Заводите свои гробы, ребята!

Цитата (Veon @ 17.09.2016 - 22:19)

Ф1 не самый мой любимый вид, но в школьные годы за Найджела Мэнселла болел, потом за Шумми, конечно. Пиздец, судьба: не побился на гонках, зато лыжи овощем сделали.

Да! Про Шумми - печаль! Выдающийся пилот! За него болел раньше!

Годный пост, спасибо.

Кстати, а помните, сколько шума было по поводу HANS? Сегодня этого уже никто не вспоминает. Да и до Halo уже практически доехали.

Цитата (Пытыц @ 18.09.2016 - 09:01)

Годный пост, спасибо. Кстати, а помните, сколько шума было по поводу HANS? Сегодня этого уже никто не вспоминает. Да и до Halo уже практически доехали.

HANS спас Ведлингера в 1994 в Монако. Потом были тяжелые аварии у Хаккинена, Паниса, Зонты, Физикеллы, Кубицы, Алонсо, Уэббера и во всех случаях система безопасности отработала полностью.

Цитата (zoom70 @ 18.09.2016 - 09:54)

Цитата (Пытыц @ 18.09.2016 - 09:01) Годный пост, спасибо. Кстати, а помните, сколько шума было по поводу HANS? Сегодня этого уже никто не вспоминает. Да и до Halo уже практически доехали. HANS спас Ведлингера в 1994 в Монако. Потом были тяжелые аварии у Хаккинена, Паниса, Зонты, Физикеллы, Кубицы, Алонсо, Уэббера и во всех случаях система безопасности отработала полностью.

Какой hans в 94, ты чего?

Если бы в те годы был ханс, Хаккинен не валялся бы в коме после квалификации в Аделаиде в 95-м.

Вот то, что свежевведенная боковая защита спасла Брандла на старте Мельбурна в 96-м, хотя споров вокруг нее было очень много - это факт.

Цитата (Primus525 @ 18.09.2016 - 10:58)

Какой hans в 94, ты чего? Если бы в те годы был ханс, Хаккинен не валялся бы в коме после квалификации в Аделаиде в 95-м. Вот то, что свежевведенная боковая защита спасла Брандла на старте Мельбурна в 96-м, хотя споров вокруг нее было очень много - это факт.

Верно. В Ф-1 с 2001 года применяется.

спасибо за труды по собиранию инфы! к счастью, ф1 стала безопасной.
приторно безопасной! гонки всегда были и будут вызовом. кто не гоняется-тот не понимает азарта и смертельной опасности! с удовольствием осилил все!

Цитата (Primus525 @ 18.09.2016 - 10:58)

Цитата (zoom70 @ 18.09.2016 - 09:54) Цитата (Пытыц @ 18.09.2016 - 09:01) Годный пост, спасибо. Кстати, а помните, сколько шума было по поводу HANS? Сегодня этого уже никто не вспоминает. Да и до Halo уже практически доехали. HANS спас Ведлингера в 1994 в Монако. Потом были тяжелые аварии у Хаккинена, Паниса, Зонты, Физикеллы, Кубицы, Алонсо, Уэббера и во всех случаях система безопасности отработала полностью. Какой hans в 94, ты чего? Если бы в те годы был ханс, Хаккинен не валялся бы в коме после квалификации в Аделаиде в 95-м. Вот то, что свежевведенная боковая защита спасла Брандла на старте Мельбурна в 96-м, хотя споров вокруг нее было очень много - это факт.

HANS в Формуле с 93, но его использование не было обязательным. На фото Ратценбергера на шлеме видны кольца крепления ремней.

Цитата (Пытыц @ 18.09.2016 - 11:24)

Цитата (Primus525 @ 18.09.2016 - 10:58) Какой hans в 94, ты чего? Если бы в те годы был ханс, Хаккинен не валялся бы в коме после квалификации в Аделаиде в 95-м. Вот то, что свежевведенная боковая защита спасла Брандла на старте Мельбурна в 96-м, хотя споров вокруг нее было очень много - это факт. Верно. В Ф-1 с 2001 года применяется.

Вы боковую защиту с HANS путаете.

Цитата (zoom70 @ 18.09.2016 - 12:41)

Цитата (Пытыц @ 18.09.2016 - 11:24) Цитата (Primus525 @ 18.09.2016 - 10:58) Какой hans в 94, ты чего? Если бы в те годы был ханс, Хаккинен не валялся бы в коме после квалификации в Аделаиде в 95-м. Вот то, что свежевведенная боковая защита спасла Брандла на старте Мельбурна в 96-м, хотя споров вокруг нее было очень много - это факт. Верно. В Ф-1 с 2001 года применяется. Вы боковую защиту с HANS путаете.

Боковая защита появилась в 96.

Кольца есть, а HANS нет. В те годы HANS никто в Ф1 не использовал, железно.

Кольца эти могли быть просто застежками для ремней, помогающих мышцам шеи в быстрых поворотах с высокими боковыми перегрузками.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 18 сен 2016 в 15:17

Цитата (zoom70 @ 18.09.2016 - 14:49)

Цитата (rrets @ 18.09.2016 - 06:39) Цитата (zoom70 @ 17.09.2016 - 17:10) ...Неспроста традиционная гоночная фраза "Gentlemen, start your engines!" в те времена самими гонщиками была переозвучена в "Gentlemen, start your coffin".  ... Фраза про моторы к Ф-1 не имеет никакого отношения. Фраза "Господа, заводите ваши моторы" традиционно произносится перед стартом гонок на "Старой кирпичнице" - Инди500. А это совершенно другие пирожки... А Инди разве не входила в чемпионат по Формуле 1?

Инди входила в зачёт розыгрыша чемпионата мира 10 лет с 50 по 60. Машины, которые там поняли не соответствовали регламенту формулы-1. Гонка была так мегапопулярна у европейцев что за этот период целых три человека приехали погонять кроме американцев - Аскари, Фарино и Фанхио. Приезжали они по одиночке, в разные годы и успехов не имели. Поэтому американские пилоты имели междусобойчик, который плюсовать к формуле не следует. Поэтому и фраза эта исключительно индикаровская...
Как-то так... ни в коем случае не придираюсь. Но за гонками формулы слежу с 92 года...

Цитата (Primus525 @ 18.09.2016 - 15:10)

Боковая защита появилась в 96. Кольца есть, а HANS нет. В те годы HANS никто в Ф1 не использовал, железно. Кольца эти могли быть просто застежками для ремней, помогающих мышцам шеи в быстрых поворотах с высокими боковыми перегрузками.

Точно помню, что впервые HANS испытывали в Формуле в 1993. А шлем на овалах пристегивают, где повороты в одну сторону, не?

Спасибо ТС! Отличный пост. Прочитал/посмотрел еще на работе, но без авторизации. Специально зашел дома чтобы отсыпать тебе зелени. Пост реально произвел впечатление, убран в закладки. И таки, безумству храбрых поем мы песню©.

настоящие герои асфальта !
помню, как по-настоящему меня потрясла гибель Айртона Сенны!
сейчас, конечно, правила безопасности ужесточили - к счастью, гибель пилота Ф1 стала настоящей редкостью.

Простите zoom70 но вынужден вас поправить и дополнить по аварии Роланда Ратценбергера!
Вы меня знаете по соответствующей ветке, не занудства ради - справедливости для!!!

Авария Ратценбергера описана неправильно. возможно из-за неточности первода первоисточника...
причина аварии действительно послужило сломанное переднее крыло, обломок которого застрял под днищем разом лишив Роланда возможности управлять машиной и тормозить.<....>
13:18 Сильно разбитый болид вынесло на трассу до следующего поворота Тоза. Снаружи казалось, что несмотря на тотальные повреждения болида КОКПИТ Simteka не поврежден. Роланд сидел в кокпите, но не предпринимал попыток выбраться. Наблюдатели видели, что пилот кивнул головой в шлеме. К обломкам ринулась дежурная бригада врачей..
По шлему австрийца вдоль верхней кромки забрала растеклось большое кровавое пятно.
"Машины сверхпрочны, но тела пилотов не способны противостоять таким ударам, – скажет через несколько дней Найджел Мэнселл. – Когда ломается антикрыло, сила, прижимающая машину к дороге, исчезает мгновенно. Автомобиль становится неуправляемым”.

13:19. Через 12 секунд после аварии к месту трагедии подоспела первая медицинская бригада во главе с доктором Пианой. А спустя пару минут – и главврач Формулы-1 Сид Уоткинс. Его коллеги к тому времени уже успели снять с окровавленной головы Роланда шлем, подсоединили австрийца к аппарату искусственного дыхания, сделали массаж сердца, попробовали электрошок. Но все напрасно.

По нормам итальянского законодательства при смерти гонщика на трассе следовало остановить заезды и квалификацию, а также отменить гонку. ФИА на это пойти никак не могли, поэтому запретили врачам давать заключение на трассе.
Роланда поместили в медицинский вертолет, вывезли с трассы.
14:08 Вертолет прибыл в госпиталь "Маджиоре” и через семь минут, в 14:15, доктор Джованни Гордини констатировал смерть австрийца.

Сенна, узнавший о такой махинации ФИА был взбешен и проявив недюжинное упорство схлопотал от дирекции гонки в лице Джона Корсмита строгий выговор за самовольное проникновение на место аварии. А после того как все доводы бразильца о необходимости тщательного расследования катастрофы так и остались без внимания, по паддоку поползли странные слухи.
Организаторы Гран При объявили, что Роланд умер в вертолете по дороге в больницу. Но поговаривали, будто бы доктор Пиана еще на месте трагедии обмолвился Сенне, что Ратценбергер мертв. Несколько дней спустя французская газета Liberation открыто обвинила федерацию в подтасовке фактов смерти Ратценбергера. Но доказать что-либо уже было невозможно. Сенна, который оказался едва ли не единственным более или менее независимым от FIA и организаторов Гран При свидетелем, побывавшим на месте аварии, погиб на следующий день в нескольких сотнях метров от поворота, унесшего жизнь Роланда. Смерть Сенны полностью затмила трагедию предыдущего дня, о Роланде мгновенно забыли....
Вот такой грязный и кровавый уикэнд был 29.04 - 01.05 1994г.

Еще раз извините, что влез, но этот уикэнд сильно меня потряс..


Это сообщение отредактировал kolobog - 19 сен 2016 в 01:48

Отважные ребята, как-то довелось проехаться на болиде F-3 - это жесть. Как народ выдерживает непонятно. В Сочи смотрел как пацаны по 13-15 лет катают этих свои болиды - аплодировал стоя.

Цитата (Advocate @ 17.09.2016 - 13:30)

Помню, как потрясла тогда гибель легенды - Сенны. Вторая легенда - Шумахер, сейчас, к сожалению, "почти как овощ".

После ухода Сенны Ф1 уже не та стала .Последний Великий гонщик .До триумфа Шумахера , Великие Прост , Хилл покинули гонку , потом погиб Сенна .Без конкурентов , Шумахер с 4-5-6 мест стал первым .Очень жаль .
Это сообщение отредактировал 3loisobach - 19 сен 2016 в 13:43

Автор мега крутой, столько информации нашел, приятно читать такие посты)
Это сообщение отредактировал Andrei1984 - 20 сен 2016 в 11:28

Да уж, Ф-1 делится на две части до 01.05.1994 и после.
Хотя и смотрю с 97-98 года, но когда подсел, начал искать и смотреть записи прошлых гонок, сначала на видеокассетах, потом появился интернет. Где-то на старом винте была коллекция всех гонок с 92го по 2001й год. Имолу-94 и Спа-98 пересматривал несколько раз ) ТСу спасибо!

Цитата (Пытыц @ 18.09.2016 - 14:24)

Цитата (Primus525 @ 18.09.2016 - 10:58) Какой hans в 94, ты чего? Если бы в те годы был ханс, Хаккинен не валялся бы в коме после квалификации в Аделаиде в 95-м. Вот то, что свежевведенная боковая защита спасла Брандла на старте Мельбурна в 96-м, хотя споров вокруг нее было очень много - это факт. Верно. В Ф-1 с 2001 года применяется.

с 1996. Смотрелась ужасно. Но уже со следующего года стала более элегантной.