Опять не родила: убыток автоВАЗа за девять месяцев вырос в два раза

Интересно. Продаже просели у всех. Но все равно, вазовские тачки впереди планеты всей по продажам в рф. А завод в ахуенных убытках. Тут дело не в бобинемашинах, а в чем то еще.

Почему ЛЮБОЕ производство в России убыточно?
Уралвагонзавод - убыточен (Армата)
Вся АВИАЦИЯ - убыточна
Станкостроение - убыточно
Автоваз - убыточен
кто нить знает примеры товаров с ВЫСОКОЙ добавленной стоимостью и сложным производством - при этом неубыточные? Что не так? Это уже система какая то, а не еденичные случаи. Почему 25 лет назад в СССР все перло! Как пришли хитрожопые американкие советники в 90-х - так все сразу разваливаться начало =((((

PS Вот теперь уже БАНКИ стали убыточными. По разным данным 50% банков до 2008 года - ликвидировали, и этот процесс продолжается.

Это сообщение отредактировал Aleksij7777 - 28 окт. 2016 г. в 22:32

Цитата

Уровень локализации для автомобилей LADA XRAY на сегодня составляет более 25%. Это обозначает, что свыше 25% деталей к автомобилю поставляют российские компании. Детали, которые поставляются как скрытый импорт, для автомобилей LADA XRAY составляют порядка 22%. Все остальные комплектующие для Лада Икс Рей АВТОВАЗ импортирует напрямую у иностранных компаний. Более высокая степень локализации у автомобилей Лада Веста. Здесь российские компании поставляют 46% деталей, еще около 20% комплектующие – это серый импорт.

Отседова.
Техническая отсталость смежников и это самое техническое превосходство иностранных компаний очевидно. Другой вопрос - ну убрали Бу, а дальше на что надеялись? Что качество деталей и процент локализации резко вырастет? За счёт чего/кого - за счёт поднятия выплат топ-менеджерам наверное. Ну и бюджета, канешна же - а "учителя - в бинес". Урра!

Не удивляйтесь, но оно так и задумано. Цель - получения "помощи" от государства.
Бу Андерсона как раз и уволили за то, что пытался прикрыть эти распилы. Он то шел чтобы наладить бизнес, так как его учили. Снижай затраты, повышай эффективность.
Просто изначально выполнить эту задачу на современном автовазе невозможно. В свое время завод строился исходя из того, что у него была социальная функция, а не по модели капитализма. Сейчас другие реалии, другие требования, и чтобы бизнес был рентабельным, нужно модернизировать производство, изменить модельный ряд, пересмотреть договоры со смежниками. Ведь часть этих смежников, это родственники/друзья директората того же автоваза. Бабло колоссальное, и его никто так просто не отдаст. Бу не смог.
Но судя по тому, что убыток растет, новый румын делает "все правильно".

Я правильно понял?
Они отложили себе в резерв, грубо говоря, отложили полученную прибыль себе в заначку в карман (под некое обесценивание) в размере 18млрд и заявили, что у них в два раза вырос убыток?
А еще у них наверняка ржавеют на стоянках тысячи машин под открытым небом, как например солярисы у хундая в Питере, но цены при этом никто не снижает, а в салонах ушлые продаваны еще и ажиотаж нагоняют, дескать только по предзаказу, в наличии машин нет.

Это сообщение отредактировал dnaquest - 28 окт. 2016 г. в 22:54

Тоесть наше правительство так и не прочухало за столько лет что " убытки " АвтоВАЗа носят признаки хищения,а не оперативных убытков, в тупую у аффилированных компаний покупаются запчасти по нереальным ценам, потом группой бухгалтеров " моется" НДС и вперед за поддержкой завода!!!

Там перестрелять с трансляцией по заводскому ТВ надо руководство, да и то не поможет наверное.

Хватит их кормить!! У завода есть хозяева,пусть сами разъебываются!!

Убыток на языке менагеров - недополученная прибыль.
Они там просто в своих карманах недосчитали и государство потрясти собираются в очередной раз. А так - вполне самоокупаемы.

Цитата (sergeantRRR @ 28.10.2016 - 21:22)

Есенин Цитата вот что за хуйня? танки-можем, самолеты-можем, авианосцы, пиздец как можем. а с автомобилями, ну никак, какая то ёбань получается!.. Ну дык...опять Т-34 получается....

А другого, и не могем, или мОгем.

Цитата (Есенин @ 28.10.2016 - 21:18)

вот что за хуйня? танки-можем, самолеты-можем, авианосцы, пиздец как можем. а с автомобилями, ну никак, какая то ёбань получается!..

Говно вопрос! купишь "тазик" по цене танка?

А вообще говоря - очень многим выгодно, чтобы ВАЗ считался убыточным. Это льготы, задержка оплат, дотации - там крутятся не просто деньги, а ДЕНЬГИ. Причем касается это не только собственно ВАЗа, а и его многочисленных поставщиков.

Это сообщение отредактировал 666 - 28 окт. 2016 г. в 23:15

Че еще было ожидать, у целевой аудитории автоваза сейчас нет денег на их поделки.

Я просто поражаюсь, мы все можем. Но видать только воевать и высокотехнологичные ракеты.
Дайте достойную машину для наших условий. Да вам цены не будет.

Я езжу на нормальной иномарке и плачу налоги. И вот с этих, блядь, МОИХ денег государство поддерживает завод по производству металлолома...

....то получится, что каждая проданная Lada приносила компании убыток в 179 тыс. руб. ...
Тачовыбля? Так поднимите цену на эту сумму+налог на прибыль+ндс+амортизация+зарплата
Ну а что? Бизнес по русски.....

Цитата (stan123 @ 29.10.2016 - 04:57)

Тоесть наше правительство так и не прочухало за столько лет что " убытки " АвтоВАЗа носят признаки хищения,а не оперативных убытков, в тупую у аффилированных компаний покупаются запчасти по нереальным ценам, потом группой бухгалтеров " моется" НДС и вперед за поддержкой завода!!! Там перестрелять с трансляцией по заводскому ТВ надо руководство, да и то не поможет наверное. Хватит их кормить!! У завода есть хозяева,пусть сами разъебываются!!

Радикальная мера, но там и у правительства есть интерес.Правительство тоже к стенке?

Цитата (Басаревъ @ 29.10.2016 - 00:58)

Куда более забавно, что бюджет АвтоВАЗу всё возместит. За наш с вами счёт. А вот действительно достойный автопроизводитель, Урал, прозябает на подножных кормах.

Нефа,уже не возместить,нечем.
Дефицит больше 2триллионов,и только блестящая физиономия Пу пытается улыбаться в зомбоящике.
Тольяттинцам надо готовиться к банкротству и прибытию частей Нацгвардии в гости.

Может перестать делать говно и продавать по космическим ценам?

Автоваз уже можно называть просто и скромно Рено! От автоваза там только шильдик и остался...

Давно пора гнать оттуда хранцузов сцаными тряпками, а завод национализировать и делать две модели для народа простого по народной цене, гранту да ниву тыщ за 250, и хорош. И покупать будут и места рабочие сохраняться, и кучу дармоедов менагеров пинком под зад.

Цитата (2112 @ 29.10.2016 - 01:17)

Да пристрелите уже, что бы не мучался.

Тысячи безработных людей ты тоже знаешь куда устроить?

Да там администрация так раздута , и у них такие зарплаты, они должны космические ракеты собирать , а не свои ведра.

заябись , иностранной компании дарит деньги бюджет , что за хуйня?

Цитата (BenTech @ 29.10.2016 - 02:24)

Интересно. Продаже просели у всех. Но все равно, вазовские тачки впереди планеты всей по продажам в рф. А завод в ахуенных убытках. Тут дело не в бобинемашинах, а в чем то еще.

Так о чем и речь. Продаются они неплохо, цены уже на уровне конкурентов иностранного производства при том что себестоимость очевидно меньше ибо курс.
Почему конкуренты на плаву (а то и на коне) а автоВАЗ все глубже в долгах?

За чей счет банкет будет? Опять из казны, как при Ельцине спасать будем? После нивы ни одного нормального авто сами не разработали, что тут удивляется? Давайте работникам просто платить зарплату, что бы они ничего не выпускали, дешевле обойдется.

Это сообщение отредактировал Boinov - 29 окт. 2016 г. в 08:50

Думаю, что на фоне этих колоссальных убытков топ менеджеры АвтоВАЗа остаются в шоколаде.
Удивляет только то, что в фирму, большая доля которой принадлежит забугорью, вваливаются деньги из Российской казны.

Цитата (zoom70 @ 28.10.2016 - 21:59)

34 миллиарда убытков. 190000 выпущено автомобилей. Итого убыток 179круб с машины. То есть Веста в базовой комплектации должна стоить почти 700000 для безубыточности. Солярис стоит от 550000 и при этом никто не сообщает об миллиардных убытках.

Солярис от 550 вместе с растаможкой! Так что все еще печальнее.