У обоих правый галс. Уступает тот, кто выше по ветру - в данном случае тот, кто влетел в регика. Должен был увалиться под корму
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Передумал. Регу должны были уступать. Он был под ветром. Оба под парусом, галс похож, паруса на одну сторону. Второму борту достаточно было чуть сменить курс чтобы потерять скорость, разошлись бы.
Это сообщение отредактировал taper - 7 окт 2026 в 15:58
Есть такая штука, называется МППСС, им и нужно руководствоваться в таких ситуациях. Это как ПДД, только для водного транспорта
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если оценивать ситуацию по последствиям и действиям сторон, ответственность лежит на обоих, но распределяется неравномерно.
Основная вина — на яхте с камерой (левый галс). Она создала аварийную обстановку на ровном месте. На ней лежала прямая обязанность заранее просчитать траекторию и уступить дорогу, совершив простой и безболезненный маневр. Не сделав этого, её экипаж подверг неоправданному риску здоровье людей и целостность обоих судов ради сиюминутной выгоды в гонке или из-за банальной невнимательности.
Сопутствующая вина — на белой яхте (правый галс). Иметь формальное право дороги — не значит иметь право идти на таран. Когда стало очевидно, что лодка слева не уступает, шкипер белой яхты обязан был отбросить амбиции и отвернуть. Цена уступки для него измерялась лишь потерянными секундами или парой позиций в протоколе, тогда как упорное следование курсу привело к разрушениям, финансовым потерям и прямой угрозе жизни экипажей.
В сухом остатке виноват тот, чьи решения привели к максимальному ущербу: первая яхта спровоцировала катастрофу, а вторая предпочла формальную правоту сохранению безопасности, допустив предотвратимую аварию.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com