ГАЗ готовится к старту серийного производства нового микроавтобуса

Вах, новий-новий маршарутка)))

Нахера что то изобретать? Есть давно испытанные и временем проверенные Мерседесы ,хоть Гиганты, хоть обычные "башмаки". Вот во истину вечная машина. Добавили б немного современных наворотов и запустили в серию. У нас на маршрутах до сих пор "башмаки" 1987 года выпуска катаются.

Еще б старые газели с маршруток запретили к хуям и отправили под пресс - идеально было бы.

Ну а когда жить начнем как в европах , вот тогда и надо будет выпускать современные ломучие через год -два автобусы на базе газелей.

Старый мем не новый лад

только бы движки не куминс были. тогда все получится

Странно у нас такие уже ездят. Удобные кстати. Интересно только сколько проживут, наши водилы делают все, чтобы не долго.

Цитата (nike13 @ 27.10.2016 - 09:16)

Странно у нас такие уже ездят. Удобные кстати. Интересно только сколько проживут, наши водилы делают все, чтобы не долго.

Если про цинкование не врут, а на тест драйвах показываю что есть, то 15 лет ржаветь не должен, а это самое главное...

Цитата (dmi2411 @ 26.10.2016 - 19:59)

А давайте просто порадуемся за ГАЗ и за его новые модели авто. А то, как-то неправильно. Не выпускают ничего - плохо, выпускают - опять недовольны. И ведь заметьте, чтобы и чего не происходило, всегда найдутся недовольные этим люди) А так, может с выпуском очередного авто посмотрят, устранят ошибки и т.д. А?, как думаете?

Надо радоваться когда делают нормально, а не через жопу.
Действительно при 30 летнем отставании лепить горбатого не надо. Первое - это тотальная модернизация производства по самым передовым технологиям. Второе - тупое копирование , хищение и плагиат проверенных временем идей и механизмов. Подготовка кадров, без этих зарплат в 18 тыс. Мотивация людей к улучшениям рацпредложениям и здоровой инициативе, деньгами в первую очередь. Конечно о прибыли и еффективноменеджерском миллионе в день придется забыть лет на 5 минимум.
А потом качество, качество и еще раз качество. И если в итоге получится аналог немецкого двигателя - миллионника 20 летней давности и машина не требующая ремонта хотя бы год, можно сказать что завод на правильном пути и можно доверять ему гос деньги

Это сообщение отредактировал bazilvs - 27 окт. 2016 г. в 09:23

Цитата (Эклиптика @ 27.10.2016 - 09:18)

Цитата (nike13 @ 27.10.2016 - 09:16) Странно у нас такие уже ездят. Удобные кстати. Интересно только сколько проживут, наши водилы делают все, чтобы не долго. Если про цинкование не врут, а на тест драйвах показываю что есть, то 15 лет ржаветь не должен, а это самое главное...

Это хорошо, но я больше про подвеску. Дороги вроде нормальные, но если водилы видят яму, то стараются ее не объезжать.

Цитата (RecRec @ 26.10.2016 - 19:34)

Автобус рассчитан на перевозку 17 пассажиров (16 сидячих и одно стоячее место),

ага! как же! знаем! ездили!

Цитата (noa3 @ 26.10.2016 - 19:56)

Чудеса да и только, нет бы уйти из догоняющих мировой автопром и просто купить лицензию на производство у одного из лидеров, а далее просто развивать и улучшать - нет мы продолжим изобретать велосипед. P.S лет 18 назад случилось мне купить газель отцу и обслуживать ее - ох и хлебнули мы с этим чудо детищем автогаза. После тех перипетий всякое желание купить и эксплуатировать газель - пропало насовсем.

А у тебя денег то хватит купить такую модель ГАЗа? Или думаешь они за деньги купят, а тебе за фантики продадут? Ну поучи экономику что ли. Лицензии новых разработок больших денег стоят, само изделие тоже больших денег стоит. Не бывает мерседеса по цене запорожца, оставьте эти свои влажные мечты.

А двухстворчатая ГАЗель хороша!

Цитата (Gongofer @ 26.10.2016 - 20:48)

Короче как бы не кряхтели, но допустим на улицах Москвы уже давно нишу газелей заняли Мерины, а как его там Минтранс закупил кучу Iveco, которые стали официальным транспортом для мелких перевозок под лого даной организации, которая объеденила коммерческих перевозчиков, судя по всему каким то нормативным актом.

Да, только дороже почти в 3 раза...

Надеюсь тут решены вопросы с водой, и автобусы не будут глохнуть проезжая по лужам?

Цитата (Advocate @ 26.10.2016 - 20:18)

Зачем только стоячее место сделали?

деньги водителю передавать

Новые маршрутки ГАЗ в СПб (а ля Богдан, с высокой крышей, на короткой базе) - просто тихий ужас. Болтает незнамо как.
Газопазики (совместный проект ГАз и ПАЗ) - еще хуже.

Ну нафиг их. Им что то надо делать с подвеской

У Нас такие ездят с начала года, очень даже не плохие. Лучше этих разъебаных хохлобагданов и прочих убитых маршруток полу-китайских.
Стоячее место всегда есть в городском транспорте, как-бы "перехватывающее".
Доведут до ума, будет хорошая маршрутка. Все лучше чем закупать за бугром при своих имеющихся мощностях.

Это сообщение отредактировал Filin3000 - 27 окт. 2016 г. в 10:01

Цитата (noa3 @ 26.10.2016 - 23:56)

Чудеса да и только, нет бы уйти из догоняющих мировой автопром и просто купить лицензию на производство у одного из лидеров, а далее просто развивать и улучшать - нет мы продолжим изобретать велосипед. P.S лет 18 назад случилось мне купить газель отцу и обслуживать ее - ох и хлебнули мы с этим чудо детищем автогаза. После тех перипетий всякое желание купить и эксплуатировать газель - пропало насовсем.

Вы бы еще времена Сталина вспомнили...18 лет...покупал себе в фирму газель NEXT, пробег в настоящее время около 100тыс. За все время сделал два "ремонта" по 2 тыс каждый И ВСЕ! Человек в теме отписался что за 200тыс проблем ноль. Не надо жить стереотипами прошлых лет, мир меняется очень быстро. А ГАЗ на мой взгляд единственный производитель кто не клянчит деньги государства и постоянно работает над улучшениями в своих авто.

У нас в балашихе ездят нексты и векторы. И те и другие очень нравятся ибо с моим ростом 190 я могу разогнуться нормально и на входе тоже не загибаюсь как на других маршрутках. Спросил у водилы, типа откуда стока газелей то появилось - говорит что хорошие условия по лизингу у ГАЗа, ну и цена раза в два меньше чем у ближайшего иностранца. Поэтому и берут. Водилам конечно не нравится, но вот хозяевам парков должно нравится ибо окупаться быстро будут очень. Теперь если вижу гребанные форды и старые газели, в которые тока вползать можно - не сажусь вообще.

Это сообщение отредактировал prv21 - 27 окт. 2016 г. в 10:07

Цитата (dmi2411 @ 26.10.2016 - 19:59)

А давайте просто порадуемся за ГАЗ и за его новые модели авто. А то, как-то неправильно. Не выпускают ничего - плохо, выпускают - опять недовольны. И ведь заметьте, чтобы и чего не происходило, всегда найдутся недовольные этим люди) А так, может с выпуском очередного авто посмотрят, устранят ошибки и т.д. А?, как думаете?

человек такая скотина - вечно недоволен.
а я "Волгу" хочу, где "Волга" блеать?!??

prv21
Вот вот, и с запчастями проблем не будет. Импортное говно все гнилое и убитое ездит, зч долго ждут, или их просто нет.

Цитата (SBlack1 @ 26.10.2016 - 19:44)

Когда соболь-баргузин новый будет, я вас спрашиваю? На полном приводе и с пристойным качеством.

Нас спрашивать толку мало. Лучше на заводе спроси.

У нас городские власти (да и областные тоже) со сл. года в целях сокращения числа маршруток выдвинули в т.ч. требование, что машины должны иметь не менее 20-24 сидячих мест. Если и другие города с подобной идеей выступят (а тенденция на укрупнение однозначно наблюдается), ГАЗ со своими микроавтобусами сильно пролетает, однако.

А ишачью жопу для релакса водителей кода приделают?

Цитата (tazovodov @ 27.10.2016 - 00:04)

Убил бы идиотов которые поставили в нашу газель "бизнес"движок от уазика!

минус мой -- сам езжу на газели бизнес с уазовским движком 4216- норм движок -есть косяки не без этого . Главное преимущество это приемистость двигателя в отличии от плиты (405;406) . У самого в гараже стоит 406 двигатель и в разговоре с механиком предположил в случае поломки 42 16 поменять на 406 -механик посоветовал нив коем случае этого не делать