел заснять) Хаммер лимузин, метров 15 длинной с четырмя (!) задними мостами.
Может кто то думает что вот это обсирание всего советского делает его более знАчимым экспертом в области кислых щей? Не делает даже в этой области.
Ещо в фильме Веселые ребята высмеицалась вот эта тяга преувеличивать ценность всего западного ( Утесов показывает бабе настоящего барашка, а та говорит что на Западе лучше делают) Ничего не меняется.
Возмите 150 тыс долл и купите Мерседес, а не требуйте чтоб автомобиль за 10 тыс был бы таким же .
Это сообщение отредактировал Sidorini - 17 июл 2016 в 00:00
к слову,марина и мне внешне понравилась.отсюда вопрос:почему бы не пустить ее было в серию?конченая политика автозаводов россии меня всегда загоняла в тупик своей беспроглядной тупостью,прагматичностью,и "совковизмом"
Пускать автомобиль в серию из за приятного внешнего вида? ВАЗовский подход вообще то
Адовые уродцы же. Хотя "Марина" ещё куда ни шло, но Амадео - жесть. Ну почему так плохо с дизайном? Где были все те люди, которые могли придумать и нарисовать что-то лучше, чем декорации, что мы видим в старых советских фильмах "про будущее"
Это сообщение отредактировал SmithRO - 17 июл 2016 в 00:16
Удлиннение кузова серийного автомобиля практиковалось многими фирмами. Почему то американцы не обсирают лимузин Паккард 41-го года( выпуск был свернут и возобновился после войны) , а там явно видна полуметровая вставка в обычном серийном седане. И их было сделано довольно много, прям на заводе.
Сейчас некоторые небольшые фирмы успешно занимаются такими модификациям. Вот только вчера видел ( не успел заснять) Хаммер лимузин, метров 15 длинной с четырмя (!) задними мостами.
Может кто то думает что вот это обсирание всего советского делает его более знАчимым экспертом в области кислых щей? Не делает даже в этой области.
Ещо в фильме Веселые ребята высмеицалась вот эта тяга преувеличивать ценность всего западного ( Утесов показывает бабе настоящего барашка, а та говорит что на Западе лучше делают) Ничего не меняется.
Возмите 150 тыс долл и купите Мерседес, а не требуйте чтоб автомобиль за 10 тыс был бы таким же .
Паккард это Паккард. Ваз это Ваз. Советское это Советское. Российское это Российское. Не надо все это мешать сдабривая кислыми щами. Суть недовольства в чем? В том, что вместо того, чтобы занятся развитие автопрома. В Вазе занимались дрочевом советских разработок. Клепая этих уродов с кожей рожей, рацией, холодильником, для успешных Ашотов, держателей ларьков на затонском рынке. Да и сам подход - из двух авто "удлиненного урода" и Марины. В мелкую серию попал именно урод. А не пиздатая Марина.
Удлиннение кузова серийного автомобиля практиковалось многими фирмами. Почему то американцы не обсирают лимузин Паккард 41-го года( выпуск был свернут и возобновился после войны) , а там явно видна полуметровая вставка в обычном серийном седане. И их было сделано довольно много, прям на заводе.
Сейчас некоторые небольшые фирмы успешно занимаются такими модификациям. Вот только вчера видел ( не успел заснять) Хаммер лимузин, метров 15 длинной с четырмя (!) задними мостами.
Может кто то думает что вот это обсирание всего советского делает его более знАчимым экспертом в области кислых щей? Не делает даже в этой области.
Ещо в фильме Веселые ребята высмеицалась вот эта тяга преувеличивать ценность всего западного ( Утесов показывает бабе настоящего барашка, а та говорит что на Западе лучше делают) Ничего не меняется.
Возмите 150 тыс долл и купите Мерседес, а не требуйте чтоб автомобиль за 10 тыс был бы таким же .
Паккард это Паккард. Ваз это Ваз. Советское это Советское. Российское это Российское. Не надо все это мешать сдабривая кислыми щами. Суть недовольства в чем? В том, что вместо того, чтобы занятся развитие автопрома. В Вазе занимались дрочевом советских разработок. Клепая этих уродов с кожей рожей, рацией, холодильником, для успешных Ашотов, держателей ларьков на затонском рынке. Да и сам подход - из двух авто "удлиненного урода" и Марины. В мелкую серию попал именно урод. А не пиздатая Марина.
Какая мелкая серия? Я так понял модель вообще в производство не пошла. Да, вояли из тпго что было доступно и на что хватило фантазии и денег. Ну не пошло, не получилось и что?? Все автомобильные фирмы делают концепты которые в серию не идут. И никто не называет эти заводы за это приклятым местом.
Было время СССР продавал за рубеж до полумиллиона автомобилей в год. Сейчас конечно немного отстали без руководящей роли партии и социалистического соревнования, но в своей нише ВАЗ делает вполне приличные автомобили.
Швицария о производстве таких может только мечтать. Да и многие другие европейские страны тоже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com