Один из самых легендарных автомобилей марки. В 1939 году такое купе с алюминиевым кузовом Superleggera работы миланского ателье Carrozzeria Touring одержало победу в своем классе в 24-часовом марафоне в Ле-Мане, а в 1940 году выиграло гонку Милле Милья в Италии.
Вот это автомобили, вот это дух немецкого тогдашнего автопрома, что нельзя сказать о сегодняшнем.
Сам скажу являюс владельцев старенькой bmw e30, сколько на ней проехал только богу известно, и менять ее на современный авто уже желания нет. Была попытка пересесть на современный BMW x5, так эта сука последние штаны с тебя снимет и надежность нулевая.
Заранее отвечаю на ещё незаданный вопрос "А почему нет такой-то модели?" - подборка сделана, как обычно, по материалам отдельно взятого аукционного дома RM Sothebys. Соответственно, и представлены в ней лишь те экземпляры, что выставлялись на продажу в течение 2015-16 годов, не больше и не меньше.
Вообще баварцы на подобного рода мероприятиях гости нечастые, и потому, даже с учётом двухлетнего периода и пары моделей, представленных в трёх экземплярах каждая, в общей сложности набралось всего 17 автомобилей. По три фото на каждый - итого 51 фото. И да, Z8 было тоже не то четыре, не то пять штук разных, но они, во-первых, не так уж и интересны, а во-вторых, все одного цвета и примерно за одни деньги. Потому Z8 в подборке будет один.
Ну, и потом, наверное, будет ещё пара бонусов для ценителей.
ну так.. а почему же нет этой модели?? на главную вставлена, знач, а по ней рассказа нету. любимая е30. хоть и не старушка ещё, но их уже тоже маловато осталось.
ну так.. а почему же нет этой модели?? на главную вставлена, знач, а по ней рассказа нету. любимая е30. хоть и не старушка ещё, но их уже тоже маловато осталось.
ну так.. а почему же нет этой модели?? на главную вставлена, знач, а по ней рассказа нету. любимая е30. хоть и не старушка ещё, но их уже тоже маловато осталось.
А это вовсе даже и не E30 ))
Правильно! Это - двадцать восьмая. Когда-то люто мечтал о такой. В итоге промучался с полу-некро e21 с M10 под капотом (машина досталась реально усоженная, а денег на приведение в достойное состояние не было). Потом чуть не купил e30. В итоге езжу на e34 с M50B20.
Кстати, никто не задумывался, как выглядели проекты, не пошедшие в серию. Что было, например, между e34 и e36?
Вот чё есть
Цитата
Кстати, если кто задавался вопросом, почему есть E34 и E36, но нету E35, то здесь как раз и ответ куда делся 35-й индекс.
До 2009 года существование этого автомобиля было не более чем мифом. На разных форумах и тусовках фанаты BMW обсуждали его, делали предположения, делились слухами, но официального подтверждения существования такого кабриолета в Мюнхене не делали. Не делали аж до октября 2009 года.
29 октября, уже почти семь лет назад, для группы избранных журналистов было устроено мероприятие в честь 25-летия BMW Motorport. Там же и показали этот прототип, BMW M5 Cabrio. Спустя ровно двадцать лет.
У настоящего авто должны быть две ноздри, четыре фары и пропеллер над всем этим. Неистово зеленю. Кстати, никто не задумывался, как выглядели проекты, не пошедшие в серию. Что было, например, между e34 и e36?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, тоже тащусь от М-ки. Но увы, мечтаю о ней, но отваливаю не е39 на М-дисках 65 стиль(хоть что то от Мки 
)
yaplakal.com